TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net

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30: 2017/07/22(土)19:51:07.76 ID:7PgulSFG(1) AAS
>>23

半年位あとに尾久で待つてたほあがいいかなのあ。

72(3): 2017/07/28(金)07:51:46.76 ID:6WICC3jY(1/2) AAS
TNOSってDCCみたいに
先に駅に到着した5両編成の電車の後に
後続の10両編成の電車を併結させて
15両編成で走らすのはムリだよね？
単なる閉塞運転だけだよね？

218(2): 2017/08/14(月)06:02:52.76 ID:JbgbA/5B(1) AAS
>>215
牽引される側は集電外さないと、客車経由で線路に電気戻るぞ？

244: 2017/08/15(火)00:32:34.76 ID:pvcBgdmr(1/2) AAS
243は線路を繋げるだけで1時間。ケーブル繋げるのに更に2時間くらいかかりそうだね。
でもセンサーの調子はコードの繋ぎ方とかでも悪化するから、すんなり運転出来るとは思えない。

299(1): 2017/08/19(土)08:58:31.76 ID:1viJSSvy(1) AAS
コントロールパネルブロック再販の方が嬉しい

468(2): 2017/09/17(日)12:20:22.76 ID:DukEfujj(1) AAS
気動車なめてんのかてめェ・・・

488: 2017/09/17(日)22:33:46.76 ID:bNg3WYC0(1) AAS
編成的に関西の東海道線仕様なら導入し易いかな？
新快速12両、快速8両、サンダーバード9両、
はるか6両、普通7利用、スーパーはくと5両

貨物はなんともならんけど

543(1): 2017/09/20(水)21:32:08.76 ID:AgJzdiPl(1) AAS
センサーさえ標準化されればソフトウェアで何とかなるやろ

847: 2017/11/01(水)15:09:36.76 ID:bCRFf1Fy(1) AAS
金はある
配線するのは苦痛でない
運転開始に漕ぎ付けたら思い通りに動作しなくて点検するのが
思い浮かべるだけで苦痛

910: 2017/11/04(土)16:19:28.76 ID:lLRMzyPw(1) AAS
そのうちブラッシュアップされてくるでしょ