[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -13- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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141: 2016/04/24(日)20:35:39.91 ID:3HDpKYGr(1) AAS
そんなこと人に聞くこと自体が間違ってるだろ
幼稚園児かｗ
169: 2016/05/01(日)10:40:34.91 ID:jSjL86Kq(1) AAS
>>168
プラの、金型から彫る工数の多さ等の手間を知りにすら行かないような
輩の戯言が最近多いよな。
大手メーカーでも直前まで詳しい発売日不明だったり延期すらあるのに。
そういう事を知っていると迂闊にキボンヌはせんね。
182(2): 180 2016/05/02(月)06:37:52.91 ID:IvSIN7S3(1/2) AAS
>>181
走行状態ならどうか判らんが、
手にとって眺めると、明らかに違うからな
そういや数量持ってる中村の客車、
ベーカー放置のままだから走らせた事無かったわｗ
188: 2016/05/02(月)16:14:03.91 ID:/UBbBcse(1) AAS
>>187
そう言えば手すりが付いてなかったな…何処が細けぇことが気になる方なんだか（汗）
たしかに塗装は綺麗だが、あれを汚さないように接着剤（有機溶剤）で組み立てるのは
結構テクニックが必要かな。
221: 2016/05/05(木)19:50:09.91 ID:Bw9MiQLz(1/3) AAS
キハ６６
４０年以上前の車両なんだな…
俺も年取る筈だわ
落書きスマソ
403: 2016/05/17(火)14:38:05.91 ID:Up5z9Vgk(2/2) AAS
ＯＥＭとは製造を発注した相手先のブランドで販売される製品を製造すること。
ユーザーの立場から見れば、製造者はブランドホルダーであり
実際にどこが製造していようと関係ないから一見似通っているように見えるが、
ブランドが同じであることと製品仕様が他のユーザー向けと同じなのでは明らかに
意味が異なるから、同じビジネス用語は使えない。
458: 2016/05/22(日)20:36:57.91 ID:NWWOKJ6q(2/2) AAS
マニ32、欲しいぞ。
503(1): 2016/05/26(木)12:52:16.91 ID:i2qmd8pT(1) AAS
>>492
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
>アンポンタン
昭和時代の死語を書き込まないでくださいw
513(1): 2016/05/27(金)09:42:18.91 ID:K3nxi2Ed(2/2) AAS
えーっと…私かな？
本当はC59戦前タイプかC53戦後ヨレヨレversionが欲しい、まぁいずれ
プラ完で出そうだけれど。
今我が家にある機関車で一番似合いそうなのは古い天賞堂ブラスのEF56。
あとはKATOのD51かな、ATSが無いので終戦後編成の牽引を任せています。
633: 2016/07/03(日)00:14:01.91 ID:hGyZgzw9(1) AAS
個人的にはイーベルの島式ホームおススメ
642: 2016/07/06(水)18:26:02.91 ID:PHpGvqbb(1) AAS
>>641
多くのケースでは結果的にそうなってる…てか、ならざるを得ない。
644: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2016/07/10(日)13:04:00.91 ID:86dEmIoa(1) AAS
>>643
かつての北海道の乗降場は１両分あるかなしかだったな。
768: 2016/07/21(木)14:23:22.91 ID:GXe9af/8(3/3) AAS
760は、富プラDD51のコンセプトは破綻したから以後は同じ様な需要はブラスへと向かうしかない、という部分をすっ飛ばしているんじゃないかな。
そもそも破綻してるのか、今後の富の出方を待たねば判らない。
893: 2016/08/09(火)02:42:16.91 ID:lxlH4HPu(1) AAS
157系キボンヌ
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