[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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783(2): 2023/06/07(水)12:37 ID:px+ikfUE(4/12) AAS
>>778
自動車なら、エンコしてもセルモーターでなんとか
駆動できますけどね。
補助動力をつけるとか
そういう考えはなかったのかしらん。
784: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)12:39 ID:YyEbjEFr(7/10) AAS
>>773
蒸機の現場復旧率は90%越えてたそうですから、故障なんてしょっちゅうあったようですね
鈴木さんの勝手な妄想でディスるのでは、
話になっていませんよ
>>774
じゃ、実際にどうぞ
妄言ではいけませんよ
>>777
機関士の技量で防げる程度のことですからね
>>778
省2
785(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)12:40 ID:YyEbjEFr(8/10) AAS
>>783
AT車は構造上、無理ですよ
無知もいいところw
786: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)12:42 ID:YyEbjEFr(9/10) AAS
ディスるためには、何でもアリになるのが、
鈴木さんや185g3ですからね
質の悪い人達ですね
787(3): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)12:45 ID:YyEbjEFr(10/10) AAS
D52の10年廃車がセーフなら、25年ルールなんて嘘っぱちだったということに、
なりますな
788(1): 2023/06/07(水)13:00 ID:px+ikfUE(5/12) AAS
>>785
C53ってAT車なの？
789: 2023/06/07(水)13:02 ID:px+ikfUE(6/12) AAS
>>783
客車をひいていれば、水平ジャッキを挟めば
動かせそうだな。
補強はいるだろうけど。
790(2): 2023/06/07(水)13:05 ID:qv00OaLN(13/15) AAS
>>780
C53の金縛りは機関士の技量によって防げるものではありませんね
無知なのは仕方ないとしても事実を受け入れないのは
性格に問題が有りますね
>>787
D52は最初から耐用年数を大幅に縮めた戦時設計で
C53は内規25年を前提の平時設計ですから
一緒くたにしてはいけませんね
791(1): 2023/06/07(水)13:09 ID:px+ikfUE(7/12) AAS
>>787
1943年1月4日付の「戦時規格委員会規程」で制定された戦時規格委員会において
戦時陸運非常体制下における車両の生産増強のため以下の5項目について検討が
なされた。
安全率の低減
耐久寿命の短縮
規格の変更
使用期限および検査期間の延長
工程・艤装の簡易化
これらの検討の結果、戦争に勝つまでの2-3年を目途として、耐久力は問題外として
省4
792(3): 2023/06/07(水)13:11 ID:qv00OaLN(14/15) AAS
>>782
> ライパシなんか、
> C51→C54→C55→C57と新機種が投入されてますよ
C55やC57の投入によってC51が三年間で全廃なんて事にはなってませんね
C53はどこから見てもイレギュラーですね
オタクはイレギュラーをスタンダードと見てるから世間に受け入れられないんでしょうね
793(3): 2023/06/07(水)13:18 ID:px+ikfUE(8/12) AAS
>>792
C55 は C54の改良発展型 C57はC55の改良型
だよねえ。
実質 C51 とC54 2機種じゃないの。
794: 2023/06/07(水)13:58 ID:Xghlib2i(5/5) AAS
>>787
また
悔ゃしくて、僻んでるん？
795: 2023/06/07(水)16:11 ID:Sl6JTqda(1/3) AAS
>>792
御意。
796: 2023/06/07(水)16:12 ID:Sl6JTqda(2/3) AAS
>>793
？
797: 2023/06/07(水)16:12 ID:Sl6JTqda(3/3) AAS
>>793
難しい事、書こうとするな（笑）
798: 2023/06/07(水)17:12 ID:W9QVfbC4(1) AAS
>>793
C53は
異端児の奇形児、って事ですょねぇ
799(3): 鈴木 2023/06/07(水)18:15 ID:SUSrYxGn(8/8) AAS
>>782蒸機好き
>ライパシなんか、
「ライパシ」って何ですのん？
この先生は、やたらに変な専門用語？を使いますね
800: 2023/06/07(水)18:20 ID:px+ikfUE(9/12) AAS
>>799
素人には専門家っぽく見えますからねえ。
801(2): 2023/06/07(水)18:31 ID:qv00OaLN(15/15) AAS
専門家は「ライパシ」などと言いませんからね
802(1): 2023/06/07(水)19:12 ID:ri+59pug(2/6) AAS
>>780 とても頭のわるい蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水) 12:26:35.85ID:YyEbjEFr>>790
>>> 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
>>交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね
>>細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね
>貴方は何様なんですか？
>機関士の技量によって防げる程度のことですから、本線2回だけで済んでいる、
個人の技量に頼る、と言う事は「出来ない人もいる」と考え、そうならない安全策を取る、が責任ある経営。
>微細な事でしょうな
と考えるのは、おばかな労働者！！ おれは知らんよって話し（笑）
>>表沙汰となったのが2回ってだけで
省7
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