[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-39- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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712(1): 2018/02/09(金)20:32 ID:YU+UNVqs(1) AAS
AA省
713: 2018/02/09(金)20:34 ID:aOpnrhV6(1) AAS
>>709 >>712
貴方が個人的にそう思うのは
貴方の勝手ですよw
714(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2018/02/09(金)20:37 ID:mWaoVoUu(1) AAS
>>711
プラ製品の精密化は、ブラスを凌ぐレベルなので、
一度、身を以て体験されることをお薦めしますよ
715(4): 185-28 2018/02/09(金)22:59 ID:t1Wi+BWo(2/2) AAS
>>714
JMにしない限り、その精密さは活かされていませんねえ。
1/80・16.5ｍｍは、まさに 走ってなんぼ の模型だと思います。
精密化とか高級化の役目は1/80・16.5ｍｍは終えたようですね。
716(1): 2018/02/09(金)23:04 ID:DJcozGpa(1/2) AAS
>>711
＞精密化とか高級化の役目は1/80・16.5ｍｍは終えたようですね
と云うより、今までが異常でしたね。
そういえば、加トがＤＤ51耐寒型を再生産しますね。これで何回目でしょうか？
実に32年目のロングセラーです。
しかし乍ら、天賞堂がサウンド付きを、そしてトミーも秀逸な製品を出しても、
それでも尚望まれて出てくる加ト製品。
日本型16番のごく平均的ユーザーに望まれているのは何なのか？を
如実に示していると思います。
私から見れば、加トのＤＤ51、これでも十分に“精密”且つ“高級”だと思います。
717: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2018/02/09(金)23:06 ID:DJcozGpa(2/2) AAS
>>716は私。名前入れ忘れ(笑)。
718(3): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2018/02/10(土)02:21 ID:G5DJZlOL(1/5) AAS
>>715
>JMにしない限り、その精密さは活かされていませんねえ。
>1/80・16.5ｍｍは、まさに 走ってなんぼ の模型だと思います。
>精密化とか高級化の役目は1/80・16.5ｍｍは終えたようですね。
貴方の前段の意見が正しいとするなら、
「終えた」のではなくて「最初からそうだった」わけですね
先入観で意見するから矛盾するのでしょう
12mmブラスモデルが精密かと言えば、
必ずしもそうではないのは、よく知られている話です
貴方の個人的感覚ならばそれで結構ですが、
省1
719(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2018/02/10(土)02:28 ID:G5DJZlOL(2/5) AAS
>>715
それから、12mmも13mmも走ってナンボだと思いますよ
1/87~1/80のサイズである以上はですね
720(2): 185-28 2018/02/10(土)09:58 ID:c2dADtJK(1/5) AAS
>>718
>>719
>それから、12mmも13mmも走ってナンボだと思いますよ
走って走ってナンボなら、車輪を薄くしたり、低フランジにはしませんねえ。
すべて、精密化、高級化のためのものですね。
1/80・16.5ｍｍ でも 2mmタイヤにしてしまった高級モデルは
ポイントでこけてしまうものがあるようですね。
まあ、そういう模型は今後は作られないでしょう。
1/80・16.5ｍｍは、まさに 走ってなんぼ の模型だと思います。
精密化とか高級化の役目は1/80・16.5ｍｍは終えたようですね。
721(1): 2018/02/10(土)11:22 ID:g8WR9qFy(1/3) AAS
>>715
>JMにしない限り、その精密さは活かされていませんねえ。
実際にやってみての実感だが、全く不同意
車両模型レベルで見た際、寧ろ、その実感面での差異の少なさに驚くくらい
実際にやってみて、13ｍｍも12ｍｍも、普及しないのがよく解った
ちなみに、話の前提である>>715 の
＞プラ製品の精密化は、ブラスを凌ぐレベルなので、
には全く同意
722(3): 185-28 2018/02/10(土)11:35 ID:c2dADtJK(2/5) AAS
>>721
>車両模型レベルで見た際、寧ろ、その実感面での差異の少なさに驚くくらい
その少ない差異を問題にする方のゲージですね。
HO1067 や JMは
723: 2018/02/10(土)11:50 ID:4eyUx1+i(1/3) AAS
>>722
なるほどね。芋ゲージや13mmは、神経質な奴に向いているという事か。
「お気楽」とは対極の位置にいるわけだ。
だからアンタは「お気楽スレ」に対して敵意剥き出しなのねwww
724: 2018/02/10(土)11:59 ID:g8WR9qFy(2/3) AAS
>>722
否定されているのは、貴殿の>>715の発言なんですが
相変わらず、安定の矛盾連発してるから
いつまで経っても鈴木さんなんですよ
725(1): 某356 2018/02/10(土)12:05 ID:gTRwMfkM(1) AAS
>>722
だからそういう人はそういう模型をやればいいってだけなわけですが。
726: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2018/02/10(土)12:42 ID:G5DJZlOL(3/5) AAS
>>720
>走って走ってナンボなら、車輪を薄くしたり、低フランジにはしませんねえ。
>すべて、精密化、高級化のためのものですね。
精密化目的で走りが不要であれば車輪の厚みはスケールの1.5~1.6mmぐらいにしますね
2.0mmにしたって事は走りの要件を残したに他ならないでしょう
ですから、走ってナンボを残してるんですよ
で、12mmも13mmもどれだけの人が楽しんでいるんですか？
そんな、しょうもない事を書いても無意味ですし、
もっと現実を見ていただきたいものですね
727(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2018/02/10(土)12:45 ID:G5DJZlOL(4/5) AAS
>>720
で、>>718に反論できなかったわけですね
貴方の矛盾は解消されたわけではありませんよ
728: 2018/02/10(土)14:15 ID:7fWUeOax(1) AAS
おゃ
今日 も 引き篭もって、5ちゃん三昧ですょ
お似合いですねぇ、貴方に
729: 2018/02/10(土)19:21 ID:g8WR9qFy(3/3) AAS
>>714
>プラ製品の精密化は、ブラスを凌ぐレベルなので、
プラといえば、廉価ばかりが強調されるけど
昨今のプラ製品は、ブラスを凌ぐ出来のレベル、
今後、特に過渡のHO増殖に期待したい
730: 2018/02/10(土)19:33 ID:NHIwJ5du(1) AAS
AA省
731(1): 185-28 2018/02/10(土)20:25 ID:c2dADtJK(3/5) AAS
>>725
>だからそういう人はそういう模型をやればいいってだけなわけですが。
そうですね。全くそう思いますし、そうしております。
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