[過去ログ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド9【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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204: 2018/05/14(月)23:28 ID:s9XZg5xZ(4/4) AAS
ほらよ
これで満足かい?ゆとりちゃん
画像リンク[jpg]:harakiri.run.buttobi.net
205: 2018/05/15(火)21:51 ID:PONEdYCA(1) AAS
ツンデレさんだw
206: 2018/05/17(木)13:37 ID:1Fz1HDVN(1) AAS
連結器の構造を考えれば装着可能なのは分かると思うんだけどなぁ
207: 2018/05/17(木)14:19 ID:v/pkKUIh(1) AAS
なんか、根本的に色々理解してないよね
208
(1): 2018/05/17(木)15:05 ID:Krd4eXpJ(1/3) AAS
後から入ってきた連中にとってはNも十分わけ分からん世界になってる希ガス
209
(1): 2018/05/17(木)17:59 ID:La4gkDE+(1/2) AAS
むしろNが一番面倒だと思うぞ
ケーディーの5番とかちょっと羨ましい
210
(1): 2018/05/17(木)18:35 ID:Krd4eXpJ(2/3) AAS
まあ、せめて自連・密自連タイプのカプラーは規格統一して欲しいよね

>>208
はカプラー以外が16番はわけワカメなので
スレチスマソ
211
(2): 2018/05/17(木)18:46 ID:yZW7num8(1) AAS
>>210
カプラーは統一しなくてもいいかも。自分で選ぶから

統一して欲しいのは取付の台座。
212: 2018/05/17(木)19:00 ID:Krd4eXpJ(3/3) AAS
そこら辺はどっちでもいいけど
囲い込みが強すぎるんだよなあ
213: 2018/05/17(木)20:40 ID:La4gkDE+(2/2) AAS
ちゃんと囲い込むなら良いよ

自社規格なのに自連と密自連が連結出来ないとか
蜜連と電連付き蜜連が連結出来ないとか
一社だったw
214: 2018/05/17(木)20:49 ID:9h6Tknu2(1) AAS
>>209
しかし、スケールヘッドの58や158 153など細分化して
それほど分かりやすくも無いよ、8番も廃盤だし。
215: 2018/05/18(金)07:37 ID:is4xIUkH(1) AAS
>>211に同意
216: 2018/05/18(金)07:52 ID:cr7J59MU(1) AAS
>>211

ほんと、それ。
トミックスのボディマウントカプラーの高さに辟易する
217
(2): 2018/05/18(金)08:31 ID:T09OVr0j(1) AAS
もし規格が各社で統一されたら価格も統一されちゃうんじゃね?
みんな安い方を買うって状況になるのは目に見えている。その不公平をなくすために。

あとa社にb社のカプラーを付けられるって状況はa社に取って面白くない。
連結の規格は同じだが取り付け部分の規格は各社独自、価格も同じってのが無難だろね。
これなら「メーカー違うと連結出来ねー」って問題も防ぎつつ「自社でカプラー出してるのに
他社のカプラー付けられウチのカプラー全く売れねー」って事態も避けられる。
218: 2018/05/18(金)08:54 ID:x5axWBY2(1) AAS
>>217
いや、そうなると、廃業撤退やら部品供給停止やらされると詰んでしまうわけで・・
やはり取付座統一が理想かと
219: 2018/05/18(金)12:23 ID:4PmoHq3A(1) AAS
そういやTNの特許ってとっくに切れてるから完全互換のサードパーティー製も出せなくはないんだな
220: 2018/05/18(金)13:24 ID:lFwTy0OZ(1) AAS
いや、競争があれば結果として安くて良い物が残ると
221: 2018/05/18(金)13:40 ID:Nr6avIWN(1) AAS
蟻に富のTN付けれるよな。
グリマも付けれるし。
付けれないのは過渡だけだよな。
222: 2018/05/19(土)00:13 ID:Eo5/r1lh(1) AAS
>>217
そんなあなたに三鶯重工のカプラー
気動車は統一難しいがブルトレなら統一しつつ混結可能
223: 2018/05/20(日)00:13 ID:zClKT00e(1) AAS
小型の貨車にはGMナックル採用
一部の機関車には改造したシンキョー
なかなか理想には行き着かないねぇ
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