[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道を模型で楽しむスレTI-14 (1001ﾚｽ)
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297: 2014/02/13(木)14:31 ID:ZI6yM3Aj(1) AAS
57って、台車間距離が今までの動力使うと長いんだったっけ？、短いんだったっけ？
事業者限定でとりあえず、6両3編成を旧動力で動力化して保有しているけど、今回の動力に置換えるかどうするかなぁ。
今回動力が台車間距離伸びるのなら、旧動力そのままでいこうかな。
車端部にある機器を再現しちゃったから、伸びる方向だと当たって外さないといけなくなりそう。
298(1): 2014/02/13(木)14:34 ID:CQ4mu6lU(4/4) AAS
連投するね。気が早いけど今年12月のミクリのファンフェスで
発売される鉄コレって何だろう？生誕50周年と言う事で
6000系だろうか？そうなったら動力ユニットは通販限定なんだろうな・・・。
299(1): 2014/02/13(木)15:01 ID:tU/Ovu1x(2/2) AAS
事業者売りの18ｍ床板どうすんだよ・・・
300: きり番ゲッター 2014/02/13(木)15:13 ID:+sRgf2E5(1) AAS
300ゲット！
東武と言ったらデッカー族だよ。
一番好きだね。
301(1): 2014/02/13(木)16:47 ID:f4E5Fqe9(1) AAS
今回も木枠の編成なのか
302(3): 2014/02/13(木)17:29 ID:M87QO6T0(2/2) AAS
動力の車輪が6なのにトレーラーの車輪が5.6なのおかしくねえか？
走行化のオプションパーツ間違ってない？
303: 2014/02/13(木)17:47 ID:n+02q+TZ(1) AAS
>>302
メーカー指定のオプションパーツなんて毎回適当だよ
パンタやカプラーだって指定より似てるのがあったりするし
304: 2014/02/13(木)18:10 ID:ffBkZoNA(1) AAS
>>290 >>301
戸袋窓の形態違いを再現するとなると両側面はもちろん窓ガラスパーツまで作らにゃならんからな。
前面の縦樋表現だけで金銭的に力尽きたんだろ。
6編成しかないくせに台車は違うわ、戸袋窓形態は違うわ、乗務員ドア後部のステップの
有無が......と各編成に目立つ形態差があるのに、それを3編成繋いだ6両編成とかで走ってる
事が多いもんだから、1つの仕様しかないとサラシで楽しむのは難しいな...。
305(1): 2014/02/13(木)18:28 ID:lmMx60uG(1/3) AAS
わが社の６０５０系は快調だ
鉄コレの甘さを修正してなんとか改善した
唯一ＪＲらしいので大事にしてやろ。
GMと鉄コレが店先にあって並んでいた
ＧＭは窓枠・塗装・やっぱり高価だけあって
すごいなっておもう
日本一長い距離を走る快速として
そこは褒めてやらないといけない
合津に行くときは、お世話になるかもしれないから
当社では６０５０系をローカルに転用したのは報告すみ。
省20
306: 2014/02/13(木)18:29 ID:lmMx60uG(2/3) AAS
10000系を池袋でみかけたことがある
10000系に限ることではなく
とうじはすべてステンレス車は
コルゲートバンしようだった
211系しかり205系しかり
でも103系など
古いものしかみかけなかった
俺たちにとってしてみれば
当時のコルゲートステンレス車って言うのは
新鮮に見えたものだ
省23
307: 2014/02/13(木)18:31 ID:lmMx60uG(3/3) AAS
50000系の横浜中華街行き
いくわけではないが
池袋で有楽町線に揺られてのってみた
乗れば乗るほど不思議に思う
コーポレートカラーをなんで赤にしなかったのだろう
は何色にするんだろう
鉄コレで2000系を買おうとしたが
このままでは色をピンクにしたり、金色にしたり
の頭破七部の影響を受けるかもしれないので
やめておこう
省24
308: 2014/02/13(木)18:49 ID:teUAbd2Z(1/3) AAS
当社の東武６０５０系の仕業は２種類あります。
１個目が高崎-水上間の運用。
この区間は１６５系と共通運用となります。
付属で早朝・深夜・昼は高崎ー大前および高崎ー横川の運用もあります。
２個目が高崎ー長岡間の運用。
ほとんどが急行佐渡・よねやまが普通列車となる区間ですが、
一部普通列車単体でも運行されます。
該当する２往復のうち、朝の水上ー長岡行き、夜の長岡高崎行きは３７３系で運転されます。
もうひとつの高崎ー長岡間の普通列車につぃては６０５０系が充当されます。
なお今後はE231.E233の像備で１１５系に余剰車が出てくるものと思います。
省6
309: 2014/02/13(木)18:50 ID:teUAbd2Z(2/3) AAS
東武６０５０系については
８両編成２本を像備した。
８両というのは。ラッシュでも対応できるようにするためだ。
わが社では高崎以南では運用されないことから
上越線の一部列車に限られると思われる。
しかし２両編成単位であることから
吾妻・信越ローカルでも重宝することだろう。
１１５系よりも生き残るかもしれない。
310: 2014/02/13(木)18:53 ID:teUAbd2Z(3/3) AAS
AA省
311: 2014/02/13(木)19:28 ID:je1PIk2n(1) AAS
ＪＲ大糸は書き方特徴的だからすぐＮＧワード設定できるね♪
312: (´3`)ノNesaru ◆tamwPPuRi6 2014/02/13(木)19:41 ID:HTwGLgyu(2/2) AAS
>>302
鉄コレってのはそういうもんです。
313: 2014/02/13(木)20:35 ID:/QtP9twu(1) AAS
サラシって初めて聞く表現だな
314: 2014/02/13(木)21:04 ID:te/xE/Fn(1) AAS
晩年より引退仕様がよかったかな。
315: 2014/02/13(木)21:55 ID:XVrOM+hH(1) AAS
東武5700 編成にならんやん。
あの仕様で３編成買ってもタイプ全開だし。
316: 2014/02/13(木)22:00 ID:WOvs6RIA(1) AAS
事業者限定版57型たくさん買ってしまった俺はどうすればいいの？
生きてたくないＯｒｚ
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