[過去ﾛｸﾞ] 1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -26- (1002ﾚｽ)
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948: 2021/08/26(木)08:31 ID:VKL5I64s(1) AAS
>>947
ウチの車両に付いてる古い棒型や縦型モーターと比較するのも気が引けるが、整流子の電蝕が少ないというのは何よりだな。
949: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/26(木)21:34 ID:GWZ7M3Af(1/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
本日は蒸機登板。天プラ機の競演。
◎9600九州＋ワフ35000＋タキ3000＋チキ2500＋ツム1000＋ワム70000×2
＋ワム60000×2＋トラ45000＋ヨ5000
最後尾のヨ以外は全車ブリキ遠藤だが、いかに非力なプラ96といえども現車10両は
いささか役不足かも。
◎Ｃ58＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
こちらも走りは余裕綽々だが、編成をこれ以上長くしても却って興醒めかも。
（※個人の感想です。）
しかしながら、やはり走らせて愉しむには3〜4万円台のプラ蒸機が気楽でいいね。
省3
950: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/26(木)23:55 ID:GWZ7M3Af(2/2) AAS
引き続き…と云うわけでもないが、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏkiraku”
（本当にお気楽）な十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×4＋スハフ12
やはり、赤いＤＬには青い客車がよく映える。
12系ですよ、12系♪
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ82<にちりん>
…しかし乍ら、いまだ前後に同じＨＭを付けたことが一度も無い(笑)。
いいんだよ。一粒で二度美味しいってやつ、かな。
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
省2
951: 2021/08/27(金)08:22 ID:oq6Wtbsp(1) AAS
前後のヘッドマークは勿論、車体の左右で二等・グリーン帯の色違いや有無なんかを変えても面白いんじゃないかな？と思ったりしますな。
ちなみにウチの某・EF凸は、機械室側面の鎧戸形状を左右で違えてあります。
952(1): 2021/08/28(土)13:39 ID:6PTegNKl(1/2) AAS
キハ40系や113系などは前後で青地に白文字で「普通」、白地に黒文字で
「普通」にしています。キハ58系だと「普通」、「快速」、「急行」。気
分次第で列車種別が変えられます。
953: 2021/08/28(土)13:48 ID:6PTegNKl(2/2) AAS
>>942
トンネルや駅がない、ヤードや待避線に架線柱を立てないフロアー運転なので
ハンディ掃除機で線路全体の埃を吸っています。本線には架線柱を付けててい
ますがカーブでも400mm前後でも広め。過渡線路はモデルアイコンお勧めの
ヤスリステック フニッシュで手磨きです。
カントカーブは外側が高いので1線ずつですが待避線などはヤスリステックを
縦向きに使えば3線は一気に磨けます。そうは言ってもレールクリーニングカ
ーがあれば楽だろうし、架線柱の間隔も短くできるだろうなぁと思います。
954: 2021/08/28(土)14:24 ID:AD0aYDvF(1) AAS
>>952
455/475系は快速運用に入ったら準急表示だった
955: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/28(土)21:45 ID:hI9hYw5C(1) AAS
加トのキハ58系は前照灯・尾灯のオン／オフが面倒臭いので（※個人の感想です）
私は予め、先頭に出すものと中間に組み込むものを使い分けています。
尤も、種別幕シールについては基本的に“急行”、一部“快速”も使っていますが
その点の使い分けには余りこだわっておりません♪
956(1): 2021/08/29(日)05:41 ID:+AEKfRdI(1) AAS
個人的には、過渡キハ58系の種別表示窓は非点灯でもいいように思う。
元々表示面そのものが出っ張り過ぎてるように思うし、種別シールを貼るとオモチャっぽくなるし。
957(1): 2021/08/29(日)19:07 ID:XGrdnf3e(1/2) AAS
>>956
過渡キハ58系は確か1994年度発売。大目に見ましょう(個人的な見解です)
958: 2021/08/29(日)19:17 ID:XGrdnf3e(2/2) AAS
過渡 国鉄EF65-1000後期形 + 過渡 日本オイルターミナル タキ1000×14
引き込み線1 富 EF210-100
引き込み線2 富 ホキ800、鉄道ホビタス マニ50
65はJRマークを貼った旧国鉄特急色タイプも出して欲しいと思います
隣に桃太郎がいても、さほど違和感はありませんが(個人の感想です)
959: 2021/08/30(月)04:55 ID:0pEyJNWQ(1) AAS
GMのEVO式って流行らんですよねえ
HOのサイズで透過式で点灯が生きると思うんですが
960: 2021/08/30(月)08:26 ID:D5TcvVYy(1) AAS
>>957
私は大目に見たので、表示窓部分の透明部品を削って、白のエナメルで塗り潰しました。
961: 2021/08/30(月)19:49 ID:CNYO5nYl(1/2) AAS
久々にエンドウの江ノ電を出してみた。最小半径は450Rとあるが、ゆっくりなら370でも走行可だった
しかし寿命が縮まりそうなので、490でのんびり走らせたが、見てるだけで楽しいね
エンドウも600Rの内側（545R）とか出してほしいわ。エンドウのポイントは無電区間が短いから小型車両でも安定して走るし
962: 2021/08/30(月)19:50 ID:CNYO5nYl(2/2) AAS
間違えた。カツミの江ノ電だった
963: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/30(月)21:38 ID:b63iXrNh(1/2) AAS
さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを超お気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×10＋レムフ10000
レサはブリキ遠藤です。（アクラスのプラは持っておりません。）
それ故、加トのＤＤ51は重連でないと牽けません(笑)。
因みに、最後尾レムフは尾灯(車掌室側)・室内灯点灯化改造済みです。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
盆休みと年末年始は多客臨、秋になれば修旅臨／遠足臨、冬になればスキー臨。
何かとこじつけて(笑)走らせられる、12系客車は実に便利な存在です。
省1
964: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2021/08/30(月)22:09 ID:b63iXrNh(2/2) AAS
引き続き、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
こんどは天プラ蒸機の競演。
◎9600[九州デフなし]＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
まっ（笑）
ウチの9600は鉱石専貨を牽くために居るようなもんでして...
◎Ｃ58[標準船底Ｔ]＋スハフ42＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
まっ（笑）
こちらは加ト茶（加トの茶色い客車）を牽くために...ん？
（1両だけ海豚が混入...）
965(1): 2021/08/31(火)11:28 ID:Q9ZUOSq+(1) AAS
いまオクに天のパワーパックTEP-1が2点出てるけど、これってカンタム搭載機、DCC搭載機でも走らせらえるんかなあ？
966: 2021/09/01(水)02:55 ID:AuMfFDgp(1) AAS
カンタム搭載機は従来のパワーパックで一応運転可能。
DCC搭載機は1輌のみ従来のパワーパックで一応運転可能だったはず。
一応と注釈したのは専用のコントローラではないので推奨されていないから。
サウンド等のオプションも一部を除き使えない。
967: 2021/09/01(水)09:50 ID:y6hYgitE(1) AAS
>>965
カンタムは従来のトランス式なら問題ないはず
あとはあなたのご希望の容量次第
カンタムでNGなのはパルス式
KATOだとハイパーDX、スタンダードSX、富だとN-1000-CL、N-1001-CL、N-600もそうだったかな？
HO用もパルスあるから注意
常点灯機能付きなパワーパックはパルス式と思っていい
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