[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -14- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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16(2): 2016/06/19(日)06:36 ID:2im6q1Gx(1) AAS
>>15
誘導しろや
17: 2016/06/19(日)06:43 ID:nNwPtWza(2/4) AAS
>>16
誘導の仕方を知らんのでね。
オレは追い出し専門。
18: 2016/06/19(日)12:28 ID:lD30lLQt(1/2) AAS
そして 1/80 16.5mmの16番ブラス蒸機完成品は壊滅した
19(2): 2016/06/19(日)12:52 ID:nNwPtWza(3/4) AAS
前スレの｢ｷﾊ35系快速｣の話だけど…
乗りたくないような乗ってみたいような。
今から20年近く前、出張帰りに高崎から八王子まで、八高線をｷﾊ35系で
乗り通したことがあるけど、アレよりは楽しそう。
20: 2016/06/19(日)15:03 ID:McHFoyKd(1/2) AAS
関西線大阪口は近鉄との競争もあったからね。
並行する近鉄奈良線は今の快速急行は昔は「特急」で、4扉ロングシート車が
鹿を象った「特急」のHM付けて鶴橋〜西大寺ノンストップで走ってたw
一方の名古屋口は国鉄時代はほぼ完全に競争諦めていたけど。
ところで、関西線大阪口はいつ頃まで客車鈍行があったのだろうか？
21: 2016/06/19(日)15:16 ID:McHFoyKd(2/2) AAS
まっ(笑)
俺だったら「快速」は通勤型よりも急行型で走らせたいね。
加糖のキハ58系には「快速」の字幕シールもあるしw
22(5): 2016/06/19(日)15:44 ID:hRDPywwC(1) AAS
>>19
乗り鉄派でもある俺、
地方長距離運用のロングシートに嫌悪感抱いてしまう…
701系とか、堪らん
八高線
110系入ってかなりよくなったな
高崎＝飯能何度か乗ったけど、快適だね
模型の話に戻すと、
実車はクロスとはいえかなり貧相だったキハユニ系列
このあたりは是非模型で何とかしたいのだが
23(2): 壁面周回坊♪ [agegege] 2016/06/19(日)18:38 ID:1VhjjudW(1) AAS
前面オデコに『普通』の字幕シールを貼った加糖のキハ28＋キハ58で
マターりと壁面周回。お気楽極楽♪
対向列車は天の古いDD13＋タキ5両＋ヨ8。
>>19>>22
近鉄が上六〜宇治山田の急行に何故かクロスをあまり入れないんだよね。
つまりは『足の長い客は特急に乗ってちょ』ということか？w
24(1): 2016/06/19(日)19:10 ID:nNwPtWza(4/4) AAS
>>23
＞ 近鉄が上六〜宇治山田の急行に何故かクロスをあまり入れないんだよね。
直接対決する競合路線があるかどうかかと。
同じ“特急街道”でも、名古屋線の急行には5200系が多用されてる。
25(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/19(日)23:40 ID:6A6tMExw(1) AAS
本日、とある運転会に参加したら
安達スイテ48(37020)のトップルーフにエクボを発見した
また、D51(ナメクジ)を走行させたら、
脱線時にフロントデッキとデフレクタの半田付けが取れて、
お辞儀状態に
今日は厄日かと凹んだけど、気を取り直して、
エクボは裏から薄い真鍮板を当てて押したら、ほぼ目立たなくなった
D51は半田付けしたが、吹き付け塗装でごまかせるかどうかが問題
まぁ、こんな日もある
気を楽に持って、やるしかしゃーないw
26: 2016/06/19(日)23:49 ID:lD30lLQt(2/2) AAS
そして 1/80 16.5mmの16番ブラス蒸機完成品は壊滅した
27: 2016/06/20(月)00:15 ID:ss91zZhk(1/2) AAS
あっ、そ。はい次！
28: 壁面周回坊♪ [agegege] 2016/06/20(月)00:20 ID:6e9uaSG8(1) AAS
お気楽ちどり、真打ち(笑)登板。
C56＋オハフ33＋オロハ30＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽♪
29(2): 2016/06/20(月)00:50 ID:bdfE8joc(1) AAS
>>24 そうか？2610系とか4扉クロスシート急行用のすぐれものだった。スナックカー
や10100系ＡＢＣ編成や2430系準急型等々をプラで出して欲しいものです
30: 2016/06/20(月)03:43 ID:Td8pkKlt(1) AAS
>>29
2610系は団体輸送用も兼ねてたし、あのレベルなら自社の特急との
“共食い”は起こらないから。
ただいかんせんあのクロスシートは窮屈で評判が悪すぎた。
31(1): 2016/06/20(月)20:35 ID:ss91zZhk(2/2) AAS
>>25
そういえば、俺のカツミC62（ダイヤモンドに非ず。もう少し高い）も
運転会で加糖20系13両牽いて走らせてたら4番ポイントでゴロンと横転して
前デッキのステップが外れた。
32: 2016/06/20(月)21:02 ID:vchLImKP(1) AAS
>>23 24
特急への誘引もあるんだろうけど
大阪口では、基本４扉というのもあるんかな？
大阪の通勤事情詳しくないから詳細しらんけど
>>29
2610は、隠れた名車ですな
プラで出たら、買っちゃうかもｗ
33(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/20(月)22:11 ID:H1k4OqJ3(1) AAS
>>31
C62牽引で20系13両って、「ゆうづる」ですか？
ステップが取れたのなら、この接着剤で付けたらどうでしょう
エポキシ系よりも強いようです
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cemedine.co.jp
お気楽修理ってことで、いかがでしょうか？w
34: 2016/06/21(火)01:14 ID:8lRNtXbS(1) AAS
｢日本のモデラーは、ブラスモデルにももっと積極的に接着剤を活用すべきだ。｣
と松･謙さんがとれいん誌上で述べてたのを思い出しますな。
やや極端な例だけど、米国あたりではモーターを接着剤でフレームに固定
することもあるとか。
でも今は良い接着剤が色々出てるから、検討してみる価値ありかも。
35: 2016/06/21(火)22:06 ID:4nWliw6q(1) AAS
自分はMPのモーターホルダーは面倒だから床板に接着剤でつけることがある。
上回りは基本半田付けするけど・・
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