[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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642(3): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)01:52 ID:284F3QjX(1/7) AAS
>>596
国際列車の富士や名士列車でも失敗が許されるわけが無いのでは？
C53は例外を除いて東京には入らなかったので、
浜松や名古屋から、わざわざ持って来てまで牽引させることも必要無かったでしょう
整備できるのは浜松より西の機関区だったこともあるでしょう
いろんな事が言われてますけど、殆どが後から言われた事でしかないので、
当時の事実なんて分からないと思いますよ
432(2): 2023/06/04(日)10:36 ID:whC/UIYu(3/5) AAS
>>401
>お言葉ですが、あんたが間違ってますよ！！
何がどう間違っているかから書かないと、
小学生の捨て台詞みたいですよ。
>>642
>>642
> 測定器がなくても「こんな感じの音」は、ばかでも理解できるハズ。
カープの速度制限も？
661(2): [hage] 2023/06/06(火)10:26 ID:NuqGgClS(1) AAS
>>642
アホか。せっかく模型のスレに流れが修正されつつあったのを
わざわざご丁寧にC53の実車の話題に戻してやんの・・・
C53が欠陥機？だからどうした？
模型がカッコよく走ってくれればそれでいいじゃんか。
C53の実車の話題続けたいなら、鈴木g3と二人で別スレ立ててやってくれ。
673(1): 2023/06/06(火)12:01 ID:LL32hPVl(10/25) AAS
>>642
昭和10年4月の岡山駅でのC53金縛りはまさに上り「富士」で起きてますね
御召で起きたりしたら自決者のﾀﾋ体の山が出来たでしょうね
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