[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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728: 2023/06/06(火)23:37 ID:bMlTaQRx(1) AAS
>>727
ほうら、おばかNIゲージャー（笑）
あよ「北國の湘南顔」だせよ！！
啖呵きっちまったよな（爆笑）
729(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/06(火)23:47 ID:0J5gLsi+(4/4) AAS
>>727
キミだって、結局のところ
“好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい”
と云う結論しか出せないよね？
ガニマタ Ｎゲージ ヘビーコレクターの閑西人クン。
730(2): 鈴木 2023/06/07(水)00:13 ID:3Un7QfCj(1/2) AAS
>>729千円亭主
>好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい
そんな御託を並べている暇があったら、いつ非実在の模型をグルグル走らせましたっていう実況の証拠を出してくれるのさ？
731: 鈴木 2023/06/07(水)00:15 ID:3Un7QfCj(2/2) AAS
なぜか名前が文字化けしましたが、
>>730は本物の「鈴木」です。
732: 2023/06/07(水)01:14 ID:Xghlib2i(1/5) AAS
>>729
また
逃げ出したのぉ？
蒸機好きわ失笑
733(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:31 ID:o64ttJKL(1/10) AAS
>>709
貴方の話には全く根拠がありませんね
そりゃ機関区を選ばないC59を増やそうとするのは当たり前でしょう
C53が廃車されたのはC62登場後ですよ
いつもの事ですが、結果ありきのコジツケばかりですね、185g３は
>>710
「黒いダイヤ」のバカ食いでは話になりませんね
それに、重連じゃ高速走行には向かないでしょう電車のように同期が簡単じゃありませんからね
734: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:35 ID:o64ttJKL(2/10) AAS
>>711
他人の模型をディスるなんて、最低の行為は、
どこへ行っても嫌われるだけですよ
貴方が運転会にも呼ばれないのはそのためでしょう
え？
C53作ったのに他人を貶すために実物をディスるんですか？
支離滅裂であり本当に最低ですね
嫌われるのは、当たり前ですわ
735(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:41 ID:o64ttJKL(3/10) AAS
>>712
貴方には言ってませんよ(笑)
>>717
買ってませんよ
C53は16番で楽しんでますからね
>>718
確かに面倒ですが、12mmも良いんですよ
>>722
満鉄三気筒が後年まで残ったと行っても他所の国になってますし、
必要なら残そうとするでしょう
省3
736: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:43 ID:o64ttJKL(4/10) AAS
結局、他人も模型を貶すために実物までディスるモデラーなんて、
最低でしかないという結論ですな
ディスる人達って、総じて支離滅裂ですからな
737(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:58 ID:o64ttJKL(5/10) AAS
そりゃ、技術的過渡期にはいろんなケースがあるものなんですが、
蒸機より電車や気動車の方が扱いやすいから、蒸機は無くなった
三気筒より二気筒の方が扱いやすいから、三気筒は無くなった
そう考えれば同じなんですよね
給油ラインがあるとか無いとかの問題じゃないし、
走行給油は二気筒でも行われているわけですし、C53だって毎回走行給油してたわけでもない
だから、素人が勝手に欠陥機扱いするのはおかしいし、やるべきじゃないのは常識の話なんですよ
変な人の炙り出しには格好のネタであることは間違い無いのですがねw
738: 2023/06/07(水)02:29 ID:Xghlib2i(2/5) AAS
以上
常識を知らずに、常識を騙る
無知な輩の自己正当化でした(ｷﾘｯ
739(1): 2023/06/07(水)02:30 ID:Xghlib2i(3/5) AAS
>>735
匿名掲示板に
書き込めば、不特定多数の人に言うのと同じですょ
相変わらず自らの無知を晒す、ご苦労様ぁ笑
740: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)05:27 ID:o64ttJKL(6/10) AAS
プッw
正当化も何も、他人の趣味をディスる時点で悪趣味もいいところw
しかも内容は妄想とデタラメな主観によるものばかり
どこまでも惨めな行空けだよな
741: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)05:30 ID:o64ttJKL(7/10) AAS
>>739
アンカー付けて指名した上で「曲解してる」と書けば、不特定多数全員に言ってることになるのかね？
全く話が通じないね(笑)
742: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)05:31 ID:o64ttJKL(8/10) AAS
今日も惨敗して惨めな姿を晒す、行空けでしたw
743(1): 2023/06/07(水)06:33 ID:px+ikfUE(1/12) AAS
>>733
> 「黒いダイヤ」のバカ食いでは話になりませんね
> それに、重連じゃ高速走行には向かないでしょう電車のように同期が簡単じゃありませんからね
C62 3重連は有名だね。
744(2): 鈴木 2023/06/07(水)06:33 ID:SUSrYxGn(1/8) AAS
>>735蒸機好き
>日本で役目を終えた三気筒が終焉を迎えるのは、ある意味当然ですね
1950年時点では既存のSLは必要とされていました。
勝手に「役目を終えた三気筒」などと決められてもこまるのですよ。
しかも普通のSLはポンコツになった物から、一台、一台よく、個別に検討して廃車にするのですが、
C53は、一挙に99台だかを廃車にしたでしょ。
745(2): 鈴木 2023/06/07(水)06:47 ID:SUSrYxGn(2/8) AAS
>>737蒸機好き
>給油ラインがあるとか無いとかの問題じゃないし、
>走行給油は二気筒でも行われているわけですし、C53だって毎回走行給油してたわけでもない
「走行給油」って一体何の事ですか？
746: 2023/06/07(水)07:03 ID:MrIoC/o6(1/4) AAS
>>744
9両だけメンテナンスするよりは統一された方が便利だな。
747(4): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)07:10 ID:o64ttJKL(9/10) AAS
>>743
それがどうしたんですか？
三重連は何度もあったわけではありせんし、全区間でも無いはずですが？
ニセコは平坦路線では単騎でしたね
>>744
>1950年時点では既存のSLは必要とされていました。
>勝手に「役目を終えた三気筒」などと決められてもこまるのですよ。
C53の廃車は余剰1000両の内ですよ
それに、電化が進んで来てるのと後継機の配備によって、C53の役目は終えました
勝手に嘘を書いちゃいけません
省5
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