[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -32- (1002ﾚｽ)
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252(3): 元祖 古典蒸機好き◆JqmF.QId8c (ﾜｯﾁｮｲ 92bd-VJgw) 09/28(土)07:25 ID:q8duhU5T0(1) AAS
>>250
Nの方が、重量不足で脱線し易いのも知らないんじゃない？
だから、フランジ大きくしてるのに？
根本的な事も知らないんじゃないの？
人の受け売りばかりだからさ。
嗤
253: (ﾜｯﾁｮｲ d6b5-VZV9) 09/28(土)10:31 ID:G9iB+K140(2/5) AAS
>>252
>Nの方が、重量不足で脱線し易いのも知らないんじゃない？
その割にNの走行性能はいいようだね。
重量不足で重心も低くなっているけどねえ。
小学生が暴走させても割とまともに走ってる。
>だから、フランジ大きくしてるのに？
HOよりも大きいの？
「Nの場合は、車両の幅やフランジが16番と同じくらいある｛>>243）」って最初から書かれているけど？
結局オタクは「縮尺比で考えれば」と言いたいの？
オタクは根本的な事も理解せず、
省1
254: (ﾜｯﾁｮｲ d6b5-VZV9) 09/28(土)10:31 ID:G9iB+K140(3/5) AAS
>>252
>Nの方が、重量不足で脱線し易いのも知らないんじゃない？
その割にNの走行性能はいいようだね。
重量不足で重心も低くなっているけどねえ。
小学生が暴走させても割とまともに走ってる。
>だから、フランジ大きくしてるのに？
HOよりも大きいの？
「Nの場合は、車両の幅やフランジが16番と同じくらいある｛>>243）」って最初から書かれているけど？
結局オタクは「縮尺比で考えれば」と言いたいの？
オタクは根本的な事も理解せず、
省1
255: (ﾜｯﾁｮｲ d6b5-VZV9) 09/28(土)10:31 ID:G9iB+K140(4/5) AAS
>>252
>Nの方が、重量不足で脱線し易いのも知らないんじゃない？
その割にNの走行性能はいいようだね。
重量不足で重心も低くなっているけどねえ。
小学生が暴走させても割とまともに走ってる。
>だから、フランジ大きくしてるのに？
HOよりも大きいの？
「Nの場合は、車両の幅やフランジが16番と同じくらいある｛>>243）」って最初から書かれているけど？
結局オタクは「縮尺比で考えれば」と言いたいの？
オタクは根本的な事も理解せず、
省1
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