[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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251: 2018/12/07(金)14:46 AAS
過渡のBMカプラー葦パー
35系やまぐちとカニ21・ナハフ20ゆうづる・はくつる等も出たな
前者は富に付ける人多そうだな
252: 2018/12/08(土)02:07 ID:LIivzfjT(1) AAS
破損を考えたら葦頼りな過渡は使いにくい
253(2): 2018/12/08(土)18:42 ID:XLx3a9oa(1) AAS
先頭以外アーノルト派の俺勝ち組なのか
254: 2018/12/08(土)20:15 ID:CLTT4dzW(1) AAS
>>253
俺も固定編成なら中間アーノルドだな
ただ、編成の組み換えの多い客車や貨物はどっちつかずで連結器アダプター代わりの控車も多い
255: 2018/12/08(土)20:56 ID:KcS4W5/0(1) AAS
>>253
実際、見た目重視系カプラーは、先頭だけでいいんだよな
安定のアーノルト、流石過渡先代が主導でＮ界を統一した先見の明
次点で、BMでない台車マウントのMT互換系(カトカプナックル他)
貸レでのBMTNの「一斉ロン」や分解散乱の悲劇もなくなる
256: 2018/12/09(日)21:25 ID:YZXuaVFw(1) AAS
俺は客貨車と機関車はアーノルトのみ。ストレスなく連結し運転できるのが一番の理由。
例外は荷レ最後尾専用指定の爺マニ44ダミーカプラー装備車１両。
257: 2018/12/11(火)05:37 ID:AuQqQ8ee(1) AAS
過渡の自連型伸縮カプラーはそれほどリアルとも言えないのに
何であんな小さく作ったのかね？
もっぱら中間車用なんだからデカくても見えないんだし
せめて自分のところのナックルやNと繋がるようにしたら良かったのにな
この会社は何事につけ企画にゴーサイン出す前にもう少し慎重さが必要と思えるw
258: 2018/12/11(火)07:44 ID:HTibzh4E(1) AAS
元がキハ82の先頭でも見栄えのするサイズで作ったからな。
まぁ、あっさりと白鳥やる為にナックル仕様も出来ちゃった訳だがｗ
259: 2018/12/11(火)10:39 ID:GsO/4oGi(1) AAS
先頭用なら空気管付きの自連を・・・
密自連とは違ったゴツさがいいんだけど、需要ないか
260: 2018/12/13(木)00:24 ID:nCHYsVKu(1) AAS
コンテナ車だと102・103の中間やテールライト付きなんかはTNにしてるが。
261: 2018/12/16(日)13:22 AAS
過渡の20系ゆうづるナックルはカプラーの位置が低めらしい
262: 2018/12/16(日)19:19 ID:KioKbsrZ(1) AAS
低めというか、スカート避けで腕が凹の字になっているだけかも。
腕自体も長い。
263: 2018/12/17(月)13:19 AAS
ゆうづるナックルは他の機関車＆客車でも高低差調整とかで使えるかもな
264: 2018/12/17(月)23:55 ID:tA5lsZZH(1) AAS
中古のTN付きの買ったけど何か雑に取り付けしてて悲しい
265(1): 2018/12/18(火)22:37 AAS
過渡221系大和路快速の密連カプラーは瞬殺
266: 2018/12/19(水)01:33 ID:VuhE/Vhz(1) AAS
ET122もだが電連1個ならフック付きの密連カトカプでも良かった気がするんだよなあ…。
そして2個付きをオプションパーツで早く出せと。
267(1): 2018/12/19(水)11:07 ID:MABqQV80(1/2) AAS
電凸で要望は出しておいたが・・・
313-5000新品番の時になぜ出さないのかと
「従来のフックとの連結を考慮して〜」とか言ってたので、
「221系も（同系や223系等との連結もあるし）同じですよね？付属品でフック付きを入れとけばいいだけの話とちゃいますか？」
と言ったら「分解ができない人もいるので〜」
話にならんかった
268: 2018/12/19(水)12:53 ID:aIGJctcp(1) AAS
答えが出ているのでは？
269: 2018/12/19(水)13:08 ID:nIA1EtYc(1) AAS
>>267
クソ迷惑な奴。
”大和路快速”が223系と連結するんか？
270: 2018/12/19(水)17:55 ID:MABqQV80(2/2) AAS
言葉が足らなかったね
「大和路快速」や「新快速」などの運用ではなく、「221系全体」としての他形式併結があったかどうかだから
そのうち221系8連出せば併結を考慮して221系→223系→225系とどんどん採用されるだろう
そもそも電連の部分だけ新しく型起こせば済む話
電連2段のものは207系やJR九州の車、一部のE233系も使ってたりするし汎用性高いのに見送るのがよくわからん
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