[過去ﾛｸﾞ] 京浜急行を模型で楽しむスレ 13両目 (988ﾚｽ)
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967(1): 2014/08/27(水)00:00 ID:B1+p2Nf6(1/3) AAS
しかしながら「Ｎや１６番で１００％満足している」人から見たときの、スケールモデルを望む人々の思いや市場性
はやや過小評価なのでは？とも思える。
実際にＪＡＭでの12mmやtt-9ブースを訪れる人々の反応を観察すると、
「ホントはこっちの方がいいよね」「こっちの方が断然リアルじゃん」
「なんで鉄道模型ってこっちじゃなかったの？」（16番→12mmや13mm）（Ｎ→tt-9）という意だと思われる。
といった言葉も少なからず発せられるからである。
しかしながら、その価格帯や真鍮工作の必要性を聞いた瞬間に溜息を吐いてその場を離れる、といった風情。
中には「僕は鉄道模型はやらない、Ｎや16番はやはりヘンだから」という人だって実在するのだ。
そこでまた>>138の「苦労を背負ってまで・・・」に逆戻り（苦笑）。
968: 2014/08/27(水)00:00 ID:B1+p2Nf6(2/3) AAS
今のところ、スケールモデルの市場はプラインジェクションの大量生産品を投入するには小さすぎる。
仮に企画するとしても、その販売数を正確に予測するのも困難。
メーカーは「自ら新たなマーケットを開拓する」ということでの先行投資・マーケティングのリスクを伴う。
そんな気概をもった投資家がすぐに現れるとはちょっと考え難い、のは上の方の人が言っていた通りだと思う。
多くのメーカーはゲージモデルで製品を作り、手っ取り早く目先の売り上げを追いかける。
営利企業としては仕方の無い選択なのかもしれない。
だから、本当にスケールモデルをやりたい人は、せめて手を動かしてキット組みぐらいはしよう。
それしかない。
他者をこき下ろしたり非難ばかりしていても、一文の得にもならないし、それで安価なプラ12mmが登場する、
などという流れにも絶対にならない。
969: 2014/08/27(水)00:01 ID:B1+p2Nf6(3/3) AAS
プラ製のワムやセキが売れ残っているのは（何両作ったのかにもよるが）、当然のことだろう。
そもそも市場が小さい（やっている人が少ない）のだから、相当数は作ったと思われるプラの量産品
それも脇役たる貨車のモデルが完売する可能性は最初から極小（承知の上）だったと思われる。
だがそのことと、今後“安価なプラ12mmが登場するか否か”との論理的な関連性は薄い。
まずは市場を築き、ユーザーの数を増やしていく、という役割を担えるのは「脇役の模型」などでは
なく、少なくとも鉄道風景の主役を張れる電車・電関・気動車・ＤＬなどが必要で、それで市場を確立し、
貨車の売れ行きなどはその次か、次の次、ぐらいのお話である。
セキが欲しくてしかも安いから新たに12mmを始める！などという奇特なお方はほぼいないであろう。
メインストリームたる動力車の製品群をプラで量産化するには貨車とは比較にならない初期投資が必要に
まるだろうから、相当な覚悟と使命感を持ったメーカー（投資家）が現れない限りはこの「夢物語」の
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