[過去ﾛｸﾞ] 1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -26- (1002ﾚｽ)
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954: 2021/08/28(土)14:24 ID:AD0aYDvF(1) AAS
>>952
455/475系は快速運用に入ったら準急表示だった
955: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/28(土)21:45 ID:hI9hYw5C(1) AAS
加トのキハ58系は前照灯・尾灯のオン／オフが面倒臭いので（※個人の感想です）
私は予め、先頭に出すものと中間に組み込むものを使い分けています。
尤も、種別幕シールについては基本的に“急行”、一部“快速”も使っていますが
その点の使い分けには余りこだわっておりません♪
956(1): 2021/08/29(日)05:41 ID:+AEKfRdI(1) AAS
個人的には、過渡キハ58系の種別表示窓は非点灯でもいいように思う。
元々表示面そのものが出っ張り過ぎてるように思うし、種別シールを貼るとオモチャっぽくなるし。
957(1): 2021/08/29(日)19:07 ID:XGrdnf3e(1/2) AAS
>>956
過渡キハ58系は確か1994年度発売。大目に見ましょう(個人的な見解です)
958: 2021/08/29(日)19:17 ID:XGrdnf3e(2/2) AAS
過渡 国鉄EF65-1000後期形 + 過渡 日本オイルターミナル タキ1000×14
引き込み線1 富 EF210-100
引き込み線2 富 ホキ800、鉄道ホビタス マニ50
65はJRマークを貼った旧国鉄特急色タイプも出して欲しいと思います
隣に桃太郎がいても、さほど違和感はありませんが(個人の感想です)
959: 2021/08/30(月)04:55 ID:0pEyJNWQ(1) AAS
GMのEVO式って流行らんですよねえ
HOのサイズで透過式で点灯が生きると思うんですが
960: 2021/08/30(月)08:26 ID:D5TcvVYy(1) AAS
>>957
私は大目に見たので、表示窓部分の透明部品を削って、白のエナメルで塗り潰しました。
961: 2021/08/30(月)19:49 ID:CNYO5nYl(1/2) AAS
久々にエンドウの江ノ電を出してみた。最小半径は450Rとあるが、ゆっくりなら370でも走行可だった
しかし寿命が縮まりそうなので、490でのんびり走らせたが、見てるだけで楽しいね
エンドウも600Rの内側（545R）とか出してほしいわ。エンドウのポイントは無電区間が短いから小型車両でも安定して走るし
962: 2021/08/30(月)19:50 ID:CNYO5nYl(2/2) AAS
間違えた。カツミの江ノ電だった
963: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/30(月)21:38 ID:b63iXrNh(1/2) AAS
さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを超お気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×10＋レムフ10000
レサはブリキ遠藤です。（アクラスのプラは持っておりません。）
それ故、加トのＤＤ51は重連でないと牽けません(笑)。
因みに、最後尾レムフは尾灯(車掌室側)・室内灯点灯化改造済みです。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
盆休みと年末年始は多客臨、秋になれば修旅臨／遠足臨、冬になればスキー臨。
何かとこじつけて(笑)走らせられる、12系客車は実に便利な存在です。
省1
964: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/30(月)22:09 ID:b63iXrNh(2/2) AAS
引き続き、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
こんどは天プラ蒸機の競演。
◎9600[九州デフなし]＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
まっ（笑）
ウチの9600は鉱石専貨を牽くために居るようなもんでして...
◎Ｃ58[標準船底Ｔ]＋スハフ42＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
まっ（笑）
こちらは加ト茶（加トの茶色い客車）を牽くために...ん？
（1両だけ海豚が混入...）
965(1): 2021/08/31(火)11:28 ID:Q9ZUOSq+(1) AAS
いまオクに天のパワーパックTEP-1が2点出てるけど、これってカンタム搭載機、DCC搭載機でも走らせらえるんかなあ？
966: 2021/09/01(水)02:55 ID:AuMfFDgp(1) AAS
カンタム搭載機は従来のパワーパックで一応運転可能。
DCC搭載機は1輌のみ従来のパワーパックで一応運転可能だったはず。
一応と注釈したのは専用のコントローラではないので推奨されていないから。
サウンド等のオプションも一部を除き使えない。
967: 2021/09/01(水)09:50 ID:y6hYgitE(1) AAS
>>965
カンタムは従来のトランス式なら問題ないはず
あとはあなたのご希望の容量次第
カンタムでNGなのはパルス式
KATOだとハイパーDX、スタンダードSX、富だとN-1000-CL、N-1001-CL、N-600もそうだったかな？
HO用もパルスあるから注意
常点灯機能付きなパワーパックはパルス式と思っていい
968: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/09/01(水)21:48 ID:jutM89eQ(1) AAS
天カンタムのほか、海豚の動力車もパルス機と相性が良くないと聞いた。
だから海豚の動力車は手を出す気になれない。
ＤＤ14、ＤＤ16など、欲しい気もするが…
969: 2021/09/02(木)07:12 ID:TqWbahoL(1) AAS
逆に私の場合は、パルス制御に手を出す気になれない。
970(3): 2021/09/02(木)09:28 ID:vfGi85c4(1/2) AAS
おれはプラ主体、家ではKATOレールで小さいエンドレスに引き込み線2本程度、編成は最大で6両だから、テープLED組込みでも
KATOのスタンダードSで十分楽しめてる
ネックは電圧降下が著しいから、フィーダー線路の反対側走行中、速度が峠越え並みに激遅になる(´･ω･`)
971: 2021/09/02(木)10:24 ID:7Ujxv6ZF(1) AAS
パワーパックは走らせる車両によって変えてるな。
PWMは富DU-101だけど、発進のスムーズさと電飾類の明るさを考えると、非PWMは天プラ動力に使うくらいしかない。
972: 2021/09/02(木)14:09 ID:3kZUOoXj(1) AAS
>>970
分岐フィーダー併用で激遅になる区間にもフィーダー線路を入れると解決
ユニジョイナーは抜き差しを数回するとセルフクリーニングになる
973: 2021/09/02(木)15:09 ID:vfGi85c4(2/2) AAS
マイナポイントとペイペイヒモ付け完了
あとは2万円チャージすれば5,000円分もらえるけど、15,000〜20,000円以内の製品買って残りのポイントは温存するか、いきなり25,000円分
買っちゃうか、悩み所(´･ω･`)
はじめは20,000円チャージ＋5,000円マイナポイント＋5,000円追加チャージで、田無でトラムのキハ56＋キハ27買おうかな？と思ったけど田無とか
にはもう在庫なさそう(´･ω･`)
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