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TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/
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1: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/18(火) 11:02:09.69 ID:oTWByuqK トミックスの新しい制御システムTNOSの専用スレッドです。 TNOSに興味のある方なら導入を検討している方、導入を迷っている方、 イマイチ良くわからない方、どなたも参加OK。 http://www.tomytec.co.jp/tomix/img/pdf/tnos_pamph.pdf http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/1
2: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/18(火) 13:30:08.85 ID:B8VV4pC7 ２ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/2
3: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/18(火) 14:09:59.75 ID:7C9ZLzQ4 鉄コレ動力もこれで制御できるのかな 路面電車規格、たとえば熊本市交とか筑豊電鉄とか、間隔を詰めて複線で合計四本以上運転できたら楽しいとおもう システムが少々高いけどね http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/3
4: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/18(火) 16:17:23.55 ID:Hrj8IzmN イマイチわからない 同一路線で複線、それぞれ3本ずつ走らすには何がどれだけ必要? 基本セット2つ、フィーダー各種・・・ だけ? http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/4
5: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/19(水) 08:52:00.33 ID:tUuyJY6/ DCCよりは見込みありそう。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/5
6: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/19(水) 10:19:20.27 ID:9UVZ0uZ+ パソコンと繋がるってのはどうなった？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/6
7: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/19(水) 11:59:52.00 ID:iJFD1+Cs >>3 他社動力も無加工で可能 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/7
8: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/19(水) 23:18:58.32 ID:4HHbLg9j 直流12Ｖ方式の限界に挑むということか？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/8
9: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/20(木) 02:18:57.97 ID:/wzFHpAc 昔からあったギャップコントロールを自動制御したのがTNOS。アナ ログ制御では1線につき1動力車(1列車)しか入れない。だから機関区 やヤードは任意の間隔でギャップと補助フィーダーを入れる。選択 した区間した区間しか電気を流さないから、縦列駐車が出来る。 ただ、公式動画みたいな複数の車両を同時に動かすのは1人じゃ無理。 手と目が追いつかない。次々と給電を切り替え、速度もコントロール しないといけないからね。TNOSがあれば、手放しで眺めていられる http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/9
10: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/20(木) 09:27:21.43 ID:s4vHmOh3 動画を見るとラッシュ時のダンコ運転か路面電車の続行運転くらいしか楽しめないような。 単線の行き違いは実際は同時進入は無く片方の列車が停まるまで駅手前で停止だから、そのあたりはちゃんと再現してもらわないと。 あと、車止めに突っ込まないよう手前で自動停止させる機能もあるのか？ 今の時点では買いか見送りか判断は難しい。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/10
11: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 09:53:11.08 ID:vjTKCDTP >>10 安全側線あっても同時進入ダメ？(´・ω・｀) http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/11
12: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/20(木) 12:24:19.48 ID:404TG6nj これって、他社のコアレスモーター車とか欧州仕様の車両とかにも対応できているのかな？ 現状、富の常点灯方式だと、コアレスモーター車は止まらなかったり、 欧州仕様は走らない、下手すりゃ発煙なんてこともあるようだけども そういうことも考慮しているのだろうか？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/12
13: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 12:57:29.62 ID:H1ZP3xv0 >>11 両方に安全側線あれば上下線の同時進入は桶。 もしくはATS-P型クラスの保安装置が導入されている場合…だったと聞く。 なにはともあれこれを使うならレールと車両のメンテナンスが必須なもので あるのは間違いないな。このシステム下のエンドレスへ載せる前は試走線で 動作確認をした方が良さげじゃね？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/13
14: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 13:48:25.92 ID:3U4LGhUs 同時進入の条件は、自動信号と 安全側線かYYか過走余裕かATS速度照査（P以外含む） のいずれか。 手動信号機では原則禁止 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/14
15: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 21:12:46.08 ID:sfIQIjNv >>14 手動信号機ってなに？ 機械連動？ 場内の自動信号機って言い方もあんまり聞かないけども。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/15
16: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 22:21:31.38 ID:GeuhlaVi >>15 腕木式信号やCTCから直接操作できる色灯信号のことじゃないかな？ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/16
17: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/20(木) 22:45:02.02 ID:3U4LGhUs >>15 自動じゃないって意味で書いてた スタフや通券や通標の場合。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/17
18: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/21(金) 06:48:14.39 ID:fbMq0icP TNOSは将来信号機と連動した際に上記のような細かい芸当が可能なのかな？ 安側があるとY現示が出たり、同時進入だとY Y現示だったり。 そこまでこだわるなら、DCCでやれば、っていうことか。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/18
19: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2017/07/21(金) 10:37:45.92 ID:zhsgfih1 信号機と連動させる場合、問題は場内信号機。 出発信号機は各ホーム一台で良いが、場内信号機はホームの数だけ必要だからややこしくなる。 信号機は1台で進路表示器をつけて誤魔化す手はあるが。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/19
20: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2017/07/21(金) 12:19:45.40 ID:M851qAbY >>19 第一閉塞に進路予告機設置を前提に、場内は進路表示器のみって会社もあるもんな。 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/20
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