[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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762(2): 2023/06/07(水)08:51 ID:qv00OaLN(6/15) AAS
>>756
> 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね
細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね
> 本線上で2回の事象ですが、
表沙汰となったのが2回ってだけで
部内でもみ消したのが多数あったようですね
「ハインリッヒの法則」は有名ですね
769(1): 2023/06/07(水)09:56 ID:ri+59pug(1/6) AAS
>>756 主観でものを言う蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水) 08:23:44.35ID:YyEbjEFr>>760>>762
>そう思うのは自由ですが、機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
それを「起きないようにする」ことが、設計であり、保守点検です。
何も解ってませんね。。。
>本線上で2回の事象ですが、当時の機関士は動輪の位置が分かっていたので、
>運転方法で防げるようになったと考えられますね
現場力に頼る。。。もう始まっていたのですね日本の悪いところ（笑）
>それでも欠陥機と思うのは自由ですが、そうでも無いと考えるのも自然でしょうね
論理思考ゼロの回答！！
>結局は個人の主観でしかない話ですよ
省1
780(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水)12:26 ID:YyEbjEFr(4/10) AAS
>>762
>> 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね
>
>交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね
>細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね
貴方は何様なんですか？
機関士の技量によって防げる程度のことですから、本線2回だけで済んでいる、
微細な事でしょうな
>表沙汰となったのが2回ってだけで
>部内でもみ消したのが多数あったようですね
省3
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