[過去ﾛｸﾞ] 【65歳ﾊｹﾞｵﾔｼﾞ】鈴木被害者の会【Airｹﾞｰｼﾞｬｰ】 (1002ﾚｽ)
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75: 蒸機好き 2013/10/12(土)21:31:54.40 ID:nyIwfJbu(3/6) AAS
>>67
＞それにしても、馬鹿馬鹿しい話とかいいながらなんだかなあ
貴方も日本語が、ダメダメのようですねw
通常、無理な話だから馬鹿馬鹿しいと書いたまでですが
理解レベルも鈴木さん並みですなw
609(1): C62IYH 2016/03/03(木)21:38:18.40 ID:e+fYx7St(1) AAS
>>593
その見解には全く賛同出来ませんね
ムサシノＯＪ、昔の天ブラス＆天プラＨＯ、過渡Ｎと、各スケールでＣ６２を保有していますが、
どれも見事にＣ６２を再現しています。
ベット脇のショーケースにムサシノＣ６２を入れて毎日眺めてますが、
日本型鉄模の最高峰といわれるムサＣ６２を日々眺め暮らし、
言わば鉄模Ｃ６２に最も目が肥えた私の視線から見ても、
天ぷらＨＯ，過渡Ｎ共に、見事にＣ６２を再現してくれています。
寧ろ、線路幅と縮尺が一致しないのにも拘らず、
外観にその影響が出る蒸気において、見事な印象の再現を行っている
省4
655: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/03/14(月)06:54:45.40 ID:r4iR39TE(1) AAS
2chｽﾚ:gage
鈴木さんがC53と20系の編成について、書いていますが
20系の登場は1958年ですから、
東海道は全線電化済みであり、
C62は全機配備済みで、C59ですら幹線では余剰になってC60に改造が始まってます
そんな中で、C53が20系牽く余地があったかどうかなんて、
考えれば解る話です
山陽でC53を後補機に使うといっても、貨物列車はどうするつもりなんでしょうか？
「御殿場で板についていた」って言っても、1934年までの話ですから、
判別できる年齢を考えたら、110歳ぐらいでなければ言えない話です
省2
665: №⑫♪♪ 2016/03/16(水)00:31:06.40 ID:pdl9160d(3/11) AAS
まっ
「クラーケ○氏」は。
まがりなりにも、自分で財を築いた輩だから。
その手下って事でしょうかね～？？
ミスター「蓼っち」
(笑)
669: 某356 2016/03/16(水)01:12:59.40 ID:+7zcTlLE(2/6) AAS
>>667
＞紙が燃えるのと？
＞炭や線香が燃えるの同じかね？？？？
紙が燃えるのと炭や線香が燃えるのと、どう違うことを
言いたいのかわかりません。
あ、紙も熾になりますよ。
＞つまり。
＞「コークスで熔ける～？？？？」
＞って話の続きか？？？？？？？？？？？？？
続きだと思っていたんですが、別の話だったんですか？
748: 鈴木 2016/03/18(金)22:40:26.40 ID:xkh9VyhS(2/3) AAS
AA省
823(1): 185-28 2016/03/22(火)00:48:52.40 ID:KX71w0U6(1/3) AAS
>>820
炭素含有量が95％を超えると
水素の含有が少なくなって
発熱量は逆に減るとか
実際 夕張炭7250/kgkcalはコークス6500kcal/kgよりも発熱量が高いですけどね。
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