[過去ﾛｸﾞ] [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part345 [無断転載禁止]©2ch.net (767ﾚｽ)
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129: 2016/12/02(金)21:29 ID:v4cuYQrE(1) AAS
>>111
カトーのホームページに入ってる
130: 2016/12/02(金)21:43 ID:vNrkJoeu(1) AAS
>>127
という訳で、私はクハ85108のAssy組しか買いませんでした。ついでにボナでいつか出るであろうクハ75のキットに使う為のボディ＆床下(サハ75100とニコイチ)、台車を余分に調達しておしまい。
ただ、クハ85の顔は300番台に比してかなり洗練されていて、そこは満足でした。
131: 2016/12/02(金)21:54 ID:SPDkjqx4(1) AAS
>>122
気動車のサウンドカードは
加速時にフルパワー、惰行はアイドリング状態だから開発が難しいらしい。
DCCで良ければ有志で開発してるからそっちの方が早いかも。
外部ﾘﾝｸ:fujigaya2.blog.so-net.ne.jp
132: 2016/12/02(金)21:59 ID:r8E616yK(1) AAS
>>121
209系500番台各種再生産とケヨ34製品化フラグかね？
再生したら2100番台の音がしたりしてw
133(1): 2016/12/02(金)22:48 ID:f15k5M4d(1/2) AAS
千葉の209系だったりしてw
134(1): 2016/12/02(金)23:19 ID:a6XixsCL(1) AAS
>>133
よし、松戸〜我孫子も千葉には違いないな
135: 2016/12/02(金)23:24 ID:3r2bbSRJ(2/2) AAS
緩行線も取手まで行くんだから天王台までが千葉だろ
でもあそこは東京支社
136(2): 2016/12/02(金)23:24 ID:f15k5M4d(2/2) AAS
我孫子駅のお化け唐揚げそば屋さんはまだあるんだろうか
137(1): 2016/12/02(金)23:27 ID:h4/9FCmB(1) AAS
>>136
弥生軒はまだあるよ
昔に比べると小さくなったけどね
138: 2016/12/02(金)23:28 ID:m2QsA6sh(1) AAS
天王台も我孫子じゃん
鉄道系スレだからと言って市町村で書いてはいけないという決まりはない
139: 2016/12/03(土)01:28 ID:dFUx/Slr(1) AAS
>>128
サンキュー！
幸い電連付のボディマウントは、115系を電連無しに交換して余った分が多数あるし。
でも、新製品を電連付にするのもちょっと抵抗あるなぁ…。
Bタイプのカプラーポケットに取り付けできる新型カプラー出ないかなぁ。
140(2): 2016/12/03(土)01:37 ID:90J2w4Ig(1) AAS
気動車はうがいをするような感じで真似ればよい。
ただ、気動車の運転技術を見ると、電車と違うんだよね。
ドアがしまり計器灯がつく。
車掌からビーッと合図がくる。
｢変｣に入れて発進、ブレーキ緩解、ガゥンガーーーゥガーー(トルコンオートマ)。
速度がのって来たら、一度、｢中｣でアイドリング
。
そして｢直｣に入れて、ガワーー(高速ギアレンジ)。
また｢中｣でアイドリング。
駅が近づいて、ブレーキかければ、ゴォーーー。
省3
141: 2016/12/03(土)03:45 ID:Y8AWsIzS(1) AAS
>>140
だから、そのあたりの調整は ファンクションのボタンで鳴らせばいい。
それだけの話じゃない？。無理くりに複雑なプログラムを組んで、スピード
コントローラーとの連動させても、それじゃサウンドの融通が効かない。
指摘のとおり、スピードは高速だけど、エンジン音はアイドリング状態。
そういう走行は、ざらにある。また、レイアウト上の勾配区間は、勾配
を登りきるまで、ずっと変速段のエンジン音でいてほしい。これを
自動検知するのは難しい。（できなくはないが）
もっと言えば、エンジン音を自分で切り替えるのも、「遊びのうち」だと
思うよ。
142: 2016/12/03(土)04:13 ID:JJ6MDA2v(1) AAS
確かにＤＣ惰行のアイドリング音はボタンでいいんじゃね？同時に加速エンジン音は消して
変直の切り替え音もボタンかな？
ノッチと速度合わせてきれいに繋ぐｳﾃｼと昔ながらに一度エンジン煽ってからドーンと直に入れるｳﾃｼといたけど
直結のエンジン音もマニュアルでボタンで選択？
ブレーキはエア込める（抜き？）音と制輪子が擦れるシューって感じの音が欲しいな
止まる寸前は電車と同じキーって音だったけど
好きなこと書いたけどまあマニアックだよな国鉄型ＤＣも
143: 2016/12/03(土)05:56 ID:EkfpaJ02(1) AAS
787系アラザが再生産ってよ。
転売屋ども、早く売り抜けるんだ！！
144: 2016/12/03(土)08:45 ID:EHodA7Al(1/2) AAS
>>140
最近の気動車だと変直切り替えが自動化されて、殆ど電車と変わらないけどね(^O^)
確かキハ181系から自動化されたんだっけ？
145(1): 2016/12/03(土)08:53 ID:8PApGCXx(1) AAS
181系が最近なのだろうか･･･。
40年前だろ。
146: 2016/12/03(土)09:11 ID:EHodA7Al(2/2) AAS
>>145
だけどキハ181系以降でも暫くは手動切り替えが主流だった。
147: 2016/12/03(土)09:39 ID:ps+wa0zB(1/2) AAS
最近と言うと、2000系気動車以降かって思ってしまうんだが。
それでも、20年前だけど。
148(1): 2016/12/03(土)09:49 ID:WQMxnrlL(1) AAS
音箱はディーゼルやるんだったら買うんだがな
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