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【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43 (1001ﾚｽ)
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436
: 2013/05/26(日)03:06
ID:kx7IvmDQ(1)
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436: [sage] 2013/05/26(日) 03:06:01.06 ID:kx7IvmDQ 実車の技術論にしたってまじめに基本技術から研究するようになった 交流電機やそれを基にした新性能電機の頃ならともかく 日本では海外技術の表面的模倣にすぎないレベルのものや 技術的解釈不十分なレベルのものもあった時代に ちゃんと作れてた、あるいは理想的な形になってた外国型蒸機の話が 無視できないだろうに ただし模型に関してはそれとは別の話で 海外の模型、特に欧州型が出来に関しては何しろかけている金が違う しかし模型の製作技術に関してもコストが多い分使える手段が多くなるから 日本型より一歩先を行ってる製品があるのには違いないわけで より理想的な模型は何かというものを考える上で 外国型の蒸機模型語るのは無駄じゃないと思うが 外国製の蒸機模型をマイクロエースの日本型蒸機しか知らなくて 外国製というだけで精神的アナフィラキシーショックを起こす人には 受け入れがたいかもしれんけどな http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/436
実車の技術論にしたってまじめに基本技術から研究するようになった 交流電機やそれを基にした新性能電機の頃ならともかく 日本では海外技術の表面的模倣にすぎないレベルのものや 技術的解釈不十分なレベルのものもあった時代に ちゃんと作れてたあるいは理想的な形になってた外国型蒸機の話が 無視できないだろうに ただし模型に関してはそれとは別の話で 海外の模型特に欧州型が出来に関しては何しろかけている金が違う しかし模型の製作技術に関してもコストが多い分使える手段が多くなるから 日本型より一歩先を行ってる製品があるのには違いないわけで より理想的な模型は何かというものを考える上で 外国型の蒸機模型語るのは無駄じゃないと思うが 外国製の蒸機模型をマイクロエースの日本型蒸機しか知らなくて 外国製というだけで精神的アナフィラキシーショックを起こす人には 受け入れがたいかもしれんけどな
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