[過去ﾛｸﾞ] [買ったらバカを見る] 1/87・12mm ＝ 芋ゲージ。 [無断転載禁止]©2ch.net (430ﾚｽ)
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90: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/14(火)21:40 ID:mIDH3TfF(5/6) AAS
>>86
まぁ、貴方のように荒らす人がいるから、私が2chにいるんですけどね
名無しの虚栄心ほど虚しいものは無いでしょうね
妬み嫉み僻みが全面に出てますよ
91(1): 鈴木 2017/03/14(火)22:06 ID:KA+SAQGJ(2/3) AAS
>>88 : 蒸機好き
>何回か書いてますけど？
何処に、何を、何回か書いたの? レス番は何番かね?
今回も、「オレは書いたけど、でも何処に書いたか? は、言えない」かね?
92(1): 某356 2017/03/14(火)22:13 ID:kdg4231I(4/4) AAS
まぁどこに書いたかを言ったところで
鈴木さんは
「リンク先がわかりません。」
「リンク先が読めません。」
「リンク先を読んでも理解できません。」
ですからねぇ。
93: 2017/03/14(火)22:28 ID:TduPIh8L(1) AAS
>>92
と、言うわけで鈴木ボケｇ3の書き込みは無意味だったわけです
94(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/14(火)22:37 ID:mIDH3TfF(6/6) AAS
>>91
では、もう一度書きましょうかね
国鉄の転車台はその大半が20mであり、大型蒸気機関車の車輪が全て乗る総ホイールベースぎりぎりのサイズです
1/80や1/87模型で模型で縮尺通りの転車台を作った場合、
機炭間が伸ばしてあったり、先輪の位置が変わっていたりしていると、
乗らない可能性が出てくるのと、何よりその位置に停止させるのが至難になりますので、
製品は大きめに作られています、縮尺比率では実物で22m辺りになっている場合が多いのです
従って、国鉄の転車台を縮尺通りにと言う話が出た時点で本末転倒になるのですよ
その事を知らずに書いた鈴木さんのレスは、全く無意味でしょう
95(2): 鈴木 2017/03/14(火)23:36 ID:KA+SAQGJ(3/3) AAS
>>94
1/65ゲージの転車台が模型技術上の理由で長目に作ると、
何故、枕木やガーダー橋まで、ドサクサに紛れて蟹股にしなきゃいけないの?
96: 2017/03/14(火)23:55 ID:geEReum7(2/2) AAS
>>95
鈴木爺さんも
実際に鉄模やってみれば
わかりますよw
97: 2017/03/14(火)23:59 ID:cL8m5Oom(1) AAS
一本負け！＞蒸気ｗ
98(1): 185-28 2017/03/15(水)00:52 ID:DAz+kTa4(1/4) AAS
転車台
16番用は 20m以下の製品もありますね。スケールにこだわるなら
それを使うのもありでしょう。
12mmの場合 珊瑚さんだと 240φ 87倍すると 20.88 22mにはなりませんねえ。
なお 20m級といっても ブリッジが20mということですから
ピットはもう少しデカいですね。20.200〜20.420 はあります。
99(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)03:42 ID:itiGnEpl(1/13) AAS
>>95
そもそも縮尺にこだわる意味が無くなりますね
本末転倒でしょう
>>98
>16番用は 20m以下の製品もありますね。スケールにこだわるなら
>それを使うのもありでしょう。
国鉄型ではありませんね
で、どうやって正確に停止させるんでしょうかね？
>12mmの場合 珊瑚さんだと 240φ 87倍すると 20.88 22mにはなりませんねえ。
それがどうしたんですか？
省9
100(2): 185-28 2017/03/15(水)07:05 ID:DAz+kTa4(2/4) AAS
>>99
>国鉄型ではありませんね
>で、どうやって正確に停止させるんでしょうかね？
国鉄型ですけどね。
20m級が出るまでは
そうだったはずですけどね。
C61なら載るはずです。
101(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)07:27 ID:itiGnEpl(2/13) AAS
>>100
まず、20mの話に反論するのに「以下」は間違いですね
20m未満のものであれば、国鉄型ではないでしょう
で、なぜC61なんですか？
C59やC60、C62は関係無いのでしょうかね？
形式を限定すればできるなんて話は意味がありませんよ
C61であっても、余裕は26mmほどしかありません
諸事情によっては止める事が難しくなるでしょう
102(2): 185-28 2017/03/15(水)07:42 ID:DAz+kTa4(3/4) AAS
>>101
地方には、そういう古い転車台が残っていたはずですけどね。
国鉄時代に存在したのであるから
国鉄型です。
103(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)07:54 ID:itiGnEpl(3/13) AAS
>>102
>地方には、そういう古い転車台が残っていたはずですけどね。
>国鉄時代に存在したのであるから国鉄型です。
本論は転車台が縮尺通りにできないって話なんですが
そんな話は本末転倒であり意味がありませんね
で、どこの製品ですか？
104: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)07:57 ID:itiGnEpl(4/13) AAS
>>102
追記ですが、
どこの製品で、どの大きさの縮尺になっているのですか？
105(1): 鈴木 2017/03/15(水)08:19 ID:Rc8naKGJ(1/3) AAS
>>99 : 蒸機好き
>そもそも縮尺にこだわる意味が無くなりますね
模型の機炭間が実物の2倍あったら、スケールからずれてるから、
「縮尺にこだわる意味が無くなり」
他の部分も、枕木も、何でもやけくそで、スケールからずらしちゃうのかね?
模型の機炭間が実物の2倍あったら、
キャブやテンダーの幅や、転車台の幅や、枕木も1.5倍くらいに景気よく、ずらしちゃうのかね?
山崎喜陽氏が聞いたら「まことに恐れ入る次第である」と書くね。
普通考えるのは、
模型の機炭間が実物の2倍あったら、
省4
106(1): 鈴木 2017/03/15(水)08:24 ID:Rc8naKGJ(2/3) AAS
>>100 : 185-28
>20m級が出るまでは そうだったはずですけどね
官鉄が、 8900(4-6-2)を輸入した時、
この機関車が使えない短い転車台が東海道筋に残存してる事が問題になった。
確か梅小路転車台だったと思う
107(1): 鈴木 2017/03/15(水)08:30 ID:Rc8naKGJ(3/3) AAS
>>103 : 蒸機好き
>本論は転車台が縮尺通りにできないって話なんですが
そりゃ蟹股式HOの転車台の枕木の縮尺は1/65なのか? 1/80なのか? という問題を、
模型屋が販売してる「国鉄型」転車台の話に、
オタクが矮小化した「本論」でしょ。
108(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)08:54 ID:itiGnEpl(5/13) AAS
>>105
枕木の縮尺なんかにこだわっていながら、それよりも目立つ場所である、
転車台の長さが縮尺通りにできないなんて、本末転倒だって話ですよ
理解できませんかね？
109(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/03/15(水)08:56 ID:itiGnEpl(6/13) AAS
>>107
粘着人が書いてきたのは枕木の話ではなく、転車台の話ですよ
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