[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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316: 2019/03/08(金)19:57 ID:xwRmVb2F(1) AAS
新しいマグネチックカプラ試したいけど、ケーディーカプラで失敗したトラウマガガガ…
317: 2019/03/08(金)20:23 ID:CHykWgyD(1) AAS
USナックルならケーディーよりシビアだよ
318: 2019/03/08(金)20:40 ID:VHD8nGRK(1) AAS
前のマグネティックナックルは俺も失敗したわ
マジで動作がケーディよりシビア
今じゃ元のナックルに戻した
319: 2019/03/08(金)21:42 ID:uMBNAEEf(1) AAS
安定のKD
320: 2019/03/09(土)05:28 ID:O86PpnA7(1) AAS
アーノルトが一番
321(1): 2019/03/09(土)17:03 ID:m+mTw0w4(1) AAS
ケーディーってＨＯのならハズレなし、Ｎ用は調整激務図
ある程度の大きさがないと動作用スペースが確保できず、それが調整のシビアさにつながっているのでは？
あと、ナックルタイプの連結器は連結できる互換品こそ多いけど連結相手と同一品で揃えないと使い物にならない
322: 2019/03/10(日)00:09 ID:ygtNChdH(1) AAS
>>321
Nでも本家が一番確実だよ。スタンダードゲージで高さ合わせておけばきちんと動作する。
過渡とかのはトリップピンついてても見た目だけで確実性に欠ける
323(1): 2019/04/10(水)20:05 ID:zIrmlG5A(1) AAS
>>310
だよな。
今さらケーディ化する奴なんて皆無だしな。
324(1): 2019/04/11(木)00:35 ID:IO52JyAZ(1) AAS
いるぞ
ナックルの不安定さにうんざりして釜は全部KDにした
客車はまだまだナックルだけど、貨物は50パーセントくらいだな
325: 2019/04/11(木)01:29 ID:Us7j3+wW(1) AAS
Zゲージ用KD(905？)は気に入ってる、蒸気と気に入ってる電気機関車には導入済み。
326(1): 2019/04/11(木)12:26 ID:FF9XWICx(1) AAS
>>324
うちもそうしてる
KATO製でもシビアなものを他社の釜に使えないし
327: 2019/04/12(金)01:04 ID:C3cPzw9V(1) AAS
>>326
同じく。過渡ナックルは実用に堪えない
328: 2019/04/12(金)04:39 ID:1SNBMKHU(1) AAS
>>323
皆無ではなかったな。
残念だったな。
329: 2019/04/12(金)09:07 ID:GVyVOOp8(1) AAS
試験用にKDとMgマチック、それぞれ一両ずつ実装機関車を置いて
Mg実装の過渡TR47台車もストックしている。
見た目ならスカート開口部の小さい蟻の機関車にシンキョーか
GMナックルの組み合わせだな。機関車本体の造形はまぁ置いといて・・・
330(2): 2019/05/31(金)19:32 ID:JhtXIGD1(1/3) AAS
Kカプラーの初期電連（先頭車用・車体マウント仕様）、実は現行密連仕様と
交換できるAssyが出てたことを、今日偶然知った
221リニューアル・285用のものが、色は別問題としてそのまま交換できるみたいだね
本当に欲しいものはその黒成形仕様なんだが…11-730・731みたいに販売されればいいのに
331(1): 2019/05/31(金)20:09 ID:i89CvOWH(1) AAS
>>330
281・681・683/289・313あたりが2個電連なんで組み合わせると効果高そう。
332: 2019/05/31(金)20:21 ID:JhtXIGD1(2/3) AAS
>>331
個人的には157系あたりで使いたいんだよ
実物では電連がない仕様なのに、Kカプラーの仕様で
余儀なく電連付を強制されていたってのが、数十年レベルでの不満材料だったもんでw
カプラーの交換、たったそれだけで見違える姿になるのであれば
黒成形も冗談抜きで出て欲しい…
ついでに11-703・704の「電連なしで連結できる仕様」も出てくれば、
多分言うことはなくなるw
333: 2019/05/31(金)20:29 ID:JhtXIGD1(3/3) AAS
で、手持ちの157系で実際に交換してみた
連結器自体はそのまま取り付けることができたけど、先が長い仕様になってるから
実際に使う上では（連結面間が長くなり過ぎて）前年ながら今回の製品ではNG
これで11-730みたいな「短・黒」仕様が出るのであれば、冗談抜きで
文句ないものになるのも、テストで交換してみて実感できた
334: 2019/06/01(土)01:49 ID:lfL3yovx(1) AAS
フック無し伸縮カプラー、前に出して連結するとき線路上だと堅くて押されて引っ込まない?
E353で連結できなくて、結局クハ同士を裏返して伸縮板を指で押さえて連結してから線路に置くしか無いんだが…？
335(1): 2019/06/06(木)12:35 AAS
過渡葦パの285系二段電連パーツ瞬殺だったらしいな
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