[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- (1002ﾚｽ)
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161: 2023/08/08(火)23:38:48.93 ID:KDRN7Ml5(6/8) AAS
>>158
実車の話は実車板に書いたら良いのでは？
359: 2023/08/13(日)11:58:56.93 ID:It15+Tao(2/4) AAS
>>358
どんなやつなの！オタクはいつも有耶無耶にしてトンズラだね。
377(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/13(日)23:15:09.93 ID:ZL81CnjO(5/9) AAS
軌間の矯正とレベルアップとは無関係。
同じKATO製品で、1/80・16.5mmの日本型と較べて、1/87・16.5mmの
新幹線やアメリカ型がハイレベルと云うわけでもあるまい。
それよりも、ユニゲージ【G＝16.5mm】の利便性は大きい。
軌間の矯正は、その利便性を殺ぐことになる。
（※個人の見解です。）
と云うわけで、結局のところ、
“好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい”
と云う結論しか出てきませんね。
507: 2023/08/15(火)22:56:24.93 AAS
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資金の足しにどうぞ
外部ﾘﾝｸ:note.com
517(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/15(火)23:46:13.93 ID:qVyktudd(2/2) AAS
さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの “Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージをマタ〜リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[M]×2＋キハ82＋キハ80＋キハ82
ヘッドマークは片や “北斗” 片や “にちりん”（中間キハ82は名無し）。
あまり深く考えずにテキトーに増結してみました。
◎DD51×2＋コキフ10000＋コキ10000×14＋コキフ10000
ブリキ遠藤（最後尾コキフのみKATOのプラ）なので重連でないと牽けません（笑）。
積荷はC900またはUC5（日通、全通、近鉄運輸、郵船／昭和海運、などなど）
…つまりは20ftが主体。このほうが何となく見映えがいいから。
省9
540(1): 2023/08/16(水)08:59:00.93 ID:gieeND4G(6/23) AAS
>>539
>書かなくていいことだよなぁ…
虎馬になったんでしょうなあ。
586: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/16(水)19:50:42.93 ID:IhRx5g76(14/33) AAS
>>584
ここでやるなと何度も指摘してるんだがね
株ニートは、人として当たり前のことができないのですね
情けない
832: 2023/08/20(日)18:25:19.93 ID:N38jBfLS(1/3) AAS
12mmのタイヤ厚か、2.2mmだなんて、
本当に珊瑚の9600持ってるのかね？
844(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/08/20(日)23:03:21.93 ID:xf61RFlc(6/7) AAS
>>840：サンデー毎日さん
> まともな模型は高くなるよ、一万。。。どこで売ってますの？
ヤフオクをご覧ください。1970年代のアダチ蒸機とか、2万円以下で出てます。
但し、どんなのが来るかは...当たるも八卦、当たらぬも八卦。
若しハズレだったとしても、これを新品に伍して走れるように手間を掛けるのも一興。
新品RTRがよければ、少々お高いですが（まっ（笑）それでもブラス機の1/10だが）
天プラか海豚をドゾー、と云うことになります。
955(2): 2023/08/23(水)07:05:26.93 ID:dA/1ApDE(1/11) AAS
>>952
>貴方の個人的価値観なんて全く意味がありません
ほう。
走ればナンボなどなんの価値もないわけですわ。
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