[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-42- (1002ﾚｽ)
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531(1): 2021/02/23(火)13:36 ID:ZaDRKZQK(1) AAS
>二千円で12mm の貨車のキットが
二千円では二軸貨車のキットすら困難。
戦略的な価格設定でエッチングキット(台車・カプラー無し)でも厳しい。
貨車というのは一見安そうに見えるけど、実際には箱物の機関車等と比較して安く生産できるわけではない。
石炭車やコンテナ車等は細部の構造が複雑なのでどうしてもコストがかかるが、販売価格に転嫁すると高額になり、売れなくなるので利益が少ない。
機関車なら多少高額でも許容される。
532: 2021/02/23(火)16:33 ID:eBouyUDD(1) AAS
まあ12mmの貨車の1両や2両が安くても他がクソ高けりゃ意味ないよね
1/87ナローの添え物としては上出来だけど
結局16番の話とは関係ないなうん
533: 2021/02/24(水)10:22 ID:mNb8KOII(1) AAS
>>531
〉貨車というのは一見安そうに見えるけど、実際には箱物の機関車等と比較して安く生産できるわけではない。
キミの「箱物の機関車」は、動力は入れていないのかね？
おた、有蓋車以外は見えちゃう内部も
考えなきゃいかんので面倒なのよ。
エッチングにしろプラ金型にしろ、
片面のっぺらぼうというわけにも
いかんしな。
534(1): 2021/02/24(水)23:54 ID:ttkqvnjq(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
カプラー入ってますね♪。
535: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/02/25(木)00:27 ID:eP9IAC5D(1/2) AAS
つい30分ほど前まで、マターリと走らせてました。
◎9600九州デフなし(天プラ)＋ヨ5000＋チ1000＋チキ2500＋チ1000＋ヨ8000
ブリキ遠藤のチ＋チキ＋チですよ♪
◎ＤＤ51(加ト)＋スハフ12＋オハ12×4＋スハフ12
再生産の度によく売れますね、もはや加トの定番商品と云っても過言ではない。
12系ですよ、12系♪
536: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2021/02/25(木)07:09 ID:v7RuOotU(1/4) AAS
>>534
カプラー代金を足し算してる人でしたね
残念でした
537(1): 2021/02/25(木)07:19 ID:yOJML7v7(1) AAS
買えばわかりますね。
カプラー入っています。
538: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2021/02/25(木)08:12 ID:v7RuOotU(2/4) AAS
>>537
買っていなかったから、
足し算してたってことになりますね
539(3): 2021/02/25(木)08:16 ID:E0DWdNEg(1/2) AAS
写真が見えないのか。
馬鹿なの？
540: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2021/02/25(木)08:19 ID:v7RuOotU(3/4) AAS
>>539
自分で書いた足し算が見えないのかw
アホやろ
541(1): 2021/02/25(木)10:17 ID:1Zf+Ibf3(1) AAS
>>539
カプラー入ってるのを知っててカプラー代金を
足したのなら、そりゃ馬鹿だわ。
542(2): 2021/02/25(木)12:22 ID:E0DWdNEg(2/2) AAS
>>541
> >>539
> カプラー入ってるのを知っててカプラー代金を
> 足したのなら、そりゃ馬鹿だわ。
馬鹿を試すには効果があったな。
543: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2021/02/25(木)12:27 ID:v7RuOotU(4/4) AAS
>>542
試しになっていませんよw
544: 2021/02/25(木)12:32 ID:fh5Nfpz9(1) AAS
>>542
デマを飛ばしたわけだね。
545: 2021/02/25(木)14:12 ID:7sIbFeny(1/2) AAS
ところで、エンドウや天プラのセキよりも安いセキの完成品、芋ゲージであるの？
546: 2021/02/25(木)14:12 ID:7sIbFeny(2/2) AAS
ところで、エンドウや天プラのセキよりも安いセキの完成品、芋ゲージであるの？
547: 2021/02/25(木)19:23 ID:jVJOAnEq(1) AAS
＞馬鹿を試すには効果があったな。
自分のバカさ加減をわざわざ試したのか…
まあ相変わらず、全文引用した上でアンカも付けるくらいバカだしな
548: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/02/25(木)22:13 ID:eP9IAC5D(2/2) AAS
まっ（笑）
貨車だけでなく、機関車で"廉価でお手軽ＲＴＲ"があるのはうれしいですね。
個人的には、加トのＤＤ51やＤＥ10が各々（定価でも）１万円台なかばで
買えるのが有難い。
549(1): 2021/02/26(金)03:29 ID:jqQsQPeX(1) AAS
>ところで、エンドウや天プラのセキよりも安いセキの完成品、芋ゲージであるの？
セキは構造が複雑なので細部まで再現しようとすると、どうしても高コストにならざるを得ない。特に完成品は複雑な仕様なので組み立ての工数がかなり必要。
尤も組み立てキットでエッチングとロストワックスで構成されている場合、プラよりも製品化のハードルは低く、初期投資が少なくて済む。
www.1999.co.jp/image/10537938
↑それにしても底面のブレーキシリンダの位置が石炭を出す穴の部分にあるのはおかしいのでは？
www.1999.co.jp/image/10629778
>個人的には、加トのＤＤ51やＤＥ10が各々（定価でも）１万円台なかばで
>買えるのが有難い。
あのDD51とDE10は細部まで再現されていてすばらしい。これまで16番のDD51とDE10は高額で高根の花だったが、あのプラ製DD51とDE10のおかげで16番の入門時のハードルが下がった。
プラ製16番がここまで普及に過渡の凸型DLの果たした役割は大きい。どちらも走行性も優れる。某社のブラスのDE10はまともに走らなかった。
550: 2021/02/26(金)04:33 ID:FLOEuZ+/(1) AAS
>>549
> >ところで、エンドウや天プラのセキよりも安いセキの完成品、芋ゲージであるの？
> セキは構造が複雑なので細部まで再現しようとすると、どうしても高コストにならざるを得ない。特に完成品は複雑な仕様なので組み立ての工数がかなり必要。
> 尤も組み立てキットでエッチングとロストワックスで構成されている場合、プラよりも製品化のハードルは低く、初期投資が少なくて済む。
>
> www.1999.co.jp/image/10537938
> ↑それにしても底面のブレーキシリンダの位置が石炭を出す穴の部分にあるのはおかしいのでは？
> www.1999.co.jp/image/10629778
>
> >個人的には、加トのＤＤ51やＤＥ10が各々（定価でも）１万円台なかばで
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