[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -14- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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32: 2016/06/20(月)21:02 ID:vchLImKP(1) AAS
>>23 24
特急への誘引もあるんだろうけど
大阪口では、基本４扉というのもあるんかな？
大阪の通勤事情詳しくないから詳細しらんけど
>>29
2610は、隠れた名車ですな
プラで出たら、買っちゃうかもｗ
33(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/20(月)22:11 ID:H1k4OqJ3(1) AAS
>>31
C62牽引で20系13両って、「ゆうづる」ですか？
ステップが取れたのなら、この接着剤で付けたらどうでしょう
エポキシ系よりも強いようです
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cemedine.co.jp
お気楽修理ってことで、いかがでしょうか？w
34: 2016/06/21(火)01:14 ID:8lRNtXbS(1) AAS
｢日本のモデラーは、ブラスモデルにももっと積極的に接着剤を活用すべきだ。｣
と松･謙さんがとれいん誌上で述べてたのを思い出しますな。
やや極端な例だけど、米国あたりではモーターを接着剤でフレームに固定
することもあるとか。
でも今は良い接着剤が色々出てるから、検討してみる価値ありかも。
35: 2016/06/21(火)22:06 ID:4nWliw6q(1) AAS
自分はMPのモーターホルダーは面倒だから床板に接着剤でつけることがある。
上回りは基本半田付けするけど・・
36: 2016/06/22(水)17:17 ID:RTFmQzsb(1) AAS
ファッシズム政権の終わりは、いつでも残酷な結末しかない。安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう？
Twitterﾘﾝｸ:tok aiamada/status/605899171313246209
日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
省9
37(1): 壁面周回坊♪ [agegege] 2016/06/22(水)21:37 ID:1ywW4jTD(1) AAS
カツミの赤いEB45＋トムフ＋トラ＋ワフで壁面周回。お気楽極楽♪
>>33
それって普通の瞬着とは違うの？
瞬着って下手に使うと周囲の塗装面が白く粉吹いた感じになるよねw
38: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/22(水)22:48 ID:nyxgYVH3(1) AAS
>>37
メタルロックは瞬間接着剤よりもずっと強力です
瞬間接着剤使ったら、箱に片付けずに何日間か置いておけば、
白粉吹きを防げるでしょう
39: 2016/06/23(木)16:06 ID:Rw5XD92h(1) AAS
そして 1/80 16.5mmの16番ブラス蒸機完成品は壊滅した
40: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/06/23(木)22:44 ID:vP1lm8gT(1) AAS
ユーチューブで“HO Intermodal”で検索してみたらダブルスタックの模型の動画が
ゾロゾロ‥‥見ているうちに走らせたくなってきた。
で、実際に走らせると尚一層愉しい。
たとえそれが私の手許にあるＤＤ51重連＋コキ104×16両の編成であっても(笑)。
41: 2016/06/24(金)20:18 ID:io5oWqQQ(1) AAS
ガニマタの詩
走る 走る ガニマタ蒸機のお通りだ
車輪やシリンダ広げて 走る
幅広レールをどこまでも
走る 走る ガニマタ蒸機のお通りだ
横長キャブとテンダで 走る
幅広レールをどこまでも
ファインなんか蹴散らして
スケールなんてくそくらえ
走る 走る ガニマタ蒸機のお通りだ
42: 2016/06/24(金)20:55 ID:Noz3OCIe(1) AAS
先頃藪尾久で入手したトビーのハチロク、本日本線運行へ向けて整備完了
…と言っても、どうやら前オーナーは超長年飾っておいただけと見え、
モーターもギアも動輪も殆ど動いた形跡なし。
適宜オイルを差し、手持ちのケーディーカプラーを取り付けただけで
快調にエンドレスを周回です。
初仕業は ｵﾊﾆ30-ｵﾊ31-ｵﾛﾊ30-ｵﾊﾌ30 と洒落込みました。
さて、次は ｵﾊ61-ｵﾊﾌ61 を0繋いで室木線と参りますか
…ってコレ、帰りはどうすんねん！w
43(6): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/24(金)21:33 ID:lS7OdGEk(1/2) AAS
ユニトラック(R730PC)で小さなエンドレスを組んで、
機関車単行で周回させています
現在は、D511(ナメクジ)が周回中です
この線路には約1.5mmのカントが付いていて、カーブに差し掛かる姿と立ち上がる姿は、
なかなか実感的です
12mmの組線路のカントは、0.5mmしかなくアプローチは直線なので、
少し不自然ですね
確かに12mmは、正面から見た姿は良いのですが、
カントの付いた組線路のカーブを通過する姿は、HO(16番)の方が、
実感的で美しいですね
省2
44(1): 某356 2016/06/24(金)21:38 ID:1GGGVNSD(1) AAS
>>43
それは線路幅ではなく、組線路の設計の問題ではないでしょうか。
45(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/06/24(金)22:03 ID:lS7OdGEk(2/2) AAS
>>44
そうですよ、
HO(16番)は12mmに比べて、幅やフランジに余裕のある車輪を使っているので、
線路設計の自由度が高いと言えますね
2005年頃のTMSの12mmレイアウトの記事には、
カントを付けたら脱線しやすいから直線でアプローチした方がいいと書いてありました
46(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/06/24(金)23:56 ID:bCG4eBCr(1) AAS
まっ(笑)
他ゲージのことはどうでもいいよ。
ここは飽くまでも“1/80・16.5ｍｍをお気楽に愉しむスレ”なんだから。
本日は、ＤＥ10にブリキ遠藤のセム22両と加トのヨ8000を牽かせてマタ〜リ。
ブリキのセムは結構重いですが、単機でもいけます。ＤＥ10ですよ、ＤＥ10♪
共演相手はＤＤ51＋オユ10冷改＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12…これが意外と
サマになってて、おかげで猫マニ50がもう暫く“積んどく”になりそう(苦笑)。
まぁいいか、とりあえず定期急行っぽく見せられるから。12系ですよ、12系♪
と云うわけで今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯゲージ（本当に面白いゲージ）を
超お気楽に愉しんでおります。
47(2): 某356 2016/06/25(土)00:26 ID:w736mFql(1) AAS
>>45
なるほど。
でも、ウロ覚えですが実物のカントって直線からつけ始めるのではないのですか？
(12mmのほうが実物ライク)
まぁ、そんな必要が無いなら自由度も広がるってものですが。
その点では車軸だけ短くした13mmとかが便利なんですかね。
実物では制限30kmとかかかるような急カーブでも、
カントってつけているんですかね。
48: 2016/06/25(土)00:53 ID:dE6PstTx(1/2) AAS
>>45 >>47
勘弁してくれよ。ここはゲージ論スレじゃないぞ。
こっちでやってくれ↓
2chｽﾚ:gage
49: 2016/06/25(土)01:13 ID:LvRtxRXr(1) AAS
そして 1/80 16.5mmの16番ブラス蒸機完成品は壊滅した
50: 2016/06/25(土)01:33 ID:RzZn4ngz(1) AAS
ソレ言いたいがための前振りにしちゃあ、チト長すぎねぇか？w
51(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/06/25(土)01:41 ID:0u7Ionad(1/2) AAS
1/80・16.5ｍｍのＨＯゲージプラ蒸機完成品は愉しいよ。
廉価でお手軽、しかもよく走るし。
明日は（あ、日付変ったから今日か）天プラのＣ11と9600の共演で
マタ〜リと愉しもうかな。
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