[過去ﾛｸﾞ] 夜行列車を模型で楽しむスレ15レ (1002ﾚｽ)
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17(1): 2018/02/04(日)01:22 ID:g4SvAhRW(1/2) AAS
>>16
それ以前に、ルーバーの位置にこだわりを見せる割には
24と25とで窓割が違うことに気づかないという間抜けさは気づいてるよな？
18(1): 2018/02/04(日)01:35 ID:uKT6t7hh(1) AAS
賢人たちに伺いたいのですが、
1985年くらいまでのEF65PF牽引さくら号はNゲージ現行ではどれが一番本物っぽいでしょうか？
tomix 92864 国鉄 14系14形特急寝台客車基本セットはEF66に変わった直後くらいなので、
このへんで妥協するのがよさそうでしょうか
19: 2018/02/04(日)09:51 ID:g4SvAhRW(2/2) AAS
過渡
20: 2018/02/04(日)10:01 ID:yjKKBfSW(1) AAS
>>18
俺はカトーのJR仕様長崎＋佐世保編成が造形的には好きだけど、JRマーク付いてるしな。あなたの言うトミックス国鉄14系14型はシンプルでいいんだけど、色味がちょっと濃い様な気がするんだよな。
21(1): 2018/02/04(日)16:45 ID:eeH3Ozue(1) AAS
扉部分の帯が消されたのっていつ頃だっけ？
22: 2018/02/05(月)19:50 ID:35DirKSj(1) AAS
>>21
国鉄末期だったはず
23: 2018/02/14(水)07:23 ID:wOwaX6Qh(1) AAS
＞TOMIXに一杯食わさた
どうしてもここで笑ってしまうw
24: 2018/02/14(水)11:13 ID:Fru+I2mM(1) AAS
>>17
まぬけなのは富もだな。
富の14系寝台車の一部製品の一部窓位置は24系25型や14系15型のになってるもんw。
2段寝台と車両と3段寝台の車両で窓割が異なることを最近まで分かってなかった証拠。
まあ近年発売された製品は車体の側面や窓ガラスパーツを丸々作り直してその問題を改善させたが
最新の生産品でも未だにそのエラーを放置してるのがあるな。次回の再生産でどうなるかな?
25: 2018/05/23(水)18:13 ID:jv8JHQ2R(1) AAS
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26: 2019/09/07(土)21:56 ID:k/6/AOQI(1) AAS
hage
27(1): 2020/05/10(日)09:26 ID:WLtEURrb(1/2) AAS
和田さんコピペ懐かしいね。
たしかオハネフ25-0の前期型と後期型の話で
側面扉脇のルーバー位置が欲しかった製品と違ってたって奴だよね。
28(1): 2020/05/10(日)11:28 ID:m2nHgXJc(1/2) AAS
>>27
それだけならただの勘違いで済んだけど全く窓配置の違うオハネフ24の塗り替えだと断言したのが全員の嘲笑を買ったな
29: 2020/05/10(日)14:15 ID:7lLme/oI(1) AAS
>>28
ルーバーの位置違いにはこだわるのに（前期後期の違いは知らない）、窓配置の違う24と25が区別出来ないっていう滑稽さが
30: 2020/05/10(日)18:23 ID:WLtEURrb(2/2) AAS
ルーバー位置
オハネフ25-0前期型は側扉裾
オハネフ25-0後期型は側扉中央寄
だたけ？
31: 2020/05/10(日)20:25 ID:m2nHgXJc(2/2) AAS
しかし北斗星向け改造で引戸になった車両は前期型でもルーバーが高い位置に移動している
戸袋の関係かな？
32(1): 2020/05/10(日)21:43 ID:/+cOxaUS(1/3) AAS
前スレで>>4の元ネタを書いた者だが、富のTR217系台車を使用する製品の発売時期別一覧を創業期から2020年分までアップデートしてみた
1988年以前の発売時期は富のサイトを基本に当時の雑誌の広告から補填したが、自信がない製品が多いので誤りがあったら指摘してください
33(3): 2020/05/10(日)21:44 ID:/+cOxaUS(2/3) AAS
AA省
34(1): 2020/05/10(日)21:44 ID:/+cOxaUS(3/3) AAS
AA省
35(1): 2020/05/11(月)23:01 ID:vIOWAV7b(1) AAS
>>32
乙
富ｽﾚのスハネフ改良の歴史も加えると良い資料になりそう
冒頭※に追加
緩急車のライトスイッチ付は2018年のカニ25(98638)から
36(1): 2020/05/12(火)01:43 ID:m8sGIRzy(1) AAS
AA省
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