[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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589(3): よしひろ 2023/06/05(月)11:42 ID:h8+ZVd3Q(2/7) AAS
C53は私の大好きな蒸気機関車の1つですが、3気筒なのになぜか死点があって起動しないことがあったのは大きな欠点ですね。
それゆえか、お召し列車には使われませんでした。(C62もお召し牽引はなかったみたいですけど)
元にしたC52には大きなトラブルがあったようではないので、パクり方を間違えたのでしょうかね。
591(1): 2023/06/05(月)12:09 ID:iwmNDt13(2/5) AAS
>>589
C62の種車は貨物機で、お古ですからねえ。
まあ、D51のお召しも
ありますが。
593(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)12:30 ID:fxo8A2YG(4/6) AAS
>>582
持ってますし、何度も読みましたよ
C59が出て役目を終えたという記述もありますし、電化によって余剰になってきてるとも書いてありますね
失敗作だったから廃車したなんて記述は全くありません
>>584
失敗作だとも欠陥機関車だとも書いてありませんね
C59によって役目を終えたこと、電化によって余剰になったこと、
加えて修繕費が嵩んできたことなどが理由ですね
>>588
関係無いと思いますよ
省8
594(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/05(月)12:34 ID:fxo8A2YG(5/6) AAS
>>589
C53がお召しを引かなかったのは、
東京に無かったこと、お召しは短いのでライパシで牽引力が充分だったこともあるんじゃないですかね
C62が牽いてないところを見ると、そんな原因じゃないでしょうか？
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