[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道を模型で楽しむスレTI-14 (1001ﾚｽ)
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239: 2014/02/11(火)20:06 ID:oay8tG0/(1/4) AAS
●上越鉄道
○上野駅発車時刻表（特急・夜行系統）
特急とき（上野ー新潟）189系/183系
600和 700金 900金 1000 1100金 1200金 1300 1400金 1500 1600金 1700金 1800 1900 2000
特急鳥海（上野ー秋田）485系
800和
寝台特急北陸（上野ー金沢）14系座席・寝台
2200
急行能登（上野ー金沢）14系座席・寝台
2230
省10
240: 2014/02/11(火)20:08 ID:oay8tG0/(2/4) AAS
上越鉄道
○上野駅発車時刻表（首都圏・急行・快速系統）
急行佐渡（上野ー新潟）165系9連
635 1135 1535 1835
赤羽・大宮・熊谷・高崎・渋川・沼田・後閑・水上（水上ー浦佐間普通列車）
浦佐・小出・越後川口・長岡・東三条・加茂・新津・新潟
急行よねやま（上野ー長岡経由ー直江津）165系9連
935
赤羽ー（佐渡と共通）－長岡・柏崎・柿崎・直江津
急行いいで（上野ー水上ー十日町ー柏崎ー新潟）58系
省18
241: 2014/02/11(火)20:17 ID:oay8tG0/(3/4) AAS
なんで東武の車両なんか買わなきゃあかんのや！
E231.E233で運行すればいいだろ。
わざわざ東武50000系を買うなら、俺はE233を像備するよ。
E233を東武線内で運行させればいいじゃないか！
東武を並べるぐらいなら、
E231.E233.211.115
の勇者を並べたほうが壮観だ。
君らには休日パス（２６００円）も買うことができないかわいそうな連中だ。
浅草・池袋を基点にしてくれたまへ。
俺は高崎ー熱海間で快速アーバンを乗り入れていくぜ。
242: 2014/02/11(火)20:22 ID:oay8tG0/(4/4) AAS
高崎ー熱海の運行ができる俺たちは勝ち組。
森林公園ー横浜中華街
伊勢崎ー中央林間
しかできない東武は負け組。
243: 2014/02/11(火)20:34 ID:cZvf1Hb2(1) AAS
NGに出来ねえからID変えるなボケ
出来れば死ね
244: 2014/02/11(火)20:43 ID:9O+p314h(1/2) AAS
東武ってよお。
君ら何がしたいの？
前は青い帯だよな。（特急のぞく）
赤もやっているよな。
最近黄緑色もやっていないか？
最近頭がおかしくなってきているの東武は。
何色がコーポレートからーなんだ。
黄緑色の帯って、何がやりたいの？
教えてくれる。
まじで。
245: ID変更のおさらい 2014/02/11(火)20:43 ID:9O+p314h(2/2) AAS
ID変更のおさらい
①現在見ているページを閉じる。
②インターネットエクスプローラーを開く（または再度）
③モデムのページを開く
④再起動ボタンを押して再起動する（再起動します、ページを閉じてくださいと出る）
省12
246: 2014/02/11(火)20:47 ID:vwATszHu(2/3) AAS
誰か荒らしで報告してくれない？これ、確信犯じゃないか。
247: 2014/02/11(火)20:51 ID:wuuhvYbj(1) AAS
わが社では東武６０５０系を８両編成で運行している。
運行区間は高崎ー長岡間である。
この区間は従来１６５系で運行されている区間であった。
東武６０５０系は同区間を担当することになる。
東武６０５０系は３７３系と同じであり、
ラッシュに対応することから
両毛線・信越線などにも乗り入れが可能であります。
わが社では今後そういう想定もあります。
わが社の６０５０系は１６５系と同格で
今後とも扱われていく予定です。
248: 2014/02/11(火)21:53 ID:qUw6vXUH(1/2) AAS
当社の東武６０５０系の仕業は２種類あります。
１個目が高崎-水上間の運用。
この区間は１６５系と共通運用となります。
付属で早朝・深夜・昼は高崎ー大前および高崎ー横川の運用もあります。
２個目が高崎ー長岡間の運用。
ほとんどが急行佐渡・よねやまが普通列車となる区間ですが、
一部普通列車単体でも運行されます。
該当する２往復のうち、朝の水上ー長岡行き、夜の長岡高崎行きは３７３系で運転されます。
もうひとつの高崎ー長岡間の普通列車につぃては６０５０系が充当されます。
なお今後はE231.E233の像備で１１５系に余剰車が出てくるものと思います。
省6
249(1): 2014/02/11(火)21:53 ID:vPZN3oCT(1) AAS
削除依頼と荒らし報告しました
250: 2014/02/11(火)22:00 ID:qUw6vXUH(2/2) AAS
東武６０５０系については
８両編成２本を像備した。
８両というのは。ラッシュでも対応できるようにするためだ。
わが社では高崎以南では運用されないことから
上越線の一部列車に限られると思われる。
しかし２両編成単位であることから
吾妻・信越ローカルでも重宝することだろう。
１１５系よりも生き残るかもしれない。
251: 2014/02/11(火)22:07 ID:/MB2320M(1/3) AAS
わが社には
東武8000系の湘南色が存在したのである。
東武８０００系の改造は厳かに進められたんだけど
仕上がりがよくなかった。
改造は以下のとおり。
①湘南色
②台車を１１５系の発生品へ
③雪切室設置
④スカート設置
でも塗装が下手だった。
省1
252(1): 2014/02/11(火)22:32 ID:vwATszHu(3/3) AAS
荒らし報告乙。
誰かとは言わないが、せいぜい頑張って書いてくれや。東武8000の湘南色があるなら、なんで横須賀色がないかとかね。誰も読まない話を一晩中書き続けて下さい。
書けば書くだけ規制される可能性が上がるだけだからね。
彼が規制されたらまた平和なスレに戻るでしょうから今は我慢です（笑）。
253: 2014/02/11(火)23:36 ID:/MB2320M(2/3) AAS
馬鹿だな。
ここ１本になるのに。
１０年前にも、５年前にも同じ言葉聴いた気がする。
みんなすでにやってきているだろ。
254: 2014/02/11(火)23:44 ID:yRrnzWbW(1) AAS
>>218
単純に仕事が無くなるからだろ？
方向幕を変える専任の駅員すら21世紀まで居た会社だ。察してやれ
255: 2014/02/11(火)23:54 ID:/MB2320M(3/3) AAS
AA省
256: 2014/02/12(水)00:03 ID:j5tgDC8E(1) AAS
>>210
(v^2/7.2a)+(VT/3.6)の計算で求められるよ。
要するに減速度が驚異的であるという事。
257: 2014/02/12(水)00:17 ID:oi61Ngn9(1) AAS
>>210
(高さ*奥行き*幅*0.8)または(高さ*奥行き*幅*0.3)の計算で求められるよ。
要するに体積が驚異的であるという事。
258: 2014/02/12(水)01:12 ID:nF679a9T(1/2) AAS
病人か？
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