[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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301: 2014/02/02(日)16:53 ID:MVe9p9zI(6/8) AAS
>>299
定員もさることながら、車内を移動する距離からも考えてみた。
302(1): 鈴本 2014/02/02(日)17:41 ID:Mbpqh+sx(3/3) AAS
>>300
俺もそれよくやる。
富のクハ481は4両全部名前が違うしw
303(1): 2014/02/02(日)18:12 ID:MVe9p9zI(7/8) AAS
同時に見ることのない部分同士を違えておくという意味では、
俺もEF凸の補機室側面鎧扉を左右で違う形状のものにしてある。
304(1): 粘菌ジジイ 2014/02/02(日)19:47 ID:3+Tcmity(3/3) AAS
ジジイ、本日のテーマは「往時の国鉄版特急サザン」
キハ８２-キハ８０-キハ８０-キハ８２ の全車指定に
キハ３５-キハ３５-キハ３５-キハ３５ の自由席編成（２両は豌豆赤箱の安物）
しかしキハ３５の客が気の毒なので
キハ２０-キハ１７-キハ１７-キハ２０に変えたり、最終的には
キハ５８-キハ２８-キハ２８-キハ５８とか
キハ５５-キハ２６-キハ２６-キハ５５で収まった。
305(1): 2014/02/02(日)21:53 ID:10dj8sjb(1) AAS
>>300>>302-303 俺以外にも同じようなことしてる人がいてﾎｯとした
DF50は前後でｽﾉｰﾌﾟﾛｳ&手摺違い
電関のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ有無
貨車の左右でﾅﾝﾊﾞｰ違い(ｲﾝﾚﾀ失敗が原因だけど)
ｷﾊ181の前後でﾍｯﾄﾞﾏｰｸ違い(はまかぜと播但線100周年はまかぜ)
583とｷﾊ181の方向幕が左右で違う(自ずと向きがわかる)
306(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/02/02(日)22:00 ID:5VDxFrue(1/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをプラ完成品主体に
超お気楽に愉しんでおります。
昨夜の>>281に続き本日も蒸機登板。
●9600本州(天プラ)＋ホキ@@@@×3＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×3＋ヨ5000
●Ｃ11(天プラ)＋スハフ32＋スハフ42(青)＋オハ35＋オハフ33
こうしてＪＮＲ制式機同士の競演を廉価でお手軽に、しかもＲＴＲで愉しめるのも
1/80・16.5ｍｍならでは。だから1/80・16.5ｍｍは“本当に面白い”。
まさにお気楽極楽。気難しいことなど考える必要は御座いません。
あれこれ気難しい理屈を捏ね回さないと気が済まない人は、今すぐスレを閉じて
ここを出ていかれたほうが宜しいかと存じます(笑)。
307: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/02/02(日)22:21 ID:5VDxFrue(2/2) AAS
>>300
それは素晴らしい。
近い将来、当路線(笑)でも採用させていただきます。
…実は加トのキハ82系を将来購入する前提で、友人から同車の別売オプションの
ＨＭの残り物を無償譲受。
彼は地元モノの“ひだ”“南紀”“くろしお”(絵入り含)があればいい、と。
まさに残り物に福有り。私はその中から北海道・九州モノを活用するつもりだが
肝心の車両本体が未購入ではどうにもならん。
まぁそのうち何とかなるだろう(笑)。
308(1): 2014/02/02(日)22:46 ID:gO1rvcnN(3/3) AAS
>>304
料金収受無しの鈍行といえども、キハ26-400＋キハ30系や、スハフ43＋オハ41＋…は
実在したからな。実車は模型よりも奇なり。
309(2): 鈴木 2014/02/02(日)23:23 ID:4BcOgAmf(1) AAS
>>306
>あれこれ気難しい理屈を捏ね回さないと気が済まない人は、今すぐスレを閉じて
> ここを出ていかれたほうが宜しいかと存じます(笑)。
これは私見なわけね。
310(11): 2014/02/02(日)23:29 ID:MVe9p9zI(8/8) AAS
>>309
いや、オレも同じ意見だw
311: SOGNO ◆faxSCh6bzI 2014/02/03(月)00:19 ID:GaFOH3Em(1/2) AAS
>>309
また来たのか。何しに来た？
>>310
俺も同意見。
312: 2014/02/03(月)06:44 ID:ASdDvoBR(1) AAS
>>310
同意。
313: 粘菌ジジイ 2014/02/03(月)08:43 ID:bq6pdfEL(1/2) AAS
>>308
キハ１７やオハ６１を使用した急行もあったりしてな。
ヨン・サン・トウから万博にかけての頃は。
>>310
同意
314: 年金初心者 2014/02/03(月)09:41 ID:ppwueHbM(1/2) AAS
夏の房総急行はなんでもありでした。
キハ３５とか広島からのキハ２３借入車とか。
東海道急行ならエキスポこだま。
かき集めた旧客で三島止まりの片道。
ここで大坂へ回送で折返さないと、運用できなかった。
お客は三島から新幹線。
>>310
おらも同意
315: 2014/02/03(月)12:20 ID:IPzJA8GT(1/2) AAS
｢エキスポこだま｣は12系じゃなかったっけ？…さすがに。
あとキハ35の急行ってのもどうだったかと…。
316(2): 年金初心者 2014/02/03(月)13:15 ID:ppwueHbM(2/2) AAS
１２系を臨レに使いきった頃に増発したので各地から集めた予備車の旧客。
緩急車が足りなくて、あっちこっちの列車を更に差し換えて、ようやく３両確保なんて話が。予備車１３両確保して１２両使用の綱渡りだったらしい。
ごめん、スレ違いだったね、つい。
317: 2014/02/03(月)13:31 ID://DHNeVK(1/3) AAS
>>316
模型での再現に多少なりとも関わる話ならスレ違いではありませんよ。
>>310
禿しく同意。
そもそも鈴木がここへ来る目的がわからん。
318(1): 2014/02/03(月)13:54 ID:IPzJA8GT(2/2) AAS
>>316
月の石見るのに炎天下に何時間も並んだり、会場の混雑で
クタクタになったあと、冷房もない旧客夜行で座ったまま帰る
…日本全体が若かったんだなぁ、とつくづく思うw
模型の世界であの頃の車両がに人気が集まるのも、この
｢日本にとっての青春の思い出｣のせいだろうか？
319: 2014/02/03(月)15:40 ID:ro+Gxiwk(1) AAS
>>318
“思い出”以上に“面白い”時代だと思う。
ローカル線にしても今では線毎に1、2車種の気動車が走るだけだけど、
昔はタンク機の牽く貨客車と10系20系に郵便荷物合造、55や58系の急行と、
面白さが全然違う。
俺はそれこそその万博年生まれで、ＳＬ現役時代なんか全く知らないけど、
模型で再現するなら断然この時代だね。
幹線にしても特急急行普通が電車気動車客車と入り混じっていたあの時代が断然面白い。
全盛期のあの姿はガキの時に東北の末期を辛うじて見れたくらいが精一杯の思い出だが、
（裕福な家じゃなかったら、特急とか乗って遠くへ旅行に連れて行ってもらえなかった）
省4
320: 某356 2014/02/03(月)19:56 ID:He7CncMJ(1/2) AAS
まぁ私見をいくら集めたところで強制力の生まれるわけでもありませんが、
「そう見られている」ということを客観的に理解できるなら、
それはそれで意味が有るのではないかと。
まぁ、当人に理解できる智恵が有ればこどの話ではありますが。
ということで>>310さんに同意。
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