[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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569: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)03:31 ID:PgBO6MOV(1/6) AAS
>>562
関係ありませんよ
耐用年数は18年です
>>563
それで、耐用年数をクリアし、特急や優等列車牽引に13年以上も使われたのですから、
充分と言えば充分ですね
これって、C51なんかよりも長い期間ですね
>>564
ですから、C53も余剰1000両の内ですよ
省3
570: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)03:36 ID:PgBO6MOV(2/6) AAS
>>565
何も間違ってませんよ
ガニマタはガニマタで良いものです
貴方の書き込みは単なる悪趣味でしかありませんよ(笑)
>>566
文脈読めば分かるはずですがね
日本語が読めないなら、割り込まないことですね
>>567
何が間違っていると？
変な指摘に同意なんてしませんよ
省2
571: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)03:38 ID:PgBO6MOV(3/6) AAS
>>568
で、それのどこが失敗作なんですか？
耐用年数はクリアしてますよ
他人が好きな機関車を必死で貶すなんて、悪趣味でしかありませんね
572: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)03:45 ID:PgBO6MOV(4/6) AAS
C53は欠点を抱えながらも二大幹線の特急を含む優等列車牽引に、
13年と言う、蒸機としては最も長い期間、使用されたわけですね
本当に失敗作ならあり得ない運用実績ですね
失敗作だと思い込むのは自由ですが、必死に主張するのは単に悪趣味なだけですね
573(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)03:49 ID:PgBO6MOV(5/6) AAS
こんな楽しいことはありませんな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dropbox.com
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576: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)07:40 ID:PgBO6MOV(6/6) AAS
意味不明w
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