[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- (1002ﾚｽ)
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94(4): 関西人ですが何か 2023/08/07(月)23:57 ID:k4gfkzX6(11/11) AAS
どうでもいいことを繰り返し書こうとするのは、
何らかの不安に苛まれているからなんだろうな。
95: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/07(月)23:59 ID:766m2m+/(3/3) AAS
> IMON キハ58系
KATOが24両（含アンデコ2両）、海豚3両、遠藤7両、計34両あるからいいです。
96: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/08(火)00:03 ID:GxZpvT+L(1/3) AAS
>>94：今夜も『超』面白過ぎる関西人クン
> どうでもいいことを繰り返し書こうとするのは、
> 何らかの不安に苛まれているからなんだろうな。
自己紹介有難う。
97: 関西人ですが何か 2023/08/08(火)00:07 ID:+rfyWFtU(1/16) AAS
エンドウの新作はまぁまぁかな。実は自分も持っていたし。
カトーはエラー多し。トラムは窓が高すぎ話にならず。
IMON。狭軌感もさることながら、前面の印象把握が秀逸。
すべての規格を通じて（OJを含む）最も出来がいいのではないかな。
乗工社製品として出す予定だったらしい。台車枠がホワイトメタル製
だったのが惜しまれる。最初からダイキャストであれば台当たり
数千円安価に出来たのでは（現在はダイキャスト台車あり）
北海道型、キハ58 のパノラミックを入手し損ねたのが悔やまれる。
初回生産から20年経過。再販を望みたいところだが。
98(2): よしひろ 2023/08/08(火)00:08 ID:T32gq3qt(1/3) AAS
>>91
> 12ミリファンがいきってるが、はしらない模型は模型じゃないと思う
12ミリというのは、はしらないんですか?
確かに在来線車輛でスケール速度200km/hとかで走るのは少ないと思います。
Nゲージならスケール速度200km/hは余裕ですよね。
> 雑誌にも12ミリのレイアウトの作例は非常に少ないし
車輛の製作記事も少ないような気がします。
99: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:20 ID:2qYuyCtj(1/16) AAS
>>75
このスレでは認めてますよ
日本語が不自由なら、出て行かれた方が良いでしょうね
>>76
私がハッキリさせることじゃありませんね
貴方が嫌いなら、やらなきゃ良いだけのことですよ
100: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:22 ID:2qYuyCtj(2/16) AAS
>>77
日本語が不自由なら出ていけば？
16番も12mmも一長一短あってどちらもアリだと書いてますよ
101: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:25 ID:2qYuyCtj(3/16) AAS
>>94
>どうでもいいことを繰り返し書こうとするのは、
>何らかの不安に苛まれているからなんだろうな。
貴方のコピペがそうだったわけなんですね(笑)
102(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:31 ID:2qYuyCtj(4/16) AAS
>>98
両方やってみて思うのは、
ちゃんと走るようにするためには、12mmの方が手間が掛かりますけどね
特に蒸機の先台車なんかは16番の方が楽だったりしますね
プラ完成品なんかはそれこそ何もしなくてもちゃんと走りますからね
そう感じる人がいてもおかしくないでしょう
103(2): 関西人ですが何か 2023/08/08(火)00:33 ID:+rfyWFtU(2/16) AAS
市場規模の追求を主とするなら、プラ製品強化ではあるだろう。
副作用として、バリエーション展開の駆逐ということにはなるか。
個人的には、プラ製品を出してまで市場を拡大して欲しいとは…
感動を呼ぶモデル。やっぱり真鍮製だ…
104(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:37 ID:2qYuyCtj(5/16) AAS
>>98
私は個人的に12mmも走らせる模型だと思ってますが、
このスレで暴れている自称12mmの人達は、
鑑賞目的だからこそガニマタ否定してるのでしょうし、
未着キットを鑑賞するのが好きな人までいますから、
走らせるイメージからかけ離れていくのではないでしょうかね？
105: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:38 ID:2qYuyCtj(6/16) AAS
>>103
寝言は、自分のスレで書いたら？
出来映えで言えば真鍮を凌ぐプラ製品もありますよ
106(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:40 ID:2qYuyCtj(7/16) AAS
>>1から抜粋
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
107: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/08(火)00:43 ID:2qYuyCtj(8/16) AAS
>>103
で、貴方はここへ何の目的でやってきてるのですか？
今の状態では、わざわざ恥を掻きにやってきてるようにしか見えませんよ
108(3): 関西人ですが何か 2023/08/08(火)00:50 ID:+rfyWFtU(3/16) AAS
>>102
どうしてそんなミエミエな印象操作をするのかね？
当方が 12mm を走らせないなんて、どこに書いた？
そちらもよくよくご存知の通り、整備の行き届かない16番も
すぐ脱線するよ。
109: お灸 2023/08/08(火)00:51 ID:+rfyWFtU(4/16) AAS
> 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。
仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。誤差を丸め込むために、縮尺をわざと
大きくとっているメーカーもあります。こうなると 1/80 に何の意味があるのか。
16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。
ＲＭＭの何号だったか忘れましたが、Ｃ55門デフの写真が掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12ｍｍ蒸機、そして実物を並べた写真。再現性の高い12ｍｍに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。
省2
110: お灸 2023/08/08(火)00:51 ID:+rfyWFtU(5/16) AAS
車体が80分の１でタイヤが64分の１のクルマ、
建物が80分の１で掘割が64分の１のお城、
上半身が80分の１で下半身が64分の１のフィギュア、
そして、
車体が80分の１で軌間が64分の１の鉄道模型。
このスレは、世界でも稀に見るこの奇形鉄道模型を、あらゆる詭弁を用いて正当化するスレである。
すでに多くの人々が罠に嵌っているがために、正しいことを正しいと認めることができない。
第三者から見ればすぐにわかる話なのだが。
111: お灸 2023/08/08(火)00:52 ID:+rfyWFtU(6/16) AAS
プラレールやチョロＱに代表されるデフォルメモデルにはれっきとした
設計思想がある。
その車体のもつ特徴を誇張し、ちょっと寸足らずに仕上げることで
見る者を愉快な気持ちにさせる。
効果を狙ってやっていること。ときには馬鹿にされるそのモデルには
高次元の設計思想がある。
ひるがえって16番はどうだ。
軌間を広げたのは走行性能を確保するためなのか。
軌間の違う車両を同一レールで走らせるためなのか。
違う。
省6
112: よくこんなもので遊んでるね。 2023/08/08(火)00:52 ID:+rfyWFtU(7/16) AAS
その差は３．５ミリメートル。
窓の天地寸法が３．５ミリ違ったら。
アンテナが３．５ミリ長かったら。
車輪径が３．５ミリ大きかったら。
もう模型とは言えませんな…
113(3): 関西人ですが何か 2023/08/08(火)00:53 ID:+rfyWFtU(8/16) AAS
態度が改まらない限り何度でもやるんで。
覚悟するように。
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