[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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945(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)18:32 ID:y6r3QEyz(49/55) AAS
>>943
何を言ってるんですか？、>>931はそんなわけがないという例えですよ
で、人為的な話と機械のトラブルを同列にするのは愚行だと理解できたのですね
>>944
ボイラー交換の対象ですが？
貴方が正しいと仮定するなら、これも致命的欠陥になっちゃいますね
946(3): 2023/06/08(木)18:35 ID:V5GpFOmV(5/5) AAS
>>945
あれ
台枠も交換すれば良いのに
ポイはなんでかなあ。
947: 2023/06/08(木)18:48 ID:yZ5szhWK(1/3) AAS
あ〜ぁ-笑
本線上のゴミ屑の件
蒸機好きの完全敗北ですやん失笑
948(2): 2023/06/08(木)18:52 ID:G277CYzZ(2/4) AAS
>>913 万能らしい神と思ってる蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木) 16:22:35.67ID:y6r3QEyz>>914
・C53からC59に代わるまでの期間もしらない
知らなくたって、どっかに書いてある
・機種特有の機構や機能の欠点と、機械全体の検査結果の「欠点」を、同列と勘違い
見解の相違
・本線二回の発進不良の事象を「揉み消しによる過少」と妄想
二回起きてたら、寸前で回避した例が３０例、危ないと思った機関士が３００人いるんじゃないの？
・走行給油は二気筒でも実績があるのに、三気筒特有と思い込み
頻度の問題はどした。。。
・25年ルールは絶対だと言いながら「戦時設計ならセーフ」「全機廃車でなければセーフ」
省2
949(3): 2023/06/08(木)18:56 ID:G277CYzZ(3/4) AAS
>話が滅茶苦茶ですな
>読んで理解できていないのは、貴方ですよ
>完全に逝かれてますな
>全く話になりません
>完全に逝かれてます
>ブーメランにすらならない、ゴミレスでしたね
>本物のバカなんですか？
>貴方は一部を切り取って曲解してるだけ
>完全に逝かれてますわ
>これは酷いですね
省8
950: ↑↑↑ 2023/06/08(木)18:58 ID:yZ5szhWK(2/3) AAS
>>948
論点を
少しづつずらして、肝要な情報から論点を逸らす
卑劣な論法で自己正当化するのが、精一杯の模様てすな
951(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)19:04 ID:y6r3QEyz(50/55) AAS
>>946
役目を終えたと国会での答弁があったはずですがね
C59もC62も、C53より若齢でポイされてるものが相当数ありますね
ま、ディスるために何でもアリは見苦しいだけなんですが、
まだ、頭が冷えないのですね
>>948
全く意味不明
書いてあっても知らなきゃ意味なし
設計と検査結果の混同なんて、バカでもやらない
頻度の問題なら、特徴レベル
省2
952: 2023/06/08(木)19:06 ID:/zkzEDaH(1/3) AAS
>>904
軍用列車でも通常ならばそんなことにはならんよ。
953: 2023/06/08(木)19:07 ID:/zkzEDaH(2/3) AAS
>>949
しなきゃいいのに。
誰も頼んでいないと思うのだが。
954: 2023/06/08(木)19:08 ID:/zkzEDaH(3/3) AAS
>>946
模型ですらやらない、できない人がいるんだから、実物ならなおのこと。
955(1): 2023/06/08(木)19:22 ID:6jRUuFrI(3/8) AAS
>>951
> >>946
> 役目を終えたと国会での答弁があったはずですがね
>
> C59もC62も、C53より若齢でポイされてるものが相当数ありますね
相当数って南陵なのかね。
C53みたいに1両除いて、全部なんてないねえ。
956(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)19:27 ID:y6r3QEyz(51/55) AAS
>>955
自分で数えたらどうですか？
貴方の主張である25年ルールが正しいとするなら、1両でもあればダメですね
957(1): 2023/06/08(木)19:33 ID:G277CYzZ(4/4) AAS
だれか数えて、結果が出たら。。。悲惨な結果を知ることに（哀）
958: 2023/06/08(木)19:37 ID:yZ5szhWK(3/3) AAS
うわぁ…
ここだけで51レスってさぁ失笑
やはり無職なのですょねぇ？
959(1): 2023/06/08(木)19:38 ID:6jRUuFrI(4/8) AAS
>>956
おやおや
本線上に、1両でも営業車がいればセーフですね。
C62の場合は、ちょうど25年ぐらいになりますね。
(C62 3 の復活を除く。)
960(1): 鈴木 2023/06/08(木)20:03 ID:WR6UrK01(8/8) AAS
>>956蒸機好き
>自分で数えたらどうですか？
そら来た、蒸機好き先生のーーー丸投げ、おら知らねえ
961: 2023/06/08(木)20:05 ID:+zwEf1cN(4/5) AAS
おゃあ？
蒸機好きは、またまたトンズラァ？
それともいつもの、ボッチ弁当ぉの時間かね？
早く反論しないと、今日も完全敗北ですょw
962: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)20:15 ID:y6r3QEyz(52/55) AAS
>>957
貴方の主張する25年ルールだとしたら、1両でもあればアウトですよ
耐用年数は形式全機に掛かるものではなく、個別の機関車に掛かるものですからね
既に悲惨な状態なのは、貴方でしょうよw
>>959
何を言ってるんですか？
国会質疑はそんな話ではありませんよ
耐用年数は形式に掛かるものではなく、個別の機関車に掛かるものですからね
悲惨な言い訳を考えたものですね
963: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)20:16 ID:y6r3QEyz(53/55) AAS
>>960
耐用年数ですから1両でもアウトですよ
分かっていませんね
964: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)20:18 ID:y6r3QEyz(54/55) AAS
耐用年数が形式だなんて、話が滅茶苦茶ですがな
一両でもセーフなら耐用年数の意味が全く無いわけで
頭がおかしいとしか言えませんわ
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