[過去ログ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド9【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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222: 2018/05/19(土)00:13 ID:Eo5/r1lh(1) AAS
>>217
そんなあなたに三鶯重工のカプラー
気動車は統一難しいがブルトレなら統一しつつ混結可能
223: 2018/05/20(日)00:13 ID:zClKT00e(1) AAS
小型の貨車にはGMナックル採用
一部の機関車には改造したシンキョー
なかなか理想には行き着かないねぇ
224: 昴 ◆BF5B/YTuRs 2018/05/20(日)07:44 ID:sRQEr7do(1/2) AAS
むかしどっかのメーカーの呼び掛けで統一してなかったか?
それも日本だけじゃなくて世界で。
225: 2018/05/20(日)08:43 ID:/YFHPgPW(1) AAS
そんな事した有能な会社が有ったんですねw
226
(1): 2018/05/20(日)08:45 ID:ZIUddlsZ(1) AAS
呼びかけるだけなら誰にでもできるしな
反省だけなら猿にも出来る
227: 昴 ◆BF5B/YTuRs 2018/05/20(日)10:56 ID:sRQEr7do(2/2) AAS
>>226
そして統一した。

はずなんじゃが…
228
(1): 2018/05/20(日)11:01 ID:LdG+gELp(1) AAS
自社内で規格乱立の所だな

乱立させるよりトリップピン付きナックルを安定供給しろよ
229: 2018/07/17(火)05:20 ID:kTKVkRBI(1) AAS
>>228
ほんと、それ

ところでトリップピンさえあれば
自分でカプラーに穴開けて差し込めば
自動解放出来ちゃうの?
結構調整難しいの?
230: 2018/07/17(火)10:06 ID:7c6j8O4S(1) AAS
どこでも置けるアンカプラー磁石が
あるといいなあ…
231: 2018/07/21(土)10:57 ID:6iLxdw7+(1) AAS
DCCで好きな場所で解放って技術的には難しいのかな?
線路側に設置した磁石による解放ってアナログ的で基本的にずっと変わらないよね
232: 2018/07/21(土)19:10 ID:mLOyh+gZ(1) AAS
電気信号で開放するカプラをNやHOのサイズで仕込むのが厳しいんだろな
233: 2018/07/21(土)20:16 ID:JVt9Xhl8(1) AAS
神が挑戦してたけど色々苦労してたな
234: 2018/07/21(土)22:21 ID:U0vczS6M(1) AAS
根本にネオジム磁石がついた針金がニュルッと出てくる
235: 2018/07/21(土)23:48 ID:4ZG9rMBM(1) AAS
せめてレール側の電磁アンカプラーは道床付線路に組み込めるものを真剣に開発して欲しいけど
236: 2018/07/24(火)20:12 ID:Jto8aVqg(1) AAS
コイル巻けるスペースを、どう確保するかだよね
237: 2018/07/24(火)21:31 ID:oJjxGgXY(1) AAS
左右にマシンがはみ出ても良いから、ポイントマシンみたいに物理的に永久磁石を動かして、アンカプラー時には線路中央に持ってくる/非作動時には側方にどけておく、みたいな仕組みじゃダメかな
238: 2018/07/25(水)10:20 ID:Eo8CbOrg(1/2) AAS
あー、それもいいかもねえ。
しかも最近のスローストップ可能な機関車だと
マグネットの上に来た時に開放しないらしいから
開放する時にパッと磁石がトリップピンの下に来れば
開放しやすくなるかも。

ところでトリップピン自体が磁石なの?
239
(1): 2018/07/25(水)11:43 ID:6NT/ozke(1) AAS
私の拙い想像力だとまだコイル巻いた方が省スペースで信頼性も高く制御も保守も容易に思えるんだけど、
誰か図解プリーズ
240: 2018/07/25(水)16:33 ID:NeuskOdd(1/2) AAS
KDのアンカプラーは、磁石の磁性を横に持たせて、ピンを引っ張るんだっけ
241
(1): 2018/07/25(水)16:38 ID:NeuskOdd(2/2) AAS
アーノルドを上に押し上げてアンカプラーするやつが昔あったけど、
あれと同じように、永久磁石を上下させるのはどう?
3mmぐらい離せば解放しないかもだから、ユニトラに埋められないかね
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