[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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24(1): 2013/12/30(月)10:06:33.75 ID:vf3pvAvo(2/7) AAS
>>22
できたばかりの…とありますが、211系はスクラッチ？
キット？それとも、貴殿特技の完成品の塗装やり直し？
81(3): 鈴木 2014/01/07(火)00:28:19.75 ID:koYFgDsX(1) AAS
>>79
>数字しか信用できない“縮尺偏重の縮尺バカ”は無視して
でも無視出来ずに、
「"縮尺偏重の縮尺バカ”」とか悪口書き散らさないでは居られない
所がこの人の面白ゲな特色。
119(1): 粘菌ジジイ 2014/01/10(金)19:02:57.75 ID:rjJIL3qK(2/3) AAS
>>118
おお、あの川西池田駅も「時間の停止していた」空間ぢゃったな。
阪急駅前は完全に都市化していて阪急電車が平日昼間急行と各停が時間当たり
１２本。駅前にはジャスコも西友もある。
対する国鉄は「汽車の到着直前にならねば改札を始めない」田舎駅。
実際駅裏は田んぼ。当時は福知山線そのものが異空間ｗ
148(1): 2014/01/12(日)22:03:20.75 ID:+r/c7EM1(5/6) AAS
>>145
オレは結構好きだったけどなぁ ＞12系＋10系寝台、12系＋20系。
206: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/17(金)21:57:46.75 ID:3rynMl8M(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ(本当に面白い)ゲージを愉しんでおります。
●ＤＤ51＋オハフ33＋オハ35×4＋オハフ33
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
前者は前から2・3両目がトラムの鋼板屋根、他は加トの丸屋根。全て青15号。
山陰本線824レのスレを読むうちに、客車ローカルを走らせたくなった。
しかし乍ら、先頭が蒸機→茶、赤いＤＬ→青い客車。車種選定は相も変わらず。
逆の組合せでも何ら問題無いはずなのだが、お気楽に構えれば構えるほど却って
自分の好みで無意識のうちに(?)そういう流れに行き着く。不思議なものだ。
463: 2014/02/24(月)12:30:01.75 ID:dymJ/Jq7(1/2) AAS
>>462
そのへんは人それぞれだと思う。
オレの場合は発売時に過渡製品を実見した時点で、予定してた
克己製品からの取り替えをやめた。
486(1): 2014/03/07(金)20:12:34.75 ID:RPjdSWvL(1) AAS
明日､上野に来るので見に行きます｡
510: 鈴木 2014/03/15(土)00:33:38.75 ID:594FTPMN(1) AAS
そう言えば
「皆さん、最高ですかー！」と聞いて信者が「最高でーす！」とかやってる宗教があったね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:images.uncyc.org
515(1): 2014/03/18(火)07:33:14.75 ID:HlRtCaya(1/3) AAS
冷房はともかく、房総あたりじゃ運転士へのむやみな話し掛けを
防ぐために、キハ28を優先的に編成の先頭につないだって話
は聞いたことがある。
719: 2014/04/12(土)15:27:03.75 ID:9r+9i3a4(2/3) AAS
パサージュのC12とワフ29500＋ワラ＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽。
C12は短い混合がよく似合う。
772: 2014/04/22(火)22:45:31.75 ID:pDkUS5DZ(1) AAS
>>770
牽引でした。
934(3): 2014/05/11(日)01:04:36.75 ID:KhvtRQob(2/2) AAS
>>928
ＴＭＳ見た。
なるほど素晴らしいレイアウト。
哀しいかな16番では絶対に再現できない、いつか見た日本の1067mm軌間の雰囲気。
お気軽にゲージモデルを楽しむのもそれはそれで良いのだろうが、マニアの審美眼に
耐えられる本格的なクオリティはスケールモデルならではのものだ。
私もそろそろ16番は卒業しよう。
957: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2014/05/12(月)21:53:21.75 ID:ybr8t8da(1) AAS
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