[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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33: [hage] 2023/05/27(土)19:32:41.08 ID:BwvWirmb(1) AAS
>>30
2chｽﾚ:gage
> 別に信じてもらわんでも困らんけど
貴様を信じる人なんているのか？w
74: コマセ！！ 2023/05/28(日)22:24:53.08 ID:I/UwU5Zp(11/13) AAS
あんた、Wikiを信じちゃう類の人なんだ（大笑い）
また、墓穴掘っちゃったかもwww
146: 2023/05/30(火)22:07:43.08 ID:+NOV5rnX(1/2) AAS
>>136
HOn3 とか サンディーリバーとかは？
174(4): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/31(水)12:28:45.08 ID:Z5y0HMix(2/3) AAS
>>168
個別の事例は意味がありませんね
話が滅茶苦茶ですよ
>>170
相対的な話なので、
軌間、タイヤ巾、フランジ高さ、の差によって有利不利が出るのは当然の事だと思います
ただ、
同等にきちんと整備された路盤の線路では、あまり差が無いともいえるでしょうね
しかしながら、
12mmだと和室(畳敷き)で、組線路によるお座敷運転は、
省6
187: 2023/05/31(水)18:27:42.08 ID:tBCRW4Zp(1) AAS
>>151
何でお前らすぐ自己紹介するの？ｗ
238: 2023/06/01(木)17:37:03.08 ID:ThR0Z8Dm(3/4) AAS
>>236
リコールの発生したメーカーの車は全部ダメってこと？
厳しいクレーマーだなぁ。
まぁ黙って買わなきゃ良いんだけど。
256(1): 2023/06/01(木)21:54:47.08 ID:9ZKoeKEI(4/4) AAS
>>254
> ことデゴイチが生産１回きりなのは、「何かあったから」に決まってるわけで。
銀座に遠慮しているのか？
314: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/02(金)12:40:20.08 ID:De1vC9bx(3/4) AAS
AA省
316(2): 2023/06/02(金)13:57:38.08 ID:kI3T30pr(4/11) AAS
>>313
八雲さん/IMONさんの8620でも同じなんですかね。
そんな話は聞きませんねえ。
テンダードライブが原因ならそういう製品は
今はありませんねえ。
小型のコアレスが普及して
蒸機のキットの構造も大きく変わりましたね。
353(1): 2023/06/03(土)10:53:23.08 ID:RYFYhBEw(6/18) AAS
>>351
30年も前の製品について
ああだこうだと自慢されても
意味ないね。
動力形式がだいぶ違うしね。
469: 関西人ですが何か 2023/06/04(日)15:02:16.08 ID:g64rH4Oq(14/33) AAS
465、病んでない？
525(1): 2023/06/04(日)22:36:45.08 ID:aFr3kzl/(4/13) AAS
>>514
C53は国鉄の決めた耐用25年に満たないので国会で問題になりましたね
「18年」とはどこ情報ですかね
C59やC62の早期廃車は無煙化の進展によるもので特にお守が大変だったわけじゃありませんね
603(1): 2023/06/05(月)18:44:15.08 ID:iwmNDt13(5/5) AAS
>>602
綺麗に18年で休車、廃車になってますね。
18年経たないと大藏さんにどつかれるからかな。
709(1): 2023/06/06(火)15:55:57.08 ID:LL32hPVl(21/25) AAS
>>704
> 必要なら使い続けるし、役目を終えたら無くなるだけですよ
C53の老朽化が普通より早いので戦後にC59を120両造ろうとしたんですね
役目を終えたんじゃなくて役目に耐えられなくなったんですね
原因と結果を逆にしてはいけませんね
> C53も余剰1000両の内ですよ
1000両の殆どは終戦まで使い倒された明治の釜で
昭和の釜は C53だけですね
どさくさ紛れに一緒くたにしてはいけませんね
> 殆どの書物に「程なく名古屋以西はC53」と書かれています
省4
710(2): 鈴木 2023/06/06(火)16:06:21.08 ID:al+SBqGt(4/5) AAS
>>678蒸機好き
>思い上がりも何も、要求された性能を出すために必要と判断されただけでしょ
要求された性能を出すために必要な機関車なら、
2気筒重連で、おとなしくやってればいいんじゃないの？
何も官鉄自身が発布した、輸入機関車禁止令を、官鉄自身が踏みにじらなくても。
721(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/06(火)22:12:19.08 ID:0J5gLsi+(1/4) AAS
>>718
同感です。
私はG＝16.5mm以外の鉄模は未経験ですが、今更他ゲージをやろうとは思いません。
面倒臭そうなことはやりたくないので。
737(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)01:58:58.08 ID:o64ttJKL(5/10) AAS
そりゃ、技術的過渡期にはいろんなケースがあるものなんですが、
蒸機より電車や気動車の方が扱いやすいから、蒸機は無くなった
三気筒より二気筒の方が扱いやすいから、三気筒は無くなった
そう考えれば同じなんですよね
給油ラインがあるとか無いとかの問題じゃないし、
走行給油は二気筒でも行われているわけですし、C53だって毎回走行給油してたわけでもない
だから、素人が勝手に欠陥機扱いするのはおかしいし、やるべきじゃないのは常識の話なんですよ
変な人の炙り出しには格好のネタであることは間違い無いのですがねw
947: 2023/06/08(木)18:48:28.08 ID:yZ5szhWK(1/3) AAS
あ〜ぁ-笑
本線上のゴミ屑の件
蒸機好きの完全敗北ですやん失笑
978: 2023/06/09(金)00:58:46.08 ID:dM2JvGP4(1) AAS
>投資家を自称してガニマタに文句を言いながらも、金がなくてN買い集めてるいる人よりは楽しめているようで何より、羨ましい限り。
オタク、なんか勘違いしてませんか？
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