[過去ﾛｸﾞ] 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その43 (1001ﾚｽ)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その43 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/

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41: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2013/04/07(日) 20:32:23.16 ID:8fYo/l5x TT9も車輪は分厚い キットの9600なんか前から見ると先輪の厚みでぶち壊し 狭軌感もプロポーションもあったもんじゃない スノープロー付ければ見えないが http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/41

43: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2013/04/07(日) 20:55:18.57 ID:f+4DucSp >>41 TT9クラブの通販で薄い車輪を売っているが、それでもやはり厚め。 走行性能を確保するには、このぐらいが限界なんだろう。 1/1だろうが、1/120だろうが、働く物理法則は同じだからなぁ。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/43

49: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2013/04/08(月) 01:30:27.46 ID:oc3JNOJ9 >>41 トーマスで分厚い動輪の軽便機を「スチームローラーのよう」と形容していたの思い出したｗ やっぱ模型並みの急カーブが頻発する路線なんだろうか？ >>46 ＞C62（Nゲージ）は26kg近く 体積は長さの３乗だから構造や材質が同じなら、重さも長さの３乗（全長1/150なら1/3,375,000の重量）だよ。 手元にC62ないから蒸気神のとこで見たら、KATO（新）が67.1gで天賞堂（旧）が82.2gだと。 3,375,000倍すると（エンジン部のみで）KATOが226.5t・天賞堂277.5tだ。　ビックボーイより重いぞ。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/49

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