[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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574: 蒸機好き 2014/03/29(土)02:59 ID:T6HhsRCG(1) AAS
>>569
お気楽と言いながら、ポイントだけは掴んでおられますね
客車6連ぐらいまでなら、オハユニで似合いますがそれ以上長くなれば、
スユニ辺りの方がリアルっぽいでしょう
575: 2014/03/29(土)07:22 ID:qPW20d8U(1/3) AAS
昨夜は貸レ。
オハ31系８両とスハ32(二重屋根)、最後尾にスハフ32(丸屋根)
を繋いだ10両を、本務EF57＋前補機EF凸がスヌ31を従えて周回。
何故スヌが要るって？ それはEF57が電暖仕様だから！w
もう１本は、オユ12-ナハフ11-ナハ11-オハ47×2-スロ62-
オロネ10-オシ16-スハネ16×2-オハネフ12 を、
ED75×2、EF61、EF58、DF50が代わりばんこに牽く趣向。
やはり、○二が１両要ることを痛感w
でも、これ４時間半ぶっ通し走らせずめで、結構堪能しましたw
576(1): 2014/03/29(土)10:00 ID:2N4QxgK0(1/3) AAS
>>571だが、貸レ遠征(?)準備中。
天プラEH10に牽かせる貨車はワフ22000、ヨ5000各1両以外は適当に40両位入れた。
あとは加糖58と富81と12系12両、加糖165系を13両(サロ・サハシ各2両入り)。
165系サハシ入り編成なのになぜかHMが「東海」だったりするwww
577(1): 2014/03/29(土)20:54 ID:qPW20d8U(2/3) AAS
>>576
それだけ持ち込もうと思えば相当な荷物になりそうだけど、
どうやって運んでる？
まさか元箱のままとは思えないけど…。
578(2): 2014/03/29(土)21:04 ID:2N4QxgK0(2/3) AAS
>>578
ホビモや豆のキット組以外は元箱ですよ。
クルマだし。
579: 2014/03/29(土)21:13 ID:2N4QxgK0(3/3) AAS
ごめん↑は>>577氏宛てね。
同行した友人の「つばめ」客車見てたら羨ましくなったなぁ。
580(1): 2014/03/29(土)21:19 ID:qPW20d8U(3/3) AAS
>>578
運転時、取り出したあとの空箱であたりが満艦飾にならない？
オレの場合は酒盛りとセットなんでby電車のせいもあるけど、
贈答用缶ビールセットの空箱にギッシリ(20m車15両の収納が
可能w)詰め込んでる。
581: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/03/29(土)23:49 ID:S+o9HYim(2/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ（本当に面白い）ゲージをプラ完成品を主体に
（一部ブラスもまじえて）超お気楽に愉しんでおります。
本日も蒸機登板。
●9600九州(天プラ)＋ホキ****×24＋ヨ8000
●Ｃ11(天プラ)＋オハユニ61＋スハフ32＋オハ35※＋オハフ33
>>569の6連の客車から加ト茶を2両抜いた。Ｃ11に6連は些か長過ぎる気がしたので。
（飽くまでも私見です。念のため。）
まぁオハユニには寧ろ似合うかな(笑)。
こうしてＪＮＲ制式機同士の競演を廉価でお手軽に愉しめるのも16番ならでは。
“廉価でお手軽ＲＴＲ”でまさにお気楽極楽。
省2
582: 2014/03/30(日)09:45 ID:mO/51pSN(1) AAS
DD51重連(ロコのみ)が周回中。
梅田線が電化される以前によく見られた吹田操車場から
梅田貨物駅へ回送されるDD51重連を思い出しながら…。
583(1): 蒸機好き 2014/03/30(日)21:07 ID:o/0lozZI(1) AAS
>>580
名古屋地区のえびせん「ゆかり」の大きい缶に、
20m級車両が7両ピッタリ収まりますねw
584: 2014/03/31(月)02:55 ID:db1wPjbZ(1) AAS
>>583
そういうのって、中身ごと買っても模型屋が出してる収納箱より
安かったりする
｢万角｣は結構な高級えびせんだけど…w
585(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/03/31(月)22:27 ID:+oubM2/v(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ（本当に面白い）ゲージを愉しんでおります。
花見の季節は引越の季節（地域差もあるが）でもあり、引越と云えばコンテナ。
…などと連想するのはアタマが古いか？(笑)今は専門業者も多いからね。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
●ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
後者は最後尾(加トのプラ)を除きブリキ遠藤。積荷は前から順に
Ｒ10＋Ｃ900×3＋昭和海運＋日通＋近鉄運輸＋全国通運×3＋Ｃ900×3
このコンテナは運転会などにも偶に持っていく。意外と目立つから(笑)。
しかし乍ら、ブリキ遠藤だけに長編成は重さも半端じゃない。
ＤＤ51重連牽引でもこの辺が精一杯と云ったところ。
586(1): 2014/03/31(月)23:04 ID:RgyXXtTG(1) AAS
AA省
587(1): 2014/04/01(火)00:25 ID:bQhWMgch(1) AAS
つモリヤスタジオ
588: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/04/01(火)02:11 ID:TJq1D2SR(1) AAS
>>586-587
モアも出してましたね。
私はモアの“さくら”を使っております。
本来なら加トにキハ82みたく別売で出してほしいところですよね。
589(2): 2014/04/01(火)02:21 ID:7sclSI+V(1) AAS
>>585
引っ越しと言えば、今は異動の季節。
昔、今の季節に北海道を旅行すると、アチコチの駅で新任地へ
赴く人(多分、公務員系)の見送り風景に出喰わしたのを
思い出す。
皆、判をついたように一張羅を着込んでのグリーン車利用で、
釧網本線や天北線などでのグリーン車が繋がった唯一本の列車
などでは、停車駅毎にバンザイ三唱が見られたもんだ。
バンザイと一張羅とキロ26は、春の北海道鉄道風景の
“三点セット”だったなw
590(1): 2014/04/01(火)23:15 ID:lDGkVFMd(1) AAS
傍の子供が涙を流している光景は、
通りすがりの旅人が見ても辛いものが
あった。
591(2): 2014/04/02(水)06:13 ID:WixbZtFD(1/3) AAS
たとえそれが父親にとって｢御栄転｣であっても、子供にとっちゃ
友達との別れ以外の何物でもないからなぁ。
592: 鈴木 2014/04/02(水)17:21 ID:UzkXLaVE(1/2) AAS
>>591
但し、北海道(まあ他でも似てるが)転勤するのはエリート社員やエリート公務員。
道民の平均はもっと下の農民その他。
ましてやグリーン車で転勤なんてのは、
最高ですかぁ? 最高でぇす! のハイクラス。
593: 2014/04/02(水)17:39 ID:uG6B8ZZz(1/2) AAS
変なg3はヌルー
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