[過去ﾛｸﾞ] 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43 (1001ﾚｽ)
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817(2): 2013/06/10(月)16:12 ID:iFrsiugp(1) AAS
DD51を花形機と呼ぶか
むしろ蒸気ファンの敵だろ
818: 2013/06/10(月)16:19 ID:cMj2zl49(1/5) AAS
Ｎのスレッドで、果糖の１６番の話題 名無しで入れてる奴は、１６番お気楽スレッドの馬鹿爺だろ。
大人しく、馬鹿運転会に行ってりゃいいのにな。
819: 2013/06/10(月)16:38 ID:AiMcjVAC(2/3) AAS
>>817
全国に展開し、長期に渡って寝台特急やお召しまで牽引したんだ。
花形と呼ばれる資格は十分過ぎるだろ。
まあ、確かに当時のファンからは赤ブタ呼ばわりされてたけどさ。
820(1): 2013/06/10(月)16:44 ID:cMj2zl49(2/5) AAS
最近は、日本語解らない爺が多いよな。
Ｎゲージ
蒸気機関車のスレッド
解らないのかね？？
821: 2013/06/10(月)16:47 ID:cMj2zl49(3/5) AAS
つまり
果糖の１６番の輩は
馬鹿爺ばっかりって証明してるな。
いいのか？？
822: 2013/06/10(月)16:48 ID:uP8P7TBb(1) AAS
Ｃ６１は、いつ出るんダー？？！
サッパリはっきりりしないなあ。
823: 2013/06/10(月)17:39 ID:hyxuHjmk(1) AAS
ID変わるかチェックしてまた荒らすんですか？
824: 2013/06/10(月)18:05 ID:06rW9tcz(1) AAS
≪817
デラックスD51
825: 2013/06/10(月)19:19 ID:qc/NXCYz(1) AAS
過渡のなら新規製作だったら何でもいい。富井と被っても全然おｋ。
むしろ今年D50とかC53とか出たら燃え尽きて早々にこの趣味から足洗いそう。
826: 2013/06/10(月)19:20 ID:n0Yn43l2(2/2) AAS
>>817
特急牽引機としては歴代最長を誇る
827: 2013/06/10(月)19:32 ID:Qj0FUsPj(2/3) AAS
>>820
１：KATOが以前HO（現16番、以下同じ）で出していたC56をNでも出した。
２：C56は動態保存の大井川のでもJR西のでもなく小海線の奴。
３：HO時代の頃に「HOでC62とかではなくC56を出した理由は、小海線のC56が好きだから出したかった。」と社長明言。
４：HOの機関車模型について「なぜこれを出したのか？」についても一つ一つ説明。
５：「じゃあ新しいスケールで模型出す時も、４の様な理由で選考されるんだな」と考えるのが当然。
お分かり？
828: 2013/06/10(月)19:53 ID:uY6HOdZ9(1/2) AAS
おかわり
829(2): 2013/06/10(月)20:09 ID:yoXbZAMe(1) AAS
C11リニューが一番可能性があるかと
一番動状機が多いな
830: 2013/06/10(月)20:19 ID:/eg/oXp5(1) AAS
>>829
C11は早く離乳して欲しい
蒸気現役世代じゃないけど地元の機関区に大量にいたらしいし
高校の先生に地元の蒸気について色々教えてもらったこともあるしな
831: 2013/06/10(月)20:34 ID:Qj0FUsPj(3/3) AAS
>>829
C11はたしか現存で一番古いKATOの模型だからな。（C50は2代目）
あいつだけ不自然にでかい理由も想像つくし、新モーターで再現してもらいたい。
832: 2013/06/10(月)20:41 ID:cMj2zl49(4/5) AAS
分かる
とか、使わないで欲しいな。
１６番のお気楽スレッドの爺さんと被るから。(分かる)って分別する 分解するから (分かる)に繋がる言語なんだから。
判る 解る と、使い方が違うんだから。
833: 2013/06/10(月)20:45 ID:Pb0Vk9E3(1/2) AAS
C11みたいなマイナーな釜はリニューアルしても売れないから再生産で誤魔化しているんじゃね？
834(1): 2013/06/10(月)20:57 ID:uY6HOdZ9(2/2) AAS
また、マイナー or マイナーじゃない論争を始めるのかよ？
835(1): 2013/06/10(月)21:16 ID:tcNLJx9L(1) AAS
それも毎度の話
836: 2013/06/10(月)21:20 ID:7hR8oi4z(1/2) AAS
C11がリニューアルされたらやえもんとか色々改造パーツ出してくれるかな。戦時型ドームとか九州の補強アーチとか
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