[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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748(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)07:11 ID:o64ttJKL(10/10) AAS
>>745
読んでいないないのなら、結構です
749(2): 鈴木 2023/06/07(水)07:23 ID:SUSrYxGn(3/8) AAS
>>48蒸機好き
>読んでいないないのなら、結構です
オタクは何を読んだの？
750: 鈴木 2023/06/07(水)07:29 ID:SUSrYxGn(4/8) AAS
>>749鈴木訂正
×>48蒸機好き
〇>748蒸機好き
751(1): 2023/06/07(水)07:35 ID:qv00OaLN(1/15) AAS
>>737
前にも後にも起動しない機関車は素人の常識でも欠陥機でしょう
752(1): 2023/06/07(水)07:40 ID:qv00OaLN(2/15) AAS
>>747
> C59やC62だって車令16年程度で廃車になってるものが相当数ありますよ
返しが毎度ワンバターですね
753: 2023/06/07(水)07:45 ID:qv00OaLN(3/15) AAS
>>745
> 「走行給油」って一体何の事ですか？
身の危険を顧みず台枠内に潜り込み走行中に回転部に給脂するという
他国ではまず見られない定時運行第一の崇高な国鉄特攻精神によるものです
754(1): 鈴木 2023/06/07(水)07:48 ID:SUSrYxGn(5/8) AAS
>>747蒸機好き
>C53の廃車は余剰1000両の内ですよ
その内一番若い車齢20年の、97両なんじゃないの？
この時点では、大正期の高速機8850や、8700も仕事してましたよ。
そして、C51も
755: 2023/06/07(水)07:51 ID:GWLeKpx7(1) AAS
>>730
出歯亀g3乙
そこまで言うなら先に自分の模型を見せろよ老いぼれ
756(4): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)08:23 ID:YyEbjEFr(1/10) AAS
>>751
そう思うのは自由ですが、機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
本線上で2回の事象ですが、当時の機関士は動輪の位置が分かっていたので、
運転方法で防げるようになったと考えられますね
それでも欠陥機と思うのは自由ですが、そうでも無いと考えるのも自然でしょうね
結局は
個人の主観でしかない話ですよ
>>752
貴方達が同じ事しか書いてないからですね
またまた責任転嫁とは、話になっていませんね
757(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)08:28 ID:YyEbjEFr(2/10) AAS
>>754
D52の一部も入っていたようですけどね
使い道があって残したものと、使い道がある程度決まってしまっていたものじゃ、
同列には扱えませんけどね
地方に持っていくには3気筒整備の体制を作らなきゃならないとなると、
C51等が残されるのは当たり前でしょう
そもそも、C51が能力不足にならなければ三気筒は不要だったのですからね
758(2): 2023/06/07(水)08:38 ID:qv00OaLN(4/15) AAS
>>747
> C59やC62だって車令16年程度で廃車になってるものが相当数ありますよ
C59やC62は三年間で全機廃車になどなってませんね
一緒くたにしてはいけませんね
759: 2023/06/07(水)08:42 ID:qv00OaLN(5/15) AAS
>>749
> オタクは何を読んだの？
おそらく工場長の著作じゃないでしょうか
760(2): 2023/06/07(水)08:44 ID:Xghlib2i(4/5) AAS
>>756
途中故障ぉ？
設計の欠陥で、本線上のゴミ屑ですょ
嘘はいけませんねぇ、謝罪が必要だ
761(1): [ge] 2023/06/07(水)08:48 ID:fxrJeIm9(1/5) AAS
>>758
会計検査院の横槍が入った件もあったからね。
本来ニセコのC62は、呉線や鹿児島本線の電化とほぼ同時に消えるはずだった。
762(2): 2023/06/07(水)08:51 ID:qv00OaLN(6/15) AAS
>>756
> 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね
細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね
> 本線上で2回の事象ですが、
表沙汰となったのが2回ってだけで
部内でもみ消したのが多数あったようですね
「ハインリッヒの法則」は有名ですね
763(1): 2023/06/07(水)08:55 ID:qv00OaLN(7/15) AAS
>>761
早期一括廃車で国会で問題となったのは
国鉄150年の歴史を眺めても
C53とDD54だけじゃないでしょうか
764(1): 2023/06/07(水)08:57 ID:px+ikfUE(2/12) AAS
>>757
D52は戦時中だけ使えればいいという思想で作られた
戦時設計だから、C53とは違いますね。
765(1): 2023/06/07(水)08:59 ID:fxrJeIm9(2/5) AAS
>>763
貴方は、それらの問題を取り上げた国会議員やその所属政党の
熱烈な支持者ですか？
766(1): 2023/06/07(水)09:01 ID:qv00OaLN(8/15) AAS
>>765
個々の議員や政党は関係ありませんね
767(2): 2023/06/07(水)09:04 ID:fxrJeIm9(3/5) AAS
>>766
質問に答えてください。
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