[過去ﾛｸﾞ] 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43 (1001ﾚｽ)
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532(1): 2013/05/27(月)15:06 ID:U78FvX7F(4/4) AAS
>>531
まあオレとしては馬力云々より分離したほうがそれぞれの話題が分断されないからお互いいいでしょ？と言いたいわけですよ
C62ニセコの話してる最中に突然マラードやら05の話しだされてもねぇ
533(1): 2013/05/27(月)15:08 ID:dWpxvBHG(3/3) AAS
>>531
Nゲージは欧州Nスレ、HOはヨーロッパ型HOスレでいいかもね。
例の別スレは馬力とそのアンチの雑談板になってるから議論にならないと思うわ。
534: 2013/05/27(月)15:10 ID:e1pl6mZb(1/2) AAS
>>532
過疎り気味だからこそ、スレを分離した方がいいよね。
C62ニセコの話題が5レスくらい続いていて、外国型の話題が3レスくらい続いたら、話題が分断してしまう事が多かったから。
535: 2013/05/27(月)15:13 ID:e1pl6mZb(2/2) AAS
>>533
少ししたら落ち着くんじゃないかな？
たまに馬力が荒らしに来るかもしれんが、おそらく日本型の方が、被害を受けるのではと思われる。
536: 2013/05/27(月)18:04 ID:eW/rt3sU(1/2) AAS
完成品はメーカー年1作だからスレの倦怠期間はどうしても避けられない。
安価なキットが出るといいね。
537(3): 2013/05/27(月)18:24 ID:nhRuMdJY(1/3) AAS
>>506-507
初めてにしちゃ良い感じだけど
R280エンドレスなもんで先輪ケンケンしまくりで苦しい感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sylphys.ddo.jp
保存機から復活して岩見沢配置って事にしてる
538: 2013/05/27(月)18:58 ID:eW/rt3sU(2/2) AAS
ああ30号の身代わりで保存された50号・・
539: 2013/05/27(月)19:33 ID:ouzb5YRh(1/3) AAS
>>537
お初にしては良い出来だね。
先輪ならステー？をリューターで少しづつ削って、稼動範囲を広げるのが確実だけどね。
おいらも仕掛り中を放置プレイ中w
C55のサイドビューは素晴らしいから、早く組まねば。
540(1): 2013/05/27(月)19:44 ID:ouzb5YRh(2/3) AAS
>>537
連レススマソw
前のカキコが適切でないと思ったから。
世界のスノープローって「へ」の字の折り曲げだから、スノープローが当たってるかもね。
スノープローを外してみてR280で問題なければ…
スノープローだけ塗装剥離→スノープローをコテで熱して分解→「へ」の字の角度を広げる(パーツの余りやランナーを削って土台にする)とかかなぁ…
スノープローを外してみて駄目だったら、先台車の稼動範囲を広げるくらいかな。
541: 2013/05/27(月)20:57 ID:7n0aptbU(3/3) AAS
ま、スレ分けたくてしょうがない声が大きいならそうしときゃいいか
しかしその辺をテンプレ化は「規則のための規則」を作りたがる
似非自治荒らしの餌になるから考えものだわな
規則が増える毎に世界はつまらなくなっていくのと同じ
542(1): 2013/05/27(月)21:46 ID:nhRuMdJY(2/3) AAS
>>540
前進はほぼ桶なんだけどバックだと時折ロックする…
まぁ見た目優先のモデルだし多少は仕方ないのかも知れんけど。
543(1): 2013/05/27(月)22:20 ID:ouzb5YRh(3/3) AAS
>>542
バックでロックするって事は、ますますスノープローの後退角が怪しいかも。
先台車の取り付けにも多少のガタがあるから、バックだと先台車がスノープロー側に寄るよね。
そうなるとロックするかもしれない。
実は初めて組んだD52の北海道で、見た目重視でスノープローの後退角を多めに付けたら、痛い目をみた経験と似ている。
スノープローは簡単に外せる？
外せるならテストしてみる価値はあるよ。
せっかく綺麗に組めたのだから、本当に納得のいく罐にしようよ。
544(3): 2013/05/27(月)23:43 ID:nhRuMdJY(3/3) AAS
>>543
すまん動輪がロックするんで、調べたらブレーキシューっぽいorz
これはちょっと参るね
545: 2013/05/27(月)23:58 ID:kh6aUpBg(1) AAS
>>544
Ｎの蒸気機関車辺りだと、エッチングの寸法が、微妙だから
ハンダ付けのハンダ量を減らして、付け直せば、引っかからないと思うよ。せっかくの世界の蒸気なんだから、動きはスムーズになるに越した事ないと思うよ。
546: 2013/05/28(火)00:07 ID:ZGuOiNKy(1/6) AAS
>>544
一旦部品を外したら、その部品にフラックスのちょんづけ上掛けして、ハンダ鏝当てれば、ハンダの山が低くなるからさ。
547: 2013/05/28(火)00:32 ID:M2KZvLRN(1) AAS
マイクロ（あるいはカトー）の動力流用と
テンダードライブ機を同列では扱えないよ？
548(1): 2013/05/28(火)00:57 ID:ZGuOiNKy(2/6) AAS
スムーズに、組めばＮ辺りの蒸気機関車なら、テンダードライブのほうが良く走るよ。
ただ、世界は下廻りもエッチングの組み立てだから、ギアとギアの噛み合いが一番重要だね。
特にギアのネジ穴の軽い当たりを、するのと 下廻りの塗料掛けも薄めに掛けて、ギアカラーの回りに、注意を払えば
慣らし走行する内に、スムーズに走ると思うよ。
549: 2013/05/28(火)04:13 ID:iWTvcTJC(1) AAS
>>537
せっかくだから
写真は全ピンで撮りたいですよね
極力イメージャが小さく
小絞り値がちいさい
マニュアル機を買って撮ってみてください
しあわせになれるぞーー
550(1): 2013/05/28(火)11:07 ID:0Zwa5Wkx(1/2) AAS
>>548
（テンダーではなくコーチドライブだが）チビロコ考えると一目瞭然だな。
個人的には小型車両動力にアーチバー台車の奴があればいいのにと思う。
あっちの方がボギーだから走行安定しているし、床下に出っ張りないから見た目もいいのに。
551: 2013/05/28(火)11:29 ID:ZGuOiNKy(3/6) AAS
>>550
確かにその通りだけど、今のワールド製品にそれを求めるのは、難しいかもしれないと思う。
車体下廻りも、過去の製品よりかなり良くなっているし
トーマなんかと、比べたら見た目も精緻だと思う。値段的にも、今の辺りが上限に、近いとも思うしね。まあ、より良くなっては欲しいとは思うけど。
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