[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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747(4): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)07:10 ID:o64ttJKL(9/10) AAS
>>743
それがどうしたんですか？
三重連は何度もあったわけではありせんし、全区間でも無いはずですが？
ニセコは平坦路線では単騎でしたね
>>744
>1950年時点では既存のSLは必要とされていました。
>勝手に「役目を終えた三気筒」などと決められてもこまるのですよ。
C53の廃車は余剰1000両の内ですよ
それに、電化が進んで来てるのと後継機の配備によって、C53の役目は終えました
勝手に嘘を書いちゃいけません
省5
752(1): 2023/06/07(水)07:40 ID:qv00OaLN(2/15) AAS
>>747
> C59やC62だって車令16年程度で廃車になってるものが相当数ありますよ
返しが毎度ワンバターですね
754(1): 鈴木 2023/06/07(水)07:48 ID:SUSrYxGn(5/8) AAS
>>747蒸機好き
>C53の廃車は余剰1000両の内ですよ
その内一番若い車齢20年の、97両なんじゃないの？
この時点では、大正期の高速機8850や、8700も仕事してましたよ。
そして、C51も
758(2): 2023/06/07(水)08:38 ID:qv00OaLN(4/15) AAS
>>747
> C59やC62だって車令16年程度で廃車になってるものが相当数ありますよ
C59やC62は三年間で全機廃車になどなってませんね
一緒くたにしてはいけませんね
771(1): 2023/06/07(水)10:35 ID:qv00OaLN(10/15) AAS
>>747
> 電化が進んで来てるのと後継機の配備によって、C53の役目は終えました
そもそもC53が英国三気筒機みたく大戦中の酷使に耐えて
無煙化までの戦後20年近く第一線で使えるようなら
C59戦後型もDC改造C62も要らなかったわけですからね
> 勝手に嘘を書いちゃいけません
オタクの事ですね
物事は因果関係を理解しないといけませんね
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