[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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683(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)12:38 ID:MMZrfGrM(7/15) AAS
>>674
関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね
684(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)12:39 ID:MMZrfGrM(8/15) AAS
ま、必死にC53をディスる姿が滑稽でなりませんな(笑)
685(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)12:44 ID:MMZrfGrM(9/15) AAS
C53を走らせるのは、楽しいですよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dropbox.com
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686(1): よしひろ 2023/06/06(火)12:52 ID:2ry+P7id(3/5) AAS
>>674
> 関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね
蒸気機関車Vol41には、
「C53の後部補機は1934年(昭和9年)ころまで運転され、同年12月より本務がC53[梅]となってから、大垣分庫のD50が補機となった」
と書かれています。
687(1): 鈴木 2023/06/06(火)12:59 ID:al+SBqGt(3/5) AAS
>>678蒸機好き
>思い上がりも何も、要求された性能を出すために必要と判断されただけでしょう
東京ー大阪間の高速優等列車が要求されてんのなら、
C51重連で引くか、
列車編成を、二分すればいいだけの話ですよ。
白人がホイホイ作ってる3気筒を、「頑張れば日本人でも作れるのか？」
の馬鹿騒ぎをやる必要はありません。
688(2): よしひろ 2023/06/06(火)13:00 ID:2ry+P7id(4/5) AAS
>>682
> 鉄道ファンの燕特集にはもっと早い時期にC53牽引の写真がありますね
鉄道ファン2004年5月号20，21ページの1933-5-4西尾氏撮影のC5366牽引とされる写真でしょうか。
燕は昭和8年には9輛編成になっていましたっけ?
689: よしひろ 2023/06/06(火)13:10 ID:2ry+P7id(5/5) AAS
>>688
> 燕は昭和8年には9輛編成になっていましたっけ?
西尾克三郎ライカ鉄道写真全集Iで確認したら、C5366を前にした写真がありました。
確かに昭和8年のようです。
当初の燕はC51で高速運転できるように7輛にしていたと思うのですが、水槽車を連結しなくしたら9輛牽けるようになったのでしょうかね。
690(1): 2023/06/06(火)13:33 ID:LL32hPVl(11/25) AAS
>>677
> 出力性能要求が高く、複雑な機構を採用すれば、耐久性が落ちるのなんて、
> 当たり前であり、常識ですよ
本家本元の英国の3気筒グレズリーパシフィック
クラスA1 1922〜64
クラスA3 1928〜64
クラスA4 1935〜66
どれも30年以上長生きしてますね
> 何にも知らないんですね
ブーメランですね
691(1): 2023/06/06(火)13:36 ID:LL32hPVl(12/25) AAS
>>679
> C59やC62でC53より早く廃車になったものが、
> 相当数ありますね
台枠や弁装置が廃車事由になったものは有りませんね
692(1): 2023/06/06(火)13:40 ID:LL32hPVl(13/25) AAS
>>681
> 昭和7年頃のC5366(梅)が燕を牽引している写真が、
> 鉄道ファンにも載ってますよ
「昭和8年」らしいのはまぁ置くとして
たまに代行で走るくらいはあったでしょう
名古屋のC52も「富士」牽いたようですし
693(2): 2023/06/06(火)13:44 ID:LL32hPVl(14/25) AAS
>>683
> 関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね
蒸機EXに名古屋区のC53補機運用表が載ってますね
独りよがりの思い込みはいけませんね
694: 2023/06/06(火)13:47 ID:LL32hPVl(15/25) AAS
>>671
> C53を一言で済ませるなら
｢蒸機好きﾎｲﾎｲ」
が好いんじゃないでしょうか
695(1): 2023/06/06(火)13:49 ID:7mz/2gMd(3/3) AAS
>>693
揚げ足取りあってるけど、
補機も本務も
時代による
んじゃねーの？
696: 2023/06/06(火)13:52 ID:LL32hPVl(16/25) AAS
>>674
> 微妙ですが、昭和9年12月1日の大改正の少し前ですね。
大改正へ向けた足慣らしって事でしょうね
697(1): 2023/06/06(火)13:55 ID:LL32hPVl(17/25) AAS
>>695
>>683は関ケ原の補機は時代によらずD50と言ってるみたいですよ
698(3): 2023/06/06(火)14:03 ID:LL32hPVl(18/25) AAS
>>684
> ま、必死にC53をディスる姿が滑稽でなりませんな(笑)
必死にC53を持ち上げる姿も同程度に滑稽ですな(笑)
C53を好きなのは「蓼食う虫」で個人の自由ですけど事実を曲解するのはいけませんね
699(2): 2023/06/06(火)14:09 ID:LL32hPVl(19/25) AAS
>>685
まさか中央気筒表現してないなんて事は無いよね？
700(1): 2023/06/06(火)14:56 ID:VVBr770g(5/7) AAS
>>698
蓼食 ？ 虫
なんか笑った。なんでだろう。
701(1): 2023/06/06(火)15:19 ID:LL32hPVl(20/25) AAS
>>700
蓼食う虫も好き好き
・・・
蓼の実は苦いけど好き好んで食べる虫も中には居る ってことわざ
702: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)15:20 ID:MMZrfGrM(10/15) AAS
>>686
そうでしたか
>>687
重連なんて「黒いダイヤ」のバカ食いですから、避けようとするのは当然ですね
鈴木さんの思い上がりが、勘違いを招いているだけですね
>>688
記憶での話ですが、昭和6年頃から静岡停車になって水槽車は外れてますから、
９両になっていても、おかしくは無いと思います
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