[過去ﾛｸﾞ] [鈴木g3蒸機好き出入自由]スケール／ゲージ優劣比較議論スレ [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net (730ﾚｽ)
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674(1): 185-28 2017/07/30(日)12:04 ID:/quQukHM(3/6) AAS
>>673
追記
まあ、13mmやったことがない人に言われてもねえ。
675: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/07/30(日)12:13 ID:ZK9i03KX(4/6) AAS
>>673
>話題になってるジャンルは16番をベースにすれば13mmにできるわけなんだけどね。
>TMSやとれいんでも 作例はありますね。
作例？
つまり貴方にはできていないわけですね
話になっていませんよ
>やはり、16番一択ではないですね。
16番を経由しなければできないのですから、16番一択ですね
>当方 ニワ、珊瑚の客車を多数所有していますので
省2
676(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/07/30(日)12:15 ID:ZK9i03KX(5/6) AAS
>>674
組み上げたことが無い人が言っても...ですね
677(1): 185-28 2017/07/30(日)12:44 ID:/quQukHM(4/6) AAS
>>676
改軌しなければ、組み上ったことにはなりませんねえ。
13mmの場合は
(13mmキットは除く)
まあ ひとえに戦前といっても
C53だけじゃあないんですけどね。
678(1): 2017/07/30(日)16:49 ID:2gd1W5h7(1) AAS
日本型16番などという規格はジャンル云々言う以前に、選択の価値無し。
（但し、１３ｍｍ改軌へのベース利用は除く）
どんなに自分の好きな車種や時代であろうが、実物とあまりにもかけ離れた車両プロポーションや
無国籍風線路の外観にびた一文出す気にならない。
これから鉄道模型の事を検討する人は、止めておいた方が良い。
実物の鉄道風景を再現させリアリティを追及したい人には不向き。微塵の価値も無い。
他の規格に好きな車種が無ければ鉄道模型そのものを断念する方がまだマシ。
もちろん一般論などではなく個人的見解。
あと、個人的な意見としてはＮはレイウトゲージとしての省スペースという圧倒的な存在意義が
ある（Ｚも含めてスケールモデルのレイアウトゲージは一般市場に無い）が、１／８０・１６．５ｍｍには
省2
679(1): 2017/07/30(日)19:06 ID:5OcENM3h(1) AAS
185-28よぉ
13ｍｍでHOユニトラック使いたいんだけど、どうすればいい？
680(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/07/30(日)19:14 ID:ZK9i03KX(6/6) AAS
>>677
>改軌しなければ、組み上ったことにはなりませんねえ。
>13mmの場合は
だから、貴方ができていないってだけでしょう
早くやってくださいね
こちらは16番一択だと書きましたよ
>まあ ひとえに戦前といっても
>C53だけじゃあないんですけどね。
また解らなくなってますね
「戦前の幹線」と書いたはずですけどね
681(2): 某356 2017/07/30(日)19:42 ID:z673hRJf(1/6) AAS
「改軌すれば13mmで車両が手に入る」なんて手を動かす前提の話を持ち出すなら、
ペーパーの車体にリベットを打つ手間もかけられそうなものですが。
他人を否定するためだけに工作を持ち出すから言っていることが矛盾する。
まぁ鈴木さん同様、185さんもめっきり他人に厳しく自分には甘い人に
なっちゃいましたね。
682: [agegege] 2017/07/30(日)21:19 ID:puG+1F51(2/3) AAS
>>679-681
185-g3は作ってしまえばその先はどうでもいい人だから
「鉄模は走らせてナンボ」の人とはどのみち話が噛み合わないよ。
お気楽スレ平気で荒らす（荒らしと言うよりSKYかな）人だから
相手にしないのが吉。
683: [agegege] 2017/07/30(日)21:33 ID:puG+1F51(3/3) AAS
>>678
まっ(笑)
アンタが何を書こうが、個人的見解と言っている以上は飽くまで個人的見解に過ぎないわけだが
＞これから鉄道模型の事を検討する人は、止めておいた方が良い。
ここまで書いたら日本型16番楽しんでる人に喧嘩売ってるも同然だよな。
684(1): 2017/07/30(日)21:51 ID:x4IwzJh0(1/4) AAS
>Ｃ53
市場としては極小。
流線形43号を除き、ＨＯ近辺モデルでは久しく製品化がない。
需要はせいぜい２桁？（３桁なら製品化が取沙汰される）
まあせいぜい16番にしがみついていればいいんでないの？
685(1): 2017/07/30(日)21:57 ID:x4IwzJh0(2/4) AAS
芋は市場をよく見ていると思う。
戦前型蒸機は現在のところ16番市場が独占している恰好だが、
Ｃ51の投入でそれが揺らぐことになる。
686(2): 185-28 2017/07/30(日)22:10 ID:/quQukHM(5/6) AAS
>>681
まあ
自分のカードを全く見せなければ
辛いも甘いもございませんなあ。
185-28がペーパーやらないのは
185-28工作がへたくそなだけなんですけど
他の方がおやりになるなら、どうぞおやりになられれば
よろしいのでは
ただし、そういう方は、〇〇一択なんてないことになりますね。
なんでも、出来てしまうわけですからね。
687: 某356 2017/07/30(日)22:26 ID:z673hRJf(2/6) AAS
>>686
＞他の方がおやりになるなら、どうぞおやりになられれば
＞よろしいのでは
＞
＞ただし、そういう方は、〇〇一択なんてないことになりますね。
＞なんでも、出来てしまうわけですからね。
うんうん、あなたがやらないのは勝手ですが、
だからといって1/80のペーパー工作ではリベットが云々なんて文句は
改軌すれば1/80-16.5mmの車輛があればなんだってできるなんてのと同
じ口では言わないほうがいいですよ。
688: 某356 2017/07/30(日)22:29 ID:z673hRJf(3/6) AAS
>>668
＞自分のカードを全く見せなければ
＞辛いも甘いもございませんなあ。
自分のカードを出せばどんな矛盾も言った者勝ちになるというのが185さんの国の作法ですか？
嘘や矛盾に満ちた言い訳をしたり他人に文句をつけるよりは、
何も言わないほうがマシですね。
689(1): 某356 2017/07/30(日)22:31 ID:z673hRJf(4/6) AAS
まぁ金属から切り出して車両を組める人ならばどんな車両の話をしても185さんのように
「作ればいい」で話は終わっちゃいますね。
もちろん、185さん以外の誰もそんな話はしていませんけれど。
690(2): 185-28 2017/07/30(日)22:38 ID:/quQukHM(6/6) AAS
>>689
そもそも
リベットの話も オタク以外 誰もしていないんだけどね。
691: 某356 2017/07/30(日)22:42 ID:z673hRJf(5/6) AAS
>>690
あれ？
旧型国電がの話はどこから湧いて出てきたんでしたっけ？
692(3): 2017/07/30(日)23:09 ID:x4IwzJh0(3/4) AAS
改軌よりもペーパー工作の方がはるかに難しいと思うわけだが。
693: 名無しの素人♪ 2017/07/30(日)23:12 ID:dPfa4iKq(1) AAS
16番の蒸気機関車の金属キットを
13mm改軌するには。
車輪軸のチョンギリ、シリンダーブロックの幅詰め、
そして、下廻りの幅詰め。
蓼○ちん。
ギアスライス、真鍮ギアボックス車軸穴開け穴埋め調整より。
遥かに大変だから。
オタクには
無理だと思いますけどねぇ〜？？？？？(笑) 
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