[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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674(4): よしひろ 2023/06/06(火)12:12 ID:2ry+P7id(2/5) AAS
>>668
蒸気機関車Vol41によると、昭和9年の始め頃から梅小路の特急運用はC51からC53に置換えが始まり、昭和9年10月にはC53に置換えられたようです。
微妙ですが、昭和9年12月1日の大改正の少し前ですね。
C53は燕の補機としては御殿場や関ヶ原で使われていたようですね。
682(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)12:36 ID:MMZrfGrM(6/15) AAS
>>674
鉄道ファンの燕特集にはもっと早い時期にC53牽引の写真がありますね
683(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/06(火)12:38 ID:MMZrfGrM(7/15) AAS
>>674
関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね
686(1): よしひろ 2023/06/06(火)12:52 ID:2ry+P7id(3/5) AAS
>>674
> 関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね
蒸気機関車Vol41には、
「C53の後部補機は1934年(昭和9年)ころまで運転され、同年12月より本務がC53[梅]となってから、大垣分庫のD50が補機となった」
と書かれています。
696: 2023/06/06(火)13:52 ID:LL32hPVl(16/25) AAS
>>674
> 微妙ですが、昭和9年12月1日の大改正の少し前ですね。
大改正へ向けた足慣らしって事でしょうね
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