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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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650: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 07:14:52.53 ID:LL32hPVl >>644 > そんな理由なら、C54のようにさっさと匙を投げて後継機を作ることでしょうね 終戦直後にC59を120両造る計画を立てたのは動力車課長の島秀雄ですが これは自身の黒歴史でもあるC53を一日も早く地上から消し去ろうって魂胆が 有ったからじゃないでしょうかね >>645 > そもそも要求性能が高いから採用された機関車なのですからね 要求性能の割に足腰がひ弱で耐久力が無かったのですね 戦争中に酷使されたのはC53ばかりじゃありませんからね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/650
651: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 07:16:55.00 ID:l6Bkh6Zn >>650 > これは自身の黒歴史でもあるC53を一日も早く地上から消し去ろうって魂胆が >有ったからじゃないでしょうかね そうなの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/651
652: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 07:26:33.26 ID:VVBr770g >>650 C52は巻き添えを食いましたかね。 一両ぐらい保存したかったが。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/652
677: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:21:38.23 ID:MMZrfGrM >>650 C53とC59の間は13年もあるんですよ 次の機関車を多く作ろうとするのも不自然ではありませんよ >要求性能の割に足腰がひ弱で耐久力が無かったのですね >戦争中に酷使されたのはC53ばかりじゃありませんからね カーレース用のエンジンでも同じで、 出力性能要求が高く、複雑な機構を採用すれば、耐久性が落ちるのなんて、 当たり前であり、常識ですよ 何にも知らないんですね >>652 C52は火室面積が大きいため石炭大食いですからね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/677
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