[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -11- [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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936: 2015/10/01(木)03:27 ID:eBB1MGkL(1) AAS
特急牽引ならEF30も期間は長いぞ
937(3): 2015/10/01(木)06:05 ID:2M5ir836(1/2) AAS
>>934
完全に個人的な意見だけど、C61は炭水車が短くて俺はあまり好きじゃないんだよなぁ
他のハドソンと比べると明らかに比率がおかしいし、亜幹線でも使えるように敢えて短くしたのかな？
938(1): 2015/10/01(木)09:23 ID:k569n4x/(1) AAS
>>934
1750の動輪には、５３、５９、６１の、
あの太さのボイラが合っていると思う
５５，５７は細すぎ、６２は太すぎ
あと５９に較べて、煙突とシリンダ中心が合っているのと、
ドームがほぼ中央に在る点が、
佳いバランス、スタイルを生み出しているのもあるかと
>>937
丙線でも使いたい思惑があったからでしょう＞あのテンダ
完全主観だけど、俺的にはＣ６１にはあのテンダがよく似合っているかと
省1
939: 2015/10/01(木)12:16 ID:eMIHgfbq(1/2) AAS
>>937>>938
C61はC58相当の線区でも使えるようにって短いテンダ付けてるって話はありますね。
テンダがちんちくりんで何だかなぁ、と思うものの、模型でC62のテンダつなぐと何とも不釣合い。
あれはあれでいいバランスなのかも。
C61好きな機関車だけど、あちこちD51から無理に使いまわしてますよって部分があって、
そういうところがC59と比べるとイマイチ収まりが悪く見えるのかなぁ、とも。
うちには安達ベースの12号機がいるので、トラムさん、期待してますですよ。
940(2): 2015/10/01(木)15:57 ID:seIhPQFN(1) AAS
今回は灰色床だから九州ブルトレで盛り上がるのは当然だが、
蒸機＆ナハフ21となると、はくつる、ゆうづるもやりたくなる。
やはり、Ｃ６１、６２(これは改め)の発売が必須だな
加えて５９、６０も
941: 2015/10/01(木)17:13 ID:ob73mR2v(2/2) AAS
>>940
北行きブルトレの20系となれば、オレはヤッパリED71！。
942: 2015/10/01(木)19:46 ID:rLJKwG4t(1) AAS
20系は、動力近代化の過程に増備されたから、
実に多彩な牽引機を愉しめる。
折角多形式の客車出るんだから、
牽く罐も頑張って欲しい！
EF71+ED78をキボン
943: 2015/10/01(木)19:56 ID:MMiQbpaN(1) AAS
D60 プラでもダイカストでもいいy
944: 2015/10/01(木)20:41 ID:eMIHgfbq(2/2) AAS
D60も20系牽いた実績あるねぇ。
945: 2015/10/01(木)21:13 ID:3PQuL3WN(2/2) AAS
うんうん、なんか楽しいね〜「カマ談義」欠点探しじゃない鉄道模型っていいよね〜
946: 2015/10/01(木)23:16 ID:2M5ir836(2/2) AAS
>>940
はくつる・ゆうづるは定期で唯一の重連蒸機牽引ブルトレだから俺もやりたい
ついでに、C60とC61のペアはそのままはつかりにも使えて便利。
947(1): 2015/10/02(金)00:27 ID:nHkQnJI9(1/4) AAS
ED73って床下グレーの20系には間に合った？
948(1): 2015/10/02(金)07:05 ID:ieZ2Vj71(1) AAS
そこでＤＤ５０を。
949(1): 2015/10/02(金)07:11 ID:nHkQnJI9(2/4) AAS
>>948
…となれば、ﾅﾊﾈﾌ20が欲しくなる。
950(1): 2015/10/02(金)07:37 ID:BxtwsdTV(1) AAS
>>949
自分でやれよ
951: 2015/10/02(金)07:48 ID:E+0zD0oT(1) AAS
C61,ED73,DD50
何れも地域色強くてマイナーな印象だけど、
投入線区ではトップ罐として君臨した名機だな。
特にC61鹿,ED73は特急専用機のイメージもある
こういう辺りまでプラＨＯで製品化される時代になってほしいものだが。
952: 2015/10/02(金)07:55 ID:wVZUrvh+(1/2) AAS
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[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -12-
2chｽﾚ:gage
953: 2015/10/02(金)08:08 ID:lFXWFy7m(1) AAS
>>947
床下が黒になってからED73が製造されてる。
954: 2015/10/02(金)08:09 ID:bmJUVTHl(1) AAS
>>933
Ｃ５３は偉大な名機だと思うけど、
両数が多かっただけに普通から特急まで、
何でもあれの旅客機という印象が…
Ｃ５９は、Ｃ６２登場後は特急運用の殆ど持っていかれちゃったのが…
その点Ｃ６１は少数配置で、同線区のＣ６０押し退けて特急運用を独占したという…
ゴメン、Ｃ５３も５９も、みんな好きだし欲しいよｗ
ただ、Ｃ６１により強く惹かれるだけでｗ
でも、来年には遂にＣ６１の牽く「はやぶさ」正規編成が買えるんだな。
Ｃ６１，取敢えず安達のキットに挑戦かな〜
955: 2015/10/02(金)08:48 ID:wVZUrvh+(2/2) AAS
C61、取り敢えず安達の中古完成品オクで探すかなw
でも、やはりプラ完成品で出てほしい機種ではある。
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