[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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51: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/05/28(日)12:23:45.38 ID:vNdT3fxx(5/9) AAS
>>48
本当に分かっていませんね
ブーメランになるには理由が要る、
理由が無いのが、おうむ返しですよ
株ニートは全く理由を書かずに、ただ返しているだけだから、おうむ返しなんですけどね
恥を恥とも思わないなら、ブーメランと叫び続ければ良いですよ
で、貴方は用語の意味も分かっていませんね
ますます、健常者とは思えませんな
63(1): 釣り 2023/05/28(日)19:49:20.38 ID:zfXF8Hdt(2/10) AAS
さて。
12ｍｍ新製品ニュースが続きます。
88622 若松。ＥＦ66。711系。丸屋根旧型客車…
品目数では少ないと考える方もおられるかも知れませんが、
今や 12mmの方がメジャー車種。16番の製品化傾向がマイナー車種中心と
逆転現象が起きています。
顧客の吸引力で言えば、12ｍｍの方が強いかも…？
しばらく各社の製品化情報が楽しみです。
317(1): 2023/06/02(金)14:00:35.38 ID:kI3T30pr(5/11) AAS
>>315
> 軌間が広い方が安定するのは、算数ができれば分かる、常識レベルの話
算数ではなくて物理の力学ではないでしょうかね。
カーブの時
横から押す力が限界を超えなければ
関係ないですかね。
そういう運転をしないのならば、関係ない話ですね。
593(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)12:30:45.38 ID:fxo8A2YG(4/6) AAS
>>582
持ってますし、何度も読みましたよ
C59が出て役目を終えたという記述もありますし、電化によって余剰になってきてるとも書いてありますね
失敗作だったから廃車したなんて記述は全くありません
>>584
失敗作だとも欠陥機関車だとも書いてありませんね
C59によって役目を終えたこと、電化によって余剰になったこと、
加えて修繕費が嵩んできたことなどが理由ですね
>>588
関係無いと思いますよ
省8
622: 2023/06/05(月)22:45:10.38 ID:czkuUe2E(4/8) AAS
>>618
金型があるのに値上げなんだね。
759: 2023/06/07(水)08:42:04.38 ID:qv00OaLN(5/15) AAS
>>749
> オタクは何を読んだの？
おそらく工場長の著作じゃないでしょうか
889(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/08(木)13:52:36.38 ID:y6r3QEyz(23/55) AAS
それにしても、
自分が散々、C53をディスっておきながら、
擁護してる相手に向かって「お前のせいでC53の評判が落ちた」とか、
話が滅茶苦茶なんですけどね
鈴木さん一派って、どうしてこんなに滅茶苦茶なのか？何とも言えませんわ(笑)
960(1): 鈴木 2023/06/08(木)20:03:59.38 ID:WR6UrK01(8/8) AAS
>>956蒸機好き
>自分で数えたらどうですか？
そら来た、蒸機好き先生のーーー丸投げ、おら知らねえ
999: 2023/06/09(金)09:56:00.38 ID:VdkoAYMA(1/2) AAS
梅小路
1000(1): 2023/06/09(金)09:57:04.38 ID:VdkoAYMA(2/2) AAS
1000なら蒸機好き敗北決定！
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