[過去ログ] [1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -12- [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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756: 2015/10/24(土)23:03 ID:gxpXUGfy(3/3) AAS
↑ ↑ ↑
747だった 重ね重ね申し分けない
757: 2015/10/25(日)13:31 ID:v6AjtDqj(1) AAS
蒲田では色々発表あったのだろうか?
758
(1): 2015/10/25(日)14:12 ID:jnpMCAQ9(1/2) AAS
トラムウェイでC60、天プラでC61ときたから
今からでも天プラはつかり買おうかな
759
(1): 2015/10/25(日)14:30 ID:+fUEH5nI(1) AAS
>>758
天プラ?
ダイカンじゃなくて?

俺的にはプラの方が嬉しいけど
760: 2015/10/25(日)15:35 ID:4ZKUb3sx(1) AAS
>>749>>750
C51,53も魅力だが、
ATS後まで長生したD50/60の方が馴染み在るな

C53は足回り寸法異端児なのが、ネックになるか
761
(1): 2015/10/25(日)17:31 ID:jnpMCAQ9(2/2) AAS
>>759
早とちりした。プラじゃなかったと思う
762
(1): 2015/10/25(日)17:41 ID:WXkNE12N(1) AAS
>>761
諒解
ダイカン持ってないから分らんけど、
プラ蒸気と重連出来るんかな?

しかしトラムも折角C1750の足回り造るなら、
それこそ51以降の各形式に展開して欲しいよな
763
(2): 2015/10/25(日)19:08 ID:WWqOBdHh(1/2) AAS
>>762
カンタム機と非カンタム機は連結運転できない。
協調しないばかりか、カンタム機の汽笛を鳴らした(汽笛だけじゃ
ないけれど…)途端、非カンタム機の動輪が逆回転する。
764
(2): 2015/10/25(日)19:53 ID:bgPn1KK3(1) AAS
>>763
サンクス
&ついでに伺うけど、
パックは過渡の普及品で走行に特に問題ないですか?

ちなみに取敢えず音は出なくてもいい
765
(1): 2015/10/25(日)19:56 ID:r2P4cXVx(1) AAS
>>763
天プラのキハ58カンタム車の前後に加糖のキハ58系T車つないだら
前照灯が点いたり尾灯が点いたりするってこと?w
766: 2015/10/25(日)20:05 ID:E/UAP0Wl(1/2) AAS
>>764
そのパックがどのような物かはわからないが、カンタムはPWM制御のパックは不可。
最悪の場合はデコーダーが壊れる。
767: 2015/10/25(日)20:28 ID:WWqOBdHh(2/2) AAS
>>765
そのとおり。
そんなこんなで、オレはカンタム機はもう買わないことにしてる。
768: 2015/10/25(日)20:38 ID:RVZtkN//(1) AAS
カンタムの連結って聞いてモビルスーツ同士がいやらしいことをしている場面を想像してしまった
769: 764 2015/10/25(日)20:44 ID:aSFDS987(1) AAS
凄く今更でスマンが、
一筋縄ではいかんのだな<カンタム

今一度メーカーの説明よく読んで考えるわ…

しかしC61はなんとしても欲しい形式だから、
パック含めての購入も検討するか…

安達のキットにチャレンジするか…
770: 2015/10/25(日)20:49 ID:+QfmO2Mz(1) AAS
珊瑚のキットもあるでよ。
771
(1): 2015/10/25(日)20:55 ID:ofDLm6kJ(1) AAS
動輪緩むでアカンわ!
772: 2015/10/25(日)21:05 ID:E/UAP0Wl(2/2) AAS
>>771
それ以前の問題として、プラ完成品のスレで珊瑚のキットを勧める事自体に無理がある。
773
(1): 2015/10/26(月)13:43 ID:ZAweshWD(1) AAS
代わりのものが無いなら有るもの勧めるしかないじゃんアスペでもなきゃ
774: 2015/10/26(月)14:52 ID:4VKvKWGQ(1) AAS
>>773
プラ完の代わりにブラスキットを薦める(それも蒸機モデルで!)方が
よほど“アスペ感”が強い。
「他にはないから諦めろ。」の方が親切だし適切じゃないかと。
775: 2015/10/26(月)22:25 ID:1ErsY/Qa(1) AAS
>>732
その時は単品でオハ14 300も、
そうすればシングルDXとツインと既存の14系15型であかつきも
出来るから
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