[過去ﾛｸﾞ] HO名称論29 (1002ﾚｽ)
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834(3): 名無しさん線路いっぱい 2022/03/31(木)12:42 ID:AOmX2Pt1(1) AAS
459 名無しさん線路いっぱい[] 2022/03/22(火) 10:26:38.91 ID:9NFZ2ZkT
『差し支えない』と逃げる三軒
『限らない』と逃げる千円
『ゴミレス』と逃げる二度書き
835: 2022/03/31(木)12:53 ID:wA2JYGs6(1) AAS
>>834
コピペで逃げる鈴木ハゲg3（74歳）の幇間乙
836(3): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/03/31(木)13:12 ID:mahZTy07(11/18) AAS
>>833
HOですね、見えないんですか？
外部ﾘﾝｸ:www.katomodels.com
>オタクはどういう点で、
> HOと
> 非HOとを、
>区別するのさ？
何度も書いてますよ
HOの線路やレイアウトを走れるかどうかだとね
縮尺で区別するなら縮尺表記で充分であり、名称で縮尺を区別する必要はありませんね
省2
837(1): 鈴木 2022/03/31(木)13:19 ID:pWKEtGB7(7/11) AAS
★★>>836
>HOの線路やレイアウトを走れるかどうかだとね
↑
どういう線路ならば、HOの線路なのさ？
どういう線路ならば、非Hの線路Oなのさ？
838(1): 2022/03/31(木)14:22 ID:JZvMGHUG(1/4) AAS
>>814蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
>メーカーさんが呼んでるという痛いところを突かれると、
メーカーは第一義的に、自社の利益最優先で物事を決定する。
従って、KATOの「HO」呼称はほぼ自社の売上の為であり、公共の理に資するという信頼感は無い。
因みに、銀座は「公式に1/80・16.5mmをHOと呼んでいる訳ではない」と中の人に確認したし、TOMYも同様。
メディアは公共に資するという命題があり、それが専門誌の信頼感や売上にも影響するので、中立性がある。
従ってメーカーの自分勝手な独自呼称よりも専門誌の記事の方が信頼に値する。
>模型誌の発行部数が落ちて本屋さんに置いてないという痛いところを突かれると、
大手の本屋には今でも置いてあるのだが。そもそもそんな事と呼称の信頼感とは何の関係も無い。
従って痛くなどないのだが、「痛いところ」にしておかないと自分の方が「痛い」のだろう。
省5
839(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/03/31(木)15:07 ID:mahZTy07(12/18) AAS
>>837
HOの線路を知らないんですか？
HOのレイアウトを知らないんですか？
貸しレに行けばありますよ
模型に疎い人が名称論だなんて無意味ですね
840: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/03/31(木)15:16 ID:mahZTy07(13/18) AAS
>>838
>メーカーは第一義的に、自社の利益最優先で物事を決定する。
>従って、KATOの「HO」呼称はほぼ自社の売上の為であり、公共の理に資するという信頼感は無い。
では、それを証明したらどうですか？
勝手な妄想で企業批判とは、恥知らずもいいところですね
>因みに、銀座は「公式に1/80・16.5mmをHOと呼んでいる訳ではない」と中の人に確認したし、>TOMYも同様。
天賞堂は実際に公式HPで呼んでますよ
外部ﾘﾝｸ:models-store.tenshodo.co.jp
TOMIXも箱に書いてあるHO品番の文字が大きくなってますね
貴方がヤヤコシイ人だと判断されて、
省6
841: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/03/31(木)15:19 ID:mahZTy07(14/18) AAS
>模型誌はほぼ全て「1/87・16.5mm＝HO」と記事中で呼称しているのだが、ご存じないのだろうか？
本文中はしてませんよ
ご存知ないのですか？
>意味不明のギャースカで敗走しているのは蒸機好き氏の方だと思うが。
どうぞご自由に
模型誌の内容すら知らなかった時点で終わってますね
>以上が私自身の意見。スレの他の皆さんはどう考えられるか？
省2
842(3): 鈴木 2022/03/31(木)16:12 ID:pWKEtGB7(8/11) AAS
AA省
843(2): 2022/03/31(木)16:23 ID:JZvMGHUG(2/4) AAS
>>842
「HOの線路」というのは、私が思うに、
1435mm軌間を1/87＝16.5mmにダウンサイジングして「模型化した線路」の事だろう。
KATOのHOユニトラック等見た目もその様に感じる。
従って、1067mm狭軌の線路には全く見えないという事になるかと思う。
勿論その線路で、標準軌車両を同居・混走させられるから便利と感じるのは本人の自由。
日本型16番というのは、その「HO線路」を共有させる為に生まれた規格。だから尚一層、
1/87・16.5mmと1/80・16.5mmという異なる規格は厳密に区別した呼称で呼ぶべきだと思う。
844(1): 2022/03/31(木)16:28 ID:JZvMGHUG(3/4) AAS
>自作自演が可能な場所で呼び掛けるのは、
>自演常習者にしか見えませんよ
この様に呼び掛けを否定するレスは、自分自身が「自演常習者」であるか、
自作自演という言い訳を立てておかないと、自分に論理的な賛同意見が全く付かないという事が詳らかになって
都合が悪いのだろう。
845(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/03/31(木)17:17 ID:mahZTy07(15/18) AAS
>>842
ですから、HOの線路やレイアウトは貸しレへ行けばありますよ
話が明後日の斜め上の方向へ行ってますね
鈴木さんって、全部相手任せだから、
ますよ全く学習も進歩もしないんでしょう
酷い話ですね
>>843
屁理屈捏ねても、HOの線路はHOの線路ですよ
省4
846(2): 鈴木 2022/03/31(木)17:18 ID:pWKEtGB7(9/11) AAS
「HOの線路」というのは、私が思うに、
それが16.5mmゲージの場合は
欧米標準ゲージである1435mm軌間を1/87＝16.5mmにダウンサイジングして「模型化した線路」の事です。
HO模型をやる人が、
どこまで実物寸法に、拘るか？
どこまで実物寸法に、拘わらないか？
は別として、
理念的には、
ゲージも、レール高さも、枕木長さも、道床幅も、
1435mm線路を1/87で模型化するものです。
847(1): 2022/03/31(木)17:46 ID:JZvMGHUG(4/4) AAS
話が明後日の斜め上の方向へ行っている、酷い、屁理屈、責任転嫁、全く学習も進歩もしない、無様、全部の要素を兼ね備えているのが
蒸機好き氏の>>845
（この人は本当に自作自演をしているのでは？とすら思える。固定ハンはその為の隠れ蓑か？）
いやそうではない蒸機好き氏の方にこそ理がある、と思われる方は、呼び掛けに応じて遠慮なく自説を書かれたし。
848: 2022/03/31(木)17:55 ID:+eEGzKKX(1/7) AAS
>>819
三文講釈師のゴミレス鈴木大先生
ゴミレス投下ご苦労である。
849: 2022/03/31(木)17:59 ID:+eEGzKKX(2/7) AAS
>>819
ゴミレス鈴木も
「蒸キチ」だの「蒸機好きさんの賛同者」だの、
といった人間に対してだけ
悪態をつくんですね。
850: 2022/03/31(木)18:06 ID:+eEGzKKX(3/7) AAS
>>834
珍魚のフン（笑）
851: 2022/03/31(木)18:10 ID:+eEGzKKX(4/7) AAS
>>839
ゴミレス鈴木は解るはずないですよ。
模型に疎い人どころか、ゴミ本でしか知識が無いですから。
852(1): 2022/03/31(木)18:16 ID:+eEGzKKX(5/7) AAS
>>842
ゴミレス鈴木は知らない様だから
HOの線路やレイアウトを走れるかどうかは建築限界の規格
があるよ。
Nゲージは過渡のリレーラーについているけど
HOゲージにはないな。
853: 2022/03/31(木)18:22 ID:+eEGzKKX(6/7) AAS
>>843
＞日本型16番というのは、その「HO線路」を共有させる為に生まれた規格。だから尚一層、
＞1/87・16.5mmと1/80・16.5mmという異なる規格は厳密に区別した呼称で呼ぶべきだと思う
1/87・16.5mmはＨＯスケールと呼べばｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1/80・16.5mmは”HOゲージ”と呼べば医院ですよ。
ここは、日本ですよ。
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