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[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -27- (1002ﾚｽ)
[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -27- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/
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959: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2022/03/23(水) 20:49:03 ID:PaX36/oO 鉄模板界隈を徘徊か？ w http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/959
960: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2022/03/23(水) 21:29:37 ID:FN3A/op3 >>934 自分は外れを引いたので改造した。 R=710と#6分岐で片側だけ必ず脱線していた。 バラツキもあって方向性があるかも。 オクで価格安めになっているものは少しリスキーかも。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/960
961: 鈴木 [] 2022/03/23(水) 23:41:26 ID:UqGIZthV ?https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/001 >>1千円亭主 >1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOK ?https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1646650443/16 >16千円亭主 >鉄道模型で、ただ単に“HO”と云えば、それは1/87・16.5mmのことです ↑ “HO”と云えば、どういう模型なのさ? スレ主は逃亡か? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/961
962: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2022/03/24(木) 01:53:35 ID:Zxerugqq >>960 どのような改造をされたのか、是非とも御教示賜りたい。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/962
963: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:31:15 ID:zXYFLoHk >>960 改造方法は私も知りたいです http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/963
964: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:32:19 ID:zXYFLoHk 書いてある事が理解できないボケ老人鈴木さんは無視するしかないね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/964
965: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2022/03/24(木) 06:41:58 ID:Ou5QJ7lg 当スレへの来訪者の皆さま、おはよう御座います。 当スレでは、1/80・16.5mmの呼び方は"HO" "HOゲージ" "16番"の いずれもOKとします。勿論"16番ゲージ"でもOKです。 いずれの呼び方も尊重しましょう。 因みに私の場合は（飽くまで個人の見解として）当スレの>>3以降では、 1/80・16.5ｍｍの呼び方については"十六番ゲージ"としか書いておりません。 これについては前スレでも前々スレでも、概ね>>3以降の私のレスでは 同様に、1/80・16.5ｍｍについては"十六番ゲージ"または"16番ゲージ" としか書いておりませんので、念のため。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/965
966: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:43:14 ID:zXYFLoHk 他スレでも書きましたが、 12mm9600は先台車に抑えバネが無い仕様だったので脱線しやすく、 線バネ追加で対策しました 知り合いはウエイト追加で対応されました http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/966
967: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:45:11 ID:zXYFLoHk >>965 とある人以外は皆、理解できてますよ 説明しても理解できないなら無視するしかありませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/967
968: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2022/03/24(木) 06:50:35 ID:ptV1wXGw >>966 トラムのゴハチは先台車に押さえバネが付いてないのか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/968
969: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:54:44 ID:zXYFLoHk >>968 私は持って無いから知りませんが、 付いていたとしたも脱線するなら、バネ強化やウエイトのせたりして対策できるかとは思いますよ その二つの方法が最もポピュラーだと思いますので http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/969
970: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 06:59:20 ID:zXYFLoHk >>968 他にも、 ポイントとの相性が悪い車輪であるなら、交換するという方法もありますが、 まずは、台車を抑える対策からやってみるのが、 基本的な順序かと思います http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/970
971: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2022/03/24(木) 07:02:00 ID:ptV1wXGw トラムのゴハチを実際に改造した人(>>960)から聞きたい。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/971
972: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 07:04:33 ID:zXYFLoHk >>971 私もそう思います→>>963 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/972
973: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2022/03/24(木) 07:32:56 ID:MhQumgzp 改造ノウハウの共有は大事だと思います http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/973
974: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2022/03/24(木) 08:02:53 ID:vW4bvoLl 過渡のゴハチは持っていて、買ってから35年くらい経つけど、先台車の脱線など記憶にないくらい。 トラムを買って苦労するくらいなら、過渡製品を小窓に改造する方が反って簡単なのかも。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/974
975: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2022/03/24(木) 10:03:13 ID:MhQumgzp 過渡ゴハチ先台車の復元バネはどうなってますか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/975
976: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2022/03/24(木) 12:08:09 ID:3UNrdVr7 960です。 [前編] 長文のため前後編2回に分けました。 以下、言葉で説明するのが難しいのですが、ブラスやKATOのEF58と比較すれば分かり易いかも。 経験的にも、主台枠が1つしかない蒸機の先台車に較べて、主台枠が前後2つある旧型電機の場合は調整が難しいと思います。 2つの主台枠が電車の台車の様に、バラバラに回転できるので、先台車の心皿位置も左右に余計ブレ易くなってしまいます。 また、主台枠から心皿までの心向棒？も首振り構造となっていて、先台車のセンターピンの長孔スライドと共に2重首振り構造となっているので、ますます調整が難しくなっています。 トラムのバネは先台車上部構造の左右復元用スプリング、上部構造を下へ押し付ける板バネ、先輪の上下動を許すために車軸にあてる集電板状の3種類があり、バネ強化だけではなくバネ調整や、別途ウェイトを乗せる方法で解決すれば簡単なのですが。 トラムが脱線し易い要因と自分の対処法ですが、 (1) 実感優先でスケールに近づけるためか、造形や構造を薄く細くしすぎプラの材質も柔らかい様に感じます。 そのため、主台枠や先台車枕張等の剛性が必要な部分が弱すぎ、しなったり変形し易く、クリアランスが少ない事もあるのか、カーブ追随時に引っかかって脱線する事があります。 射出成型残応力の経時変化や取り扱い時の不注意で変形させてしまった事もあるでしょう。 (2) 他のパーツに干渉する場合は、干渉部分を思い切って削ります。 (3) 先輪のバックゲージがずれている事があり、万力とやハタガネを使って強引に直すと少し改善されます。 測定しにくかったので正確ではないかもしれませんが、バックゲージ/チェックゲージ = 14.6/16.2mm → 14.4/16.0 にしました。 [後編]に続く http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/976
977: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2022/03/24(木) 12:08:55 ID:3UNrdVr7 960です。 [後編] (4) 先台車の長孔スライドがスムーズでない場合は、注油、長孔のエッジやセンターピンのワッシャー状部分を少しナメる。 長孔の穴を拡げるのは却って悪化する場合も多いので、局所的に当たっているという確証がない限り触らない方が良いでしょう。 長孔と言っても単なる楕円長方形ではなく、伸縮カプラーに見られる様な"ヘ"の字状になっていますので余計デリケートなのでしょう。 (5) それでもスムーズにならない場合は、先台車枕梁自体の変形(よじれ等)の可能性があるので、思い切って枕梁自体を0.8t真鍮板で作り直しました。 孔寸法等はオリジナルにピッタリ合わせていますが、"ヘ"の字を精度よく再現できる技術がなく却って引っ掛かりができてしまったので、単なる楕円長孔にしています。 穴幅は3.4mm。 正面から見ると、環境依存文字で申し訳ありませんが、 ┣━━━┫ → ┣⏋＿＿⎾┫ 左が元、右が改造後。 改造後の太線表示部分が元の台車枠と一部残した枕梁(a)、細線表示部分が0.8ｔ真鍮枕梁で凹状にして(a)の上に耳部分を重ね、下から元の集電板状の軸押さえリン青銅板を合わせた3層を重ね、下から1.4mmナベ皿ビスで止めています。 0.8tはi枚あたり左右それぞれ山折り、谷折りの計4か所を直角に曲げる必要があるので、何回か試行して選別しました。 長文失礼しました。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/977
978: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2022/03/24(木) 12:40:27 ID:zXYFLoHk >>976>>977 ご丁寧にありがとうございます 大変、苦労されたようですね 全ての見直しから始まって、調整をした上で台車マクラバリの自作という、 膨大な作業の結果だったわけですね > 0.8tはi枚あたり左右それぞれ山折り、谷折りの計4か所を直角に曲げる必要があるので、何回か試行して選別しました。 0.8tって厚い真鍮板を曲げるのは結構大変でしょう どうやって曲げられたかも教えていただければ幸いです http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1630325760/978
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