103系をＮゲージで楽しむ10スレ目 (610ﾚｽ)
上下前次1-新
581: 09/10(火)12:20 ID:5pTVhL2r(1) AAS
乙
113系床下の奴か
うちにも沢山あるからいずれ加工したいと思っているところ
モハは元の機器を切り取ってグリーンマックスの機器を取り付けようと妄想していたところ
582: 09/10(火)12:27 ID:sMKeat2m(1) AAS
黄色非冷房低窓は欲しいな。赤羽線として。
もちろん試作冷房もOKだよ。
583(1): 09/11(水)17:03 ID:zCcNHVUl(1) AAS
何度も書いてるけど新製冷房車のオレンジいい加減出してくれ…
中央特快も大阪環状も使えるから本命だと思うんだがなぁ…
584: 09/11(水)18:23 ID:/TiZItlY(1) AAS
本命よね。
引き伸ばしたか挙げ句、リニューアルすら始まり、佳境に入っているという。
585(1): 09/11(水)19:51 ID:lyrSTai7(1) AAS
>>583
片町線でも使えるね
あと新製冷房車のオレンジにはサハ103-750が欲しくなる
中央快速、大阪環状線、片町線共にサハ103-750入り編成が存在したし
586: 09/11(水)20:45 ID:8sXPJPmY(1) AAS
鉄コレ以外でサハ101のオレンジって出てたっけ
587: 09/12(木)01:05 ID:ULuPMxTu(1) AAS
win
588(1): 09/13(金)01:18 ID:CGEYU/yA(1) AAS
>>585
サハ101が単品で出てない以上グリーンマックスのEVO買ってDT21をつけるしかないね
589: 09/13(金)02:16 ID:m/Namo6R(1) AAS
>>588
裾の長さを気にしなければ富のサハの台車をDT21に変えるのはあり？
590(1): 09/13(金)20:04 ID:G8i9T583(1) AAS
編成の中で1両だけ裾が下がってるのが特徴だったから
裾そのままなら普通のサハで良いのでは？
591(1): 09/14(土)00:33 ID:ignF0GFj(1) AAS
>>590
中央快速でサハ103-750が入る場合は編成中1両か2両だな
大阪環状線の場合編成中2両がデフォ
片町線は7両編成なので当然1両
ただサハ103-750を製品化する際どのタイプにするかだね
新製冷房車と同時に製品化するなら側面方向幕付きが相応しいかも
101系時代に冷房改造されたタイプは中央快速の非ATC高運編成に入ってたな
あと750番台入りの編成はサハだけが異様にボロいという特徴もあった
特に1980年に非ATC高運と一緒に登場した車両はボロさが際立ってた
592: 09/28(土)18:08 ID:d/11EAOt(1) AAS
最近ヲクで富HG103系の相場が上がってるみたいだね。まあ 最近は103系の新作も出てこないし欲しいやつがあっても新品で手に入らないから必然的に中古ということになるから仕方ないのかもしれないが。
593: 09/28(土)20:14 ID:t8j0HdX5(1) AAS
中央線103系中間車と同201系「どれも同じじゃない」「違うんだよ母ちゃん！」40年前の俺。
594: 09/30(月)02:01 ID:cqfgzvT/(1) AAS
>>591
何なら青梅線の非冷房車サハ103-773〜776でも良いぞ？
595(1): 10/06(日)02:08 ID:MRABYSCf(1) AAS
775はその後簡易冷房を取りつけたし
596: 10/09(水)00:55 ID:4NXhAaM0(1) AAS
>>595
775は取り付けてすぐ、ランボードも付かないうちにあっさり廃車喰らったな。
冷房率ワーストワンだったから、とにかく冷房車増やしたかったんだろうな。
597: 10/19(土)02:07 ID:DTGxHsxT(1) AAS
エキナカ鉄コレの103系、今年のやつも相変わらず可部線105系(オレンジ)の金型流用だからツッコミどころ満載だな。
パット見のディテール的にGMの関西形モハと組ませるのが無難なところか。
598(1): 10/30(水)17:45 ID:Up2iYqNE(1) AAS
エキナカ鉄コレが発売された影響からか
各メーカー（特に過渡富）の103系中古市場で品薄
599: 10/31(木)02:34 ID:WowAm78x(1) AAS
>>598
GMの関西形増結はキットも完成品も品薄どころか殆ど無い。
600: 10/31(木)04:27 ID:g0fulwHH(1) AAS
エキナカ鉄コレクハ103低運仙石線発売後
急に過渡の103系仙石線が品薄に
中古でバラで出るとモハユニットは瞬殺、クハ103高運は塚に
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